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- p4 V8 b w- d2 q ^* |+ X! I& u5 `) {本文来源长广科技：快速识别各种芯片，找出正确接线方式，本教程适合所有阶段的汽修师傅，收藏一波！
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A: ?; g- v* h8 e( a' V' b# `; t芯片的认知
3 t/ B, F4 i8 d01、芯片型号的确定2 n. V; E) ^# l- K
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每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息，第一行是官方通用名称（软件上对应的芯片型号），第二行是缩写掩码，第三行是生产信息，以下用9S12XHY256来做演示。
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02、芯片1脚的确定 a% Y& L8 W o! B' A1 k
. Y6 } C* U, U8 m, T每个芯片都有对应的1脚，正确的找到1脚就会正确的量出接线点，很多客户不会看，最终导致读不出数据，严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时，要把上面的文字正对着我们，左下角就是1脚，下面以多个芯片为演示，黄色箭头代表芯片引脚方向。! u4 A# G" |1 G n# ~2 ~
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; D; E |) |0 A* F8 X2 f03、芯片引脚图的认识6 k2 A* {+ k& f. s8 ?* Q2 y+ Z& D
* K3 O! N( u: E6 Z( H/ c$ M$ r9 _) t每一种芯片都对应一种引脚图，引脚图相当于人类的身份证，包含每个引脚的信息，引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下，如果要读出数据，只需要焊接4个点，分别是BKGD、GND、RST、5V，对应设备上的线号是11、12、17、1。（不要偷懒把接线接到芯片引脚上）下面以9S12HY64的100P引脚图为例。. t* d1 d: ~" b: x" v4 U
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04、芯片数据区域的大小
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. K9 n6 M! C7 l+ ?# l$ a不同型号的芯片数据区域大小是不一样的，这个值也是固定的，里程区域都是在EEPROM或者DFLASH，我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改，这是不对的，所以我们整理了如下表格以供大家参考。" P- h' Z% G5 y+ s6 [: D. s$ d/ [
4 s1 M/ d8 m6 E: O' g+ W05、配合万用表量出焊点
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尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型，但是还有20%是暂时不支持的，一旦遇到不支持的车型，很多客户就不会接线了，问东问西的，搞了好久才搞定。这里要说的是，信任设备是我们厂家所希望的，但是不要过度依赖，要灵活运用，下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点，读出数据修复。9 c; Y) y3 E o
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快速接线方法
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. V7 A# G- U- I由于每个仪表都不一样，导致焊点也不一样，有些一眼可以看出来，而有些需要通过万用表测量焊点，下面我总结出几款接线方式供参考。
9 y) |3 O/ n$ z/ T, t/ `01、标准6孔型
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在我们日常调表中，这种6孔焊点的仪表是遇到最多的，也是最容易接线的，通常由1个方形孔和5个圆形孔组成，长方形状。下面第一个图是通用接线方式，其他是实车操作图。
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* t9 i8 i5 M3 `% ]4 x& c: I2 ], i9 H, N02、标准10孔型
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. h/ q2 g2 D9 J4 g; d这种10孔焊点的仪表也会时常遇到，由1个方形孔和9个圆形孔组成，长方形状，接线方式和6孔大致相同，下图一是通用接线方式，图二是五菱宏光实车操作图。& ~( v+ T# S6 `& Q6 P" n
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03、标准6柱型7 k+ R7 e4 W: C9 S Y
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这款样式的仪表，由6根一模一样的针柱排列而成，看不出接线规律，需要万用表协助，只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点，不需要4个焊点都要测量，下面以奔腾X80为例。0 Q0 {% e8 ~: k# e5 t( R6 y
U' ?3 a8 x9 N7 Z04、多排针柱型+ R8 e' {6 U2 m$ I1 d- I
4 e! Q5 I8 H$ x1 ?# P不同以往标准6柱型的仪表，多种针柱型没有规律可言，必须要将4个焊点都测量出来，下图是长安M90实车操作图。* V" d l3 J& ~+ N- C, w7 {
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05、隐藏焊点型1 X6 y" o% K Q7 `# n6 Q$ Z
F0 R; U+ `+ }/ h这种类型的仪表，堪称复杂，既没有焊孔，也没有针柱，而且也教学不了，只能靠万用表，接线点需要耐心测量，下图以五菱荣光为例。
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/ m. M* ?. l/ J总结
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在芯片认知和接线方法中，需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡，同样的，在直播中我也说过，一位入门的汽修工，必须具备以下两点：1.万用表的熟练使用；2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的，需要我们平时多练多操作，要不然在修车中要吃大亏，所以学习完本节课后，我希望大家对这2个基本功勤加练习。
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