第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了. n0 E6 A: @9 Q! Y
4 F3 ^: y: {$ H一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的
3 B. s ?- P. \) N$ j* n3 o; P3 O) ^& ^: @% b' o9 [
二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.
3 c# }! r5 v( _) ^. g
, K! T! M$ S; l1 a; x' {# r我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！
8 O; f5 c; e1 P# n5 M4 g* C' t9 D5 E( K, F( E, d
还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！
) ]4 L3 {" S8 ]( H1 b) C# c x' m8 J: ~& U: C j3 _
( d: K0 t. Z" _" U5 V p
5 ?& }* M( t$ j+ {& B6 C第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题
3 J) t0 K7 n$ Q" ^2 u' E9 f2 f( [# ~# a% v
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；
' D0 g! q: I. W* o7 X3 ?2 T6 V7 T. j& e% U, _& o4 H
第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐6 `' ?+ u2 k- D6 g3 y
1 Q o- m+ Y5 u. @ n2 J3 U 第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐! I# U9 m! L9 u. d, N
, ?) _- V' G: G4 c
第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】
5 X/ u+ Z$ L! t& L/ l
/ U, l: P1 V+ V( m! R安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK9 L! s# E4 I1 ~: t
- H) T; _( N/ z
- _$ P6 x9 d I) M1 e ?: y; |( Z0 T% K @
4 c T, {4 y- U x" P" A% O9 y
' t9 H0 }& |6 j9 X; T |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
