汽车音响系统之所以可以称为汽车音响,最基本的条件就是——有回放声音的功能。汽车音响系统中,至少要包含下列几点,才有资格称为汽车音响,这一点任何汽车音响系统皆然。
6 }7 h5 Y6 `- w) g% h3 h
" i h2 j; ~0 }0 ?$ a
5 ~0 p/ n) J- L; n0 |0 n0 E: o a/ k0 ^) D
7 I3 F9 E# W% z' |
1.软件与媒体:您想要听什么东西?交通路况的节目?那您得打开广播电台,并且调到正确的频道。想在车上看电视?那更简单了,液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了,就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗?放一张您中意的唱片吧,不论是CD、MD、卡带,只管里面收录的是哪位歌手的歌声,您喜欢刘家亮、我爱听Hit-Pop,爱听谁就放谁的唱片吧,包子馒头各有所好。# N2 y( ]& y/ N) m1 j0 g$ S
# Q; _- P4 U% y. l4 R
2 z; B! L6 k" X% l2 U/ J, ?9 ~7 P" G5 @5 a+ N( W; i# [
1 B9 g3 W4 m6 Q/ ~8 O7 ^2.音源:能解码出软件与多媒体的机构,谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解,其实是极为简单的东西!播放广播的叫做调谐器,俗称收音机;播放卡带的叫做卡式放音座;至于播放CD唱片的,就称为CD-Player,又为激光唱盘——很简单吧!4 \2 l2 ~. V8 W4 `2 b$ k
! Y' ~2 K, O; d' E
+ h0 A" i, j# c! y# T; N9 s' ~2 k$ {/ r G; G: C
- S9 J, u0 f# s+ U9 t1 W
3.前级讯号控制:简单来说,前级就是在后级之前,我们一般将功放称为后级,所以在音源与功放之间,所有对于音乐讯号的处理机件,都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制,就是属于前级的部分,它控制的就是讯号的强弱度。其它音响器材中,较常看到的前级控制部分,还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ),其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外,数字音效处理器DSP也是现在许多主机的标准配备,简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之,凡是有关于讯号的处理或调整的机构,就是前级。6 ]7 O- r6 }5 R3 ?# B% A6 i! V
) d6 o7 U9 @, _' l- ~- P6 @& J8 M
( m! j6 C' A6 `5 m5 j& d) T! K# A% n0 ~
& C2 ?2 q) U& n6 Z2 d
4.功率放大机构:前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特,还不足以驱动单体,因此必须让讯号吃些“大力丸”,让讯号的强度更强,使其可以瓦特(W)来计算,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。一般而言,汽车音响系统的总输出功率值,也就是系统中所有功放的输出功率之和,都被拿来作为汽车音响系统在大小级数上的分级。; B4 m1 s: c: G$ @, ^( N
2 e' A! F3 {3 u6 a2 S E2 N7 q5 o# z6 G- F
3 l; n" s8 a3 v8 {' n
2 H. ?4 R5 K8 o8 u S$ a5.扬声器:将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭!对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构,除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外,还有其它种类的扬声器!例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器,也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流,印象中除了美国Infinity与台湾EVIL有丝带式的车用高音单体以外,其它都为常见的动圈式单体。5 K k- V& ]+ C3 e4 P
+ w: f3 D0 r: b8 J1 u% E1 w. G9 m: B* t$ m% w
- ~: J+ l) b4 a/ A% j+ {
4 I) ]0 C% f9 W4 K6 u/ j; W
6.传输机构:一个完整的汽车音响系统,线材是不可或缺的组合部件,但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏,会直接影响声音的品质,因为线材从材质、绞合结构,到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同,都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面,会因不同的器材需要有不同设计取向的线材,如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材,都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言,其材质的纯度必定是越高越好,否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要,接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好,也会对声音效果产生重大影响。
* }) V- S* R$ h E; N! d
* P( a1 p0 ~: a, r' E; Y Y" E0 n$ S, T7 [% Q6 O9 Y# g
( y4 A, E- T) u% j L. j: x. l
: l4 C2 q3 ?. m: n' ?% H6 |目前市售的主机之中,很多已经具备了音源、前级和后级,囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢?你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机?至少有其中的两样吧!那就是音源啦。再看汽车音响主机中,是不是可以调整音量的大小,而且即使是最低档的主机也有高音与低音的音色调整吧!那就是有前级了。此外,主机是不是大多都有输出功率呢?如果汽车音响系统中,是以主机直接去推喇叭的话,那必定是主机中内含了功率扩大器,例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的,这种主机一般俗称为哑巴机,仅有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜,其实大多数哑巴机都属于最高级的旗舰级,因为会使用哑巴机的汽车音响必定会安装功放,因此主机内部零件的用料更加高级,线路架构的走法更为完整,所以价格也是最贵的!5 W l: X0 c6 @3 L( h# h( W
# a5 J" z& c, x! B" V( z+ j
- [+ g* t& q/ {" L' |9 K0 y3 q* a
. D+ \5 f) w$ M) A& ]5 k
2 }. E: I0 w9 y+ {# ^+ o在功率扩大器方面,若是附有音色调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型,就包含前级与后级两个部分,也就是综合式功放;若只是纯为功率放大的机种,那就是只有后级的部分了。如果是喇叭呢?毋庸置疑,它就是纯后级。就算是包含了被动分音器,也只是针对喇叭而量身定做的部件,虽然本身也具有控制讯号的分频与音色的调整,但它还是属于喇叭系统的一个部分。下回您在看到任何一件汽车音响器材时,就可以自行分析了吧!系统大小都是汽车音响,有人会以为,自己车上装的汽车音响实在是简单不过了,这样可以称为汽车音响吗?我想只要有上述完整的条件,可以发出您想听或是指定的声音,就可以称为汽车音响,哪怕器材只是原厂主机配几只喇叭。反之,如果一个有好几种音源、很多部功放的超大系统却没有音量控制,能听吗?如果没有喇叭,能响吗?这样的系统即使规模再大、器材再多,都不算是汽车音响了。
9 s0 h m* g" C$ w# E
2 W r3 L# I8 }# z ]! r6 x, ]; j) g s' [. U, c( O9 W: O
* w3 ]2 f9 c" |+ }4 [
( b" o/ B: H2 u9 S$ o汽车音响改装小马虎2 F5 Q1 H$ h+ n, o& h; j: p) ^
汽车音响系统的大小,取决于个人对于声质的要求。不论您车上汽车音响系统的规模大小,下回当您打开车上的音响时,只要能提供您想要听的音乐,为您的听觉享受服务,就是最为完美的汽车音响系统了。! T, z8 D/ F3 O$ e/ o" k/ r4 D
2 U( C0 F7 R' ]1 {# x# _) K9 h
+ u4 s1 o m+ ~; N; Z( P
不过当您在选取音响时,最好还是能选购有品牌的套件,这样不但品质有保证,而且产品的说明书必定十分详尽,将会引导你如何正确的使用,才会避免发生使用错误的尴尬。# {' n2 j- E' x, B/ i* K' T u
; x+ T4 Z$ f X8 t$ g
: j; S ^# a! k2 T6 G! K, s1 h0 M+ L" y2 t& b5 Z+ D/ J8 d
|