汽车音响引最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。
2 s0 ]5 {' T( ~8 U& p9 G
) P Q @! @: H4 G音响组成六要素
( j( s; A8 d6 Y$ [/ P& J U
) K6 @! l3 J+ ^: M/ g2 R; Q% E# W1 J7 `5 ?) c4 c! G, n
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用最多的是车载CD音响系统。
$ J8 }' ~, c" ~# ?+ {/ r' ^6 K, B' O- D
/ ~* f0 D4 z5 p
- n/ `5 L4 I* P" e8 V
软件与媒体
7 k0 i6 s" p6 D5 R
7 w8 @/ k6 ~5 t
# K# e O; w* \9 {! k 您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。# f6 I: z7 g! k/ h4 u
) D9 M: M1 R! l# z( [' `% y" u音源8 T; s6 i; Z" {7 L: } F
6 ]6 q9 }! @2 D/ A4 i6 ]& a! q) L' |" u. W$ [: ~2 ^7 P4 H
能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！
! W8 H8 [0 o2 z+ V9 R7 {" U. A: S7 q5 G8 B( Q
前级讯号控制
$ P4 z& V- l4 R2 Y$ X
5 m5 a* Y' }* ]' m1 w+ [2 Q W; g. D. s
简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效处理器DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。$ X3 `/ z2 l( r( n' d/ t
M7 o5 ]7 L! ] \& D$ \9 @. F2 C8 p0 c0 o5 Z& T8 l
功率放大机构
$ A) A8 r9 d; [2 K9 v# H R# Z* ~7 S0 D8 L- I, q' C
, D1 u) a. Y1 v' w
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见第5条），因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。一般而言，音响系统的总输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为音响系统在大小级数上的分级。
& {, K R# c( U5 O 3 z) H, \: T9 p; {- S6 J! k
扬声器
6 @7 K9 ?3 ?) M: O$ x0 O3 n# b, {) j. W6 U+ H- ], T
; }* v0 V' N/ a' w( @8 e- Q 将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了美国Infinity与台湾EVIL有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。$ _, e% T- S# D8 }; [7 @
E. Y7 C8 S4 r8 l0 e2 E
0 Q7 O9 Q+ X' t) q1 m
传输机构$ N+ ?6 J2 [; g2 T5 C+ q, {
8 V2 q4 m& @7 H! i2 r5 K; b! a8 G% F9 u
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好，也会对声音效果产生重大影响。
7 w# g" T% G3 T# `
' }7 N7 v" P5 o& W: a& J* u/ b2 l汽车音响大多为前后级合一: F' q' X$ d8 X, H
* s6 N0 |+ d q- ~
: d8 C2 P# g2 @3 A6 A+ K" j J+ m
目前市售的主机之中，很多已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是最低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外，主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，仅有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其实大多数哑巴机都属于最高级的旗舰级，因为会使用哑巴机的音响必定会安装功放，因此主机内部零件的用料更加高级，线路架构的走法更为完整，所以价格也是最贵的！) \) L o( `( w# s- M
% i2 V2 `/ w4 _1 Z5 `( K4 _! ?4 w2 N* X* d, A
在功率扩大器方面，若是附有音色调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型，就包含前级与后级两个部分，也就是综合式功放；若只是纯为功率放大的机种，那就是只有后级的部分了。2 {5 Y8 n# K# e2 u0 j$ G
V; @ \( F4 ~+ Y, K7 ~. ]! S+ ]5 g5 t1 d) D/ m" d- K* n
如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是纯后级。就算是包含了被动分音器，也只是针对喇叭而量身定做的部件，虽然本身也具有控制讯号的分频与音色的调整，但它还是属于喇叭系统的一个部分。
) R* J5 u% o4 W: Q# _+ g; C# | . m4 t- f* J: h8 e! U# @8 m0 V9 T
下回您在看到任何一件汽车音响器材时，就可以自行分析了吧！系统大小都是音响，有人会以为，自己车上装的音响实在是简单不过了，这样可以称为音响吗？我想只要有上述完整的条件，可以发出您想听或是指定的声音，就可以称为音响，哪怕器材只是原厂主机配几只喇叭。反之，如果一个有好几种音源、很多部功放的超大系统却没有音量控制，能听吗？如果没有喇叭，能响吗？这样的系统即使规模再大、器材再多，都不算是音响了。
8 D$ ~# R3 S& r8 | A* V7 V3 j! O
4 O( m4 H( u% \* c
$ x, U6 f( G" e' w8 g. a3 d1 d 汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模大小，下回当您打开车上的音响时，只要能提供您想要听的音乐，为您的听觉享受服务，就是最为完美的汽车音响系统了。
# v P" Z7 Z1 A- H7 ]$ y9 E f# v8 c5 {7 E
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡