; ], O! m# P- P7 d
静静的又是一个秋，随着十月不紧不慢的脚步，“十一”黄金周悄悄地来到了我们的身边！在黄金周的第一天，我们琴韵迎来了一位宝马5系车主——何先生。何先生来自芜湖，由于对爱车原车音响的失望，让其萌生了改装音响的念头，几经思量，何先生决定借着“十一”的机会出去游玩一番，也正好换一套合自己心意的音响，让自己的“十一”“双丰收”！ 何先生在网上查找了不少的汽车音响改装店，也联系了几家店的技师，包括我们的技术总监，在与何先生的交谈之中，我们的技师了解到：何先生对音响的要求比较高，特别是高音，为此我们选配的是TEC SQ6/K3作为整套系统的主声场， 驱动主声场的功放则选用美国ARC300.2两路大功率功放，由于经常性出差上高速原因，长时间的驾驶而增加疲劳度，因此聆听爵士乐和摇滚乐可以提升驾驶精神，众所周知，低音是一套音响的灵魂，更是摇滚乐的灵魂，可以想象没有低音的摇滚会是什么声音？因此我们为这台宝马的音响系统搭配了一个够劲的低音—美国K牌CVR12寸超重低音，K牌CVR的低音非常有力度，超出你的想象，在试音间我们测试时，屋顶的吊灯和展示厅的玻璃都跟着一起响，下潜也非常深， 美国K牌的低音绝对是低音系统中的不二之选，驱动K牌CVR12超低音的功放是单路数字功放泰国AQ号称2000瓦，但实际只有800瓦，不过用它驱动CVR是完全足够了，方案简单解说了下，下面是整理出来的方案和改装过程的图文，可供大家参考下： 主音源： 原车 Alpine 阿尔派 解码器： AudioControl LC6i 奥迪欧 前声场： 意大利TEC SQ6/K3 后声场： 原车哈曼卡顿 超低音： 美国KICKER CVR12 前功放： 美国ARC KS300.2 低音功放：泰国AQ HC 20D 先来两张停靠在琴韵汽车音响改装店门口做好保护的宝马
: `! E( c( p8 h$ U' W( G# n; y  ; ^; w1 i* }+ I B' ~ b5 h6 Q2 [
拆开的原车门板
, w" z5 V5 K9 K; p L  8 @4 Z% v- W( W6 ^
- D4 x6 `. Y% ~. |- J + K' C& T) I2 n
汽车音响改装，隔音是必然的，门板双层隔音能提升前声场音响效果，先看到的是前门第一层隔音条形贴法
7 R# K6 z$ s: b& V
3 |7 a' m$ J @; A3 |. c: d * z2 @) _) z# j. a0 D- B) T+ J0 b8 ]
 8 n4 U( s% Q+ p$ g+ Z) w
第二层隔音能和第一层门板形成箱体
' _" O: I0 _( z) b' z! u
( S% O9 O+ M' ]9 n 前声场分频器的安装接线图
' R; ?, p6 ~& O9 }+ W# V3 y
( a( g4 x; P& g6 @+ G
9 H/ D0 t8 I# S / P* u' D* F; {" R0 b; d% U3 G. G
中低音安装在原车座椅底下中低音位) y l: J7 X- p! p4 n
 3 ]7 L4 U3 c' ?7 [$ f/ Y
- e. x9 S/ `3 b& L" T% @
' D, Z% g& T! Z2 u- { 中音安装在门板中音位
. W, x' E' p3 G1 @9 e
3 D( v6 Q* O" C 0 B* c! _6 [) g4 {( a+ W
: L) ?" ]2 V3 M/ B  3 Z6 q4 D7 h6 e# r
高音的安装在原车三角位， 整套三分频采用的无损安装
8 p3 l$ a) ~+ q, u& ^* b
8 U" ^# ]( z9 |' A& j9 s3 P# `$ }) C , V, a4 [: ]& [/ R! _% O H
 3 {. o+ M, B' M' \2 R
尾箱布线工艺图
) M% i- ?2 D) y% w' u% h# I
1 M3 X$ [) a7 g* F$ |' g, x 尾箱功放和解码器为了节省空间采用的是吊顶安装% Q8 I: S* Z. P& I
& [) {) d2 Q: O# P1 q+ a2 {美国K牌超低音安装在尾箱效果图# Q8 g; z4 f! K/ L6 X. P3 e
2 l `* T0 A; L4 {! N
& G& S( P7 t0 P$ W# }- O, v1 m1 z- R) x1 f& Z$ B4 j- G
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡