使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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7 W7 L2 y, b1 p1 Q: y8 D; \1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
) s3 `4 Q1 q  J( n2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
6 ~+ H+ t% w1 A1 [( {% U　● 供电中断
3 y0 _; {, k0 m* F% O! C4 k　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
7 y+ A7 z* d9 X9 F' A4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
+ F, R! y0 k' F3 s2 z0 q& Y) X9 ^& @; O　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
& e1 H7 S. c/ q/ G* k　● 节气门应在怠速位置
" ^4 v* l- G7 h1 c, N& C7 i# o" s5、 基本设定方法及步骤：
" M& O% y' k. H! ]
　1) 打开点火开关不起动发动机。
/ |" q; b0 ]/ a% _$ z　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
1 G3 a9 [7 q, o  F　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

# U2 H7 |/ a. m$ x001
2 m# c& p* `+ M! `# D! S9 T 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

  R5 n9 b) w( t9 d8 |6 H098
+ x) ^  E- Z0 O" z* T( b 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

) {4 n$ W# M7 U# O" ~060
7 T0 P. w/ L0 R9 L( N+ A 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


. M9 T( n" V, r; [4 x. ?
* |5 m# `+ w0 ]& r! F5 H8 ]3 E　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
1 y. U  L; C" W: D* A$ G" `
3 N4 N6 g8 o1 Z6 ?　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
% g& j4 k3 a! B# N# Y" N) ]* v" |
. }7 j0 l, m% @% W- S第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
4 F! y" \' ~7 b' F. N4 B　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
( D0 O. h& k3 J　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
+ q. j/ o$ K+ g$ n　● 节气门控制单元或导线损坏；
) n) e+ J$ C: B3 J; N　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
/ u) s5 j4 q9 B) b/ ~　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


" p" ?% p) V% A2 w; m例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
7 U8 }; M5 }. _4 r, o7 [3 x2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
$ \* r# i" m2 D3 i② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
. i- L; h0 f  J% x  \% [8 N/ @: V% Z⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 s; f; b* T0 w" I& i⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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