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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 13

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:37:28 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:09 编辑 . k& s  y0 s6 A. ~/ P
* Q4 S! y1 C, r  u% U" c
01797 液压辅助转向阀 ( N315 )1 C2 a2 a: [7 R% Q
01798 内部锁开关: 后中部(E286): 已经闭锁4 ~2 W2 @+ [' ]! l1 f4 A
01799 内部锁开关: 后中部(E286): 已经解锁# w- j+ G9 ?) H2 U
01800 灯开关 ( E1 )* ?; j" \2 S9 d1 {
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
& X6 C8 i% C/ u' G, O01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )$ N4 L' R. f1 y, R
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )) S, F0 p3 [2 \! ^" m- M5 k+ V
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )1 b; y8 F8 h3 S* O! E
01805 进入灯: 司机侧
, P/ W( S* \* W8 q5 G8 `6 w5 c- h9 ]2 X01806 进入灯: 乘客侧6 n% {0 J7 \/ i; R/ u
01807 进入灯: 左后 ( W33 )! P& k3 u0 \0 b9 ?' W/ N
01808 进入灯: 右后 ( W34 ): R( E) D$ g8 C4 ]* a" d
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )8 h4 \& Q+ d4 x( }
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
% n1 Y6 R' N" R2 |! F4 |, x01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
0 G) q& s# ~: `7 T7 f$ Q# u! R01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )+ Y% {8 ^2 r, s+ N) f8 T
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
$ `+ F, f: s+ s6 D01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
6 A* ]' H" O7 Z01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
8 M, n; r7 D# D! Y01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)6 E' @1 K6 i% x- j0 n
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
  R# h) [4 l' W  _: r9 r01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
9 X- b8 [3 Z; \# v, o& u* v) E01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)( N6 r3 B; u1 R3 P  T
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)% M+ N) T9 H' v9 |* S0 w* Z
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)# ^9 d/ H5 c6 F4 ~$ `* S. }& [, b! W: _
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)* P8 }* L" {; W6 T7 v
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
3 I6 ]& K# u, M+ T. E01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
* K+ `& u) k/ d) n01825 蓄压器开始测试
( a$ n7 Y/ Z: Z& ?01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30: c1 g. |7 K* T+ p. e2 P* ?, N
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
9 D' k0 y& J9 y& A2 ^4 L0 c* [01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
* v& v. d# ~$ v7 ?, q) y01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
! B, r+ ~! P, W* K15750 未定义的故障代码 -- 将来使用5 q6 [. p' b# g! x" S4 R( `* X
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误% A, j0 F: x7 t- J3 N0 ~/ r  i
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
- a) w. J- ~! I16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
/ |7 i, s2 B; ?7 b0 W3 q/ r16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
% j( ~+ ?- A; m! E; j+ l16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
1 E9 ]9 D; X& a6 `/ \. K" s16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到$ v5 k5 T, O0 |% A
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误3 i' A. C* ?; R' K* h
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
+ G. d3 X5 w+ G16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到$ o" n, s- N2 ^! v
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
# e( p, B5 e0 ~! g5 j6 h! {16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到' P) m5 o8 }0 i
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到' r; q; P4 W9 D( L
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
8 l/ j+ |' C# ^8 m8 A; [" w$ \16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
% r+ S* b  h2 h7 r9 W  p! ^16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
' t3 `0 P6 u9 Q: ]16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路6 s# s) Y6 k9 o7 x. l0 q
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
+ R4 e( ~# \$ x3 F6 S2 y' G  m# b16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
8 S: q/ T) a/ ~' C5 h16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路* r  D6 J- r/ t( R$ o4 i
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
! l! I. \7 e8 W4 ]; t1 n16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极5 X/ X& S( s6 l8 ?: `: [' V: l
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路, f8 }9 Q/ ]7 n/ k3 h! W
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
, d4 S) V( z, }. _16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" T) f& C) |4 }% w5 o1 c16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
- d9 z+ C9 O" ~( e16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
5 R% `" ~' H  N( M16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
: O+ H- }: h+ L; f! B16474 燃油测量阀 ( N290 ): j/ W; [7 X" Z. y5 z7 b3 B
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
! }. |  L) F( l8 ?/ ^16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
! Q9 Q5 p" D/ t; S) S8 l16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
9 w- y2 m3 A4 V  m; V/ }16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号- S1 R* H8 Z5 A  T& a
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小& o( O( _% ?8 }
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
  A7 a/ F# V5 w: O16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
5 ]  e6 q! g9 n  D16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
, R+ ^. M: \: j3 z, [- A1 A16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号3 f% R3 _  i" D( e: t# N+ u
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
4 l% @% _. N! z/ R( t9 g! o16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大  z$ g4 ^! g0 L5 g
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
/ {2 J; ~. R% f16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压. {8 }3 d& j& ~4 C8 s6 H) G
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号4 o- b0 d! ~" z- l4 ]
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
# E+ a9 }: c( T, M1 \. B16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大0 f& A/ {# @/ \7 }1 e
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
5 ~- O* M, d, [2 R6 L4 s! Y16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
1 U2 n( O0 w5 B9 T4 I16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号' m- n$ ]% K0 `) N# {
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小  {& \/ J: p, [' O" X0 s
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大9 |, ~  a  m$ X7 X; u
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障0 S5 ^- |4 p7 A, Z# i0 X
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
$ G2 e" M/ f; \7 B( [7 o" E, a  v" p16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小7 S! B5 p4 K4 o! b6 X
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大! o8 L6 i6 E* }: ?: b& W1 Q, }
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号- P1 h; ?7 d) E; I

& D2 e( w9 P& Y& f$ ]$ |5 Y
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