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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 13

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:37:28 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:09 编辑
9 V) b5 ]* ]% e7 t
* u4 I2 w& ~/ i1 q
01797 液压辅助转向阀 ( N315 )
' \# r4 H8 @- p01798 内部锁开关: 后中部(E286): 已经闭锁6 q$ Z# S! B4 T: j1 B9 X
01799 内部锁开关: 后中部(E286): 已经解锁3 g/ c6 G- |1 N' k' L9 H
01800 灯开关 ( E1 )4 e) ^: T, T9 t6 M! C0 I" o
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
; `2 k) m$ S7 ^+ w01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
5 l! M* ?* A; @- \  g01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
8 A8 h2 H5 G' t% b+ j3 I# }01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ); N) P$ D' f, U  j+ O
01805 进入灯: 司机侧- X  Y% w2 ]$ ^* V
01806 进入灯: 乘客侧
2 v, B( V- N6 y/ h01807 进入灯: 左后 ( W33 )
3 v( a  u% W7 f2 T1 m# G1 [01808 进入灯: 右后 ( W34 )$ g: B/ t2 z' c. k9 o; K, }6 y( i3 x3 R
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
" P* A0 K- N% c8 [0 E6 h01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
" e0 q7 M7 E  L, M  H' ~01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )* ^  f9 d$ E  ?  I
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
, Z0 U- X! I/ f' o  ~01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
3 L0 x6 m6 Q& Q, @. z# q01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
2 T; @& d, \3 u4 [6 D; v- v  \+ Y01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭- }9 M& l8 P+ |) L4 E) |; x7 t
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
8 t3 \4 m; z! n4 b0 X7 {01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
* l8 `+ A9 v$ r2 d2 O( `01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)# z- W) R( q  z2 L1 C1 V# E
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)& a) ?0 s1 \/ o* F
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)0 F5 F5 e# V' u
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
* x: x/ N1 }. w( k! z# q01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
! ]4 m2 g+ ?% n1 h. o7 K. t9 h" m, p01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)7 z0 S3 m. h% e6 Z4 X) r
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )9 N$ @+ M1 ]$ K# b/ v' A* S
01825 蓄压器开始测试
3 z" S! Q5 {5 K( _  |01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30; B4 I) I* W+ d: E! W# S
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信, ]% d7 ~8 M+ C6 n8 Z
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
, F7 J4 U: j' e* h; e0 Q) o0 R01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )) k& {4 I" ?9 W
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
( F# h2 e0 x4 g' ]; x16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误1 |7 K' J8 K7 _% V  P6 t+ @# Z
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到# S/ J$ e9 R  ^2 B- Z* U  ~
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到1 p/ u+ i' v4 g9 f$ p( q) Z2 n7 `
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误2 H3 f1 W2 _/ X" Z3 D# C2 z
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
$ g, b; g' ~* b, R6 Y, U16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到8 C1 @( B1 F# h+ p+ K! e6 @
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
3 {( h+ |; F% W16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到  M$ E, {4 y' s, B
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
8 y5 o6 n5 Z+ |2 K! G16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
  D2 J* V/ S6 |& G: m3 S" N16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到: C! A9 H1 x. ^4 I  B0 P$ U! ^# H2 F
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
3 v, I. W9 ?" g" I5 y# [16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
" v3 R5 t0 N6 I6 B16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地! o: f+ w! r  _$ v1 }
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
" D/ |$ K; x% R, O16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路$ r: A7 W2 e/ C7 p) p* g
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地2 ~/ d" H; {" I8 {
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
3 E; I% q, `4 Y/ c* H3 x# s; J16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
* H- x$ }4 A' J16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地& B+ e1 K. q3 v. Q7 d
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
. h+ t8 f( t: S( h16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
! Z" d- w4 P" [- @! S# m16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
5 |# ^) L( w; l$ r# W, w' R. c* v16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
5 \+ [8 g1 s% G0 U9 \# ?16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
2 w% F' ~+ Y0 X0 B/ ~/ C16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
/ N& C/ \% W: n! n0 ^16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
" J5 k% D5 Q7 @8 @7 _2 }16474 燃油测量阀 ( N290 )
9 l1 C" W' a8 u* z16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
, _0 A0 C' X# y2 u/ ^3 y16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极# G" [6 p$ Q1 k% ?* L4 }
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压, O& e, F( e- {& i. z
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号3 r: c5 D1 d7 {; R1 ?+ ]
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小# d, Q7 O8 x$ ?
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
3 @" X0 c4 T% l6 s, C16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障& q( X. }4 |0 _, P& b, D
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
, @2 Y7 a- a5 G. `6 U# s2 n. O4 W16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号7 q" F. L5 b7 C  [
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
' n' v0 y3 Y# t; L16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
( ~8 a, Z1 `3 L/ _" U2 }5 V: n16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号( L* o9 ^# H8 {9 k/ j
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
$ Y' y$ G- W0 j9 _! b7 G' _! T16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号" b6 g7 F" q% e* h# N
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小% O' m! W, w" H0 t
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
7 J, D7 L$ r2 `8 C16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号5 q) |8 N: y1 K, F- }
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压1 Z" k1 J2 }: H( }7 ~0 c5 c
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号- d9 e' l' X6 W
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小" y) k0 q' B0 P" C' f
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大& N& Z# }/ _1 w! D$ K7 W
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障( Q8 B( J0 e, n* {9 _
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
8 L/ U9 E/ {% I5 W) y5 k1 s" b16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小) T2 `7 l( w% g3 x
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大3 Q& }; ~/ o: m$ G0 k3 n5 B5 I
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
9 c( N" @' c/ l$ n! x9 g  _

2 x& _+ c& t$ y  G
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