行业调查：汽车防盗器市场喜忧参半

有位车主自买了新车，便装上了自动报警的汽车防盗器，所以就认为车不会丢失，每天回家后总是把车停在自家楼下。但半年之后，汽车防盗器无缘无故地失灵了，导致爱车无声无息地“失踪”了。
　　北京市技术监督局曾进行了一次质量抽查报告，报告显示不合格的汽车防盗器竟然占到了三分之二，这些不合格产品在探测要求、控制要求、告警信号、电磁兼容性等十项基本检测项目中，不能通过检测。这类问题产品要么经常无缘无故地发出报警声音，形成“警报扰民”的现象；要么就是像这位车主所遇到的情况一样，经常出现报警失灵的情况。
  l* w- o6 |7 v" S5 a) S' Y9 l8 e　　据国内调研机构的调查报告显示，10年前，国内汽车防盗器市场几乎是“清一色”的外国品牌，近两年来国产汽车电子防盗器行业已经发展到了数百个品牌，累计占领了国内汽车电子防盗器市场90%以上的份额。专家预测，随着国内汽车保有量的不断增长，目前汽车电子防盗行业的市场规模已接近20亿元，而在未来10年内可能将达到近百亿元。一位不愿透露姓名的经销商称，“10年前安装一款国外生产的汽车防盗器需要3000元左右，如今的价格普遍在300到800元之间，从中不难发现汽车防盗器市场曾经居高不下的利润率。”
　　正是由于早期市场“蛋糕”的巨大与高额利润，不少厂商纷纷涉足，尤其是2000年之后涌入这一市场的品牌就有七八十个。按说国产品牌可以说是市场形势喜人，但一位业内人士却不无感慨地说：“一拥而上的厂商中绝大部分是从经销商起家，因此目前质量真正能够过关的国产品牌并不多，能够通过汽车行业
　　ISO/TS16949质量体系认证的企业也只有铁将军等为数不多的几个厂商，国内汽车防盗器市场的现状令人堪忧。”
　　市场人士张先生分析认为，国内汽车电子防盗行业起步较晚，大部分企业都是最近两三年才开始涉足，而且整体实力较弱。目前国际上较为先进的电子产品制造与检测设备如德国西门子、日本YAMAHA、MAZAK等，动辄需要上百万元的投资，这对于一些小厂商来说是难以承受的，所以不少小企业在制造水平与质量控制方面都很难达到国家标准。
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