车 型:大众朗逸
7 i* N. V/ }3 |& f: T$ n生产 日期:2009年7月& L1 J- S9 }: z [. c
发动机型号:CDE7 z% ~- h" y0 \; b6 L
V I N:LSVAA4184XXXXXXXX8 t \6 N! G1 Z1 t7 D N/ I
故障现象:2 S# ?: K' S7 y0 V3 S
车主描述,车子不能启动,无法行驶,打启动的时候,车子着一下就灭。并且按下主驾驶侧车门上的电动车窗升降器开关,4个电动升降器开关都不能工作。 % C8 l. A6 J# \
维修历史:
9 J" ^4 I s3 e无维修历史) ~7 b: z% R, z/ `
维修过程:
/ E- ]; S) [8 u+ K \4 u- V O' U5 x1.接车诊断
! S7 a# K+ x( I$ z. f; A. R接到车后,用钥匙打开仪表,发现仪表板上的防盗指示灯在闪烁,接着使用诊断仪扫描全车故障码,发现发动机控制单元和电子防盗控制单元存在故障信息,故障信息如下图显示:
0 B4 A) b2 G2 d& Y在控制单元内,发动机控制单元报有消极/偶发性与仪表板控制单元无通信的故障码,清除所有控制模块内的故障码,清除后发现只剩下关于防盗的故障。
- {6 j( x* f8 q( r2.故障检测) M: A% T* g& Q0 j, V
接着,查看钥匙防盗芯片,用掌中宝检测钥匙芯片,能检测出芯片数据,这个就能证明钥匙芯片是好的。然后用设备重新匹配钥匙试试,发现道通808和VVDI2都匹配不上,设备提示到最后一步,依次插入要学习的钥匙的时候,仪表防盗指示灯还是不灭,点火开关上的钥匙并没有学习上。接着,用锁艺人防盗检测线圈,检测点火开关上的识读线圈是否往外发射信号,发现用钥匙开关仪表,检测线圈上的指示灯根本不亮(表示无信号)。9 C) C1 Z. V1 ^; P1 ?
3.故障处理
' s# \5 E- { p, I由于该车是大众三代半的防盗系统,防盗控制单元是集成在仪表控制模块内。判断是仪表控制模块内部钥匙防盗通讯芯片的问题, 然后将车辆仪表控制模块拆回去进行维修。
0 t( W8 a. D* N' B回去后,打开仪表,找到仪表控制模块内部的钥匙防盗通讯芯片,如下图所示:! I' M$ D' l8 u6 \! p/ {8 Y& T
然后将这个防盗通讯芯片更换一个新的(某宝有卖)。装上车后测试,发现拿钥匙开关仪表,防盗检测线圈上的指示灯还是不亮。接着,再用设备匹配钥匙试试,设备提示到最后一步,依次插入要学习的钥匙的时候,仪表防盗指示灯还是不灭,防盗检测线圈上的指示灯还是不亮,故障依旧。0 o$ L' f/ @& d7 @: {" [! F8 }" L
然而我们可以更换一个全新的仪表学习上去。然后找到配件商,询问仪表控制模块是否有现货和具体价格,配件商给出价格后,让车主无法接受。并且,车主这几天急需用车。现在没有办法,然后我给车主说可以把车给正常启动,但是车上会有一些功能不能用,那就是4个车门的电动车窗不能升降。车主说,只要车能启动,先用几天,过后再来维修。
: U1 k; K; P+ M车主同意后,然后我就拆下该车的发动机控制模块,发动机电脑的型号是博世ME7.5.20,接下来就是要将发动机控制模块的防盗取消。回来后拆开发动机电脑,找到电脑板内部的储存芯片95040,然后用编程器读出内部数据,将数据修改能直接启动的数据,再写回储存芯片,即可取消防盗。9 t0 `# ?& z: _7 w( b9 M* u# L$ p7 a a
发动机控制模块的防盗取消成功后,上车测试,成功启动。但是仪表还显示防盗指示灯,四门的电动车窗升降器不工作。因为车主要暂时用车几天,所以故障并没有修完。% N0 J5 W. b% o4 M9 t+ }
过了几天后,车主将车开过来继续维修。
- H' U! C7 w6 I; Z8 k' T6 S/ q! ?5 m虽然该车发动机控制模块成功取消防盗,能启动车辆,但是四门的电动车窗升降器不工作。因为仪表防盗控制模块向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号,为了车辆安全起见,BCM开启保护功能,使车辆进入安全模式。所以即使发动机控制模块被取消防盗,但其他控制模块还是处于安全模式。如果解除其他控制模块的安全模式,必须要恢复原车仪表防盗系统。所以只能更换一个新的仪表,将防盗芯片钥匙匹配上去。
$ {4 U" m; X9 ]1 s# C* p故障排除:
- m% L: x I! d$ q! u3 Y5 ~接着,和车主商讨买一个二手好仪表,然后恢复原车防盗系统。二手仪表收到过后,我们将原车仪表的数据写入到新的仪表,然后恢复发动机电脑的原始数据,再重新学习钥匙,钥匙被成功学习到汽车。车辆可以正常启动并无故障码。再检查四门的电动车窗升降功能,全部都能正常使用。
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" p6 N; [* d8 w* q# J% G故障总结:
# V5 _' e L5 U8 I `- G# N- d- M该车防盗系统被激活后,仪表控制模块通过CAN总线向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号,BCM接收到激活信号后,将此信号发送给LIN从属控制模块,左前、右前车门控制模块收到由LIN线发送的防盗系统激活信号后,为了安全起见则控制4个电动车窗不能升降,使车辆进入安全模式。
3 {8 E5 Z- \/ l2 C( G; k当打开点火开关且防盗系统没有激活时,CAN总线、LIN总线通信正常。当按下主驾驶侧车门的电动车窗升降器开关时,此时若控制的是其他车门的电动车窗,则驾驶员侧车门控制模块J386,通过LIN总线将此信号传输给BCM和右前车门控制模块J378,从而实现其他车门的电动车窗控制功能。
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