浅谈8E副厂钥匙的问题

奥迪的8E钥匙匹配对于现在的我们来说几乎是没有什么问题的，有钥匙添加钥匙只需要借助着车钥匙读取出防盗数据后生成经销商钥匙学习即可，即使是全丢，现在套取数据再学习也已经是很简单了，但是在汽车防盗解码的道路上处处是坑，不出问题的时候感觉康庄大道，但是出了问题就觉得莫名其妙。这里就给大家分享一个由耗材引起的坑，以免大家以后遇到同样的问题。

事情的起因是这样的：一位同行给客户添加一把A6L的8E遥控钥匙，同行使用的是副厂钥匙给客户做匹配，利用着车钥匙读取防盗数据生成钥匙都很顺利但是生成经销商遇到了问题，设备总是显示失败，多次尝试后最终生成成功，这时更大的问题来了，加载防盗数据学习后，仪表一直显示未0-2，无论首先学习那个钥匙都是一样的问题，同行手中没有其它的遥控钥匙，由于车主是使用原始钥匙开着过来的，所以就默认原车钥匙没有问题，如果出问题也不可能是新老钥匙同时出问题。于是同行检查车辆的保险，检查汽车电量和点火锁头。

折腾一个晚上还是没有检查到问题，次日求助后，我让他打开客户原车钥匙的外壳，判断下客户原车钥匙是原厂和副厂的。   

打开外壳后发现，无论是客户原车的还是同行自己的都是一个厂家的副厂钥匙（这里就需要添加一个信息：这个厂家的钥匙曾经有人反馈过，一部分钥匙学习上去后如果使用一段时间再次进行学习就无法完成）。

于是我们就判断车辆出现这种钥匙无法学习的问题原因就是在钥匙上，于是我们建议同行哪一个单独的8E芯片进行学习，结果单独的8E芯片可以正常学习启动。处理方法就是所有的钥匙都要重新更换，包括车主的那个钥匙。

因为匹配钥匙之前同行不知道车主的这个钥匙会有这种问题，所以要想让客户承担更换原车钥匙的费用是不可能的，也只能自己承担费用给车主匹配两把钥匙。

上面这个案例提示我们的同行，A6L的8E钥匙，有一部分后配的钥匙，如果再次想添加钥匙，有可能就无法再学习了，这种情况有点类似于迈腾46，原车钥匙正常使用再次学习就无法完成操作。有这个经验的，遇到此类情况就要个车主说明，规避风险，没有这个经验的就完全靠运气，祈祷不要碰到这种类型的钥匙到自己这里做添加。