计算数据资源紧缩中

   大家近期发现一个问题，平时可以自动计算大众数据的各种设备经常会出现系统维护无法计算的提示，这也许就预示着此种操作方法会越来越受到限制，同时也要对我们的工作要有所预见性的调整。

   在以前的文章中介绍到大众的4代，MQB，五代其实很多都没有被设备厂家攻克，都是采用汽车原厂数据库下载文件的方式进行处理的，因为这种操作都是要借用汽车厂家的账号资源进行的，所以当汽车厂家发现了自己的账号资源用在了非汽车服务站的操作后，为了保护汽车厂家的利益就需要对账户资源做一定的保护和限制。

    并且对于某些操作还需要提供服务站的维修申请邮件（奥迪BCM MQB二手防盗配件的更换已经是这样了），大众的系统也愈发的控制严格了，以后也有可能和奥迪采取相同的手段。所以才会发生现在多个厂家计算服务经常维护的情况。通常廉价的20-50的计算操作也不得不找人工花费100-200才能完成。这也不排除将来各个厂家的自动计算完全停止。

   在这种情况下我们现在就要掌握和熟悉各种途径匹配4代五代的知识，虽然只能解决一部分问题，但是总比任何问题都解决不了的好。
这些知识包括：
96位48的拷贝
48采集器在部分全丢状态下的操作
24C32 24C64  MQB4.5代全丢拆卸仪表匹配的方法
通过发动机电脑防盗信息重置仪表的操作
部分五代车型通过读取数据的匹配方式

    这些都是需要对设备的使用和车辆的防盗特性有一定了解的人才能操作，所以工作变得复杂也许会淘汰一部分只依靠设备工作的人，在将来要想具有竞争力还是要多做一些知识的储备和学习。
   只会依靠设备套取数据来做大众奥迪，只会依靠低价来竞争，这条路走不远了！