近期“死车”预警

   在近期比较集中的还是宝马BDC反馈出来的问题。
   20年以后以宝马1系新迷你带方向锁的F52 F56底盘的车辆最容易发生此问题（车辆底盘可以通过车架号码，使用常用的汽配查询软件查出底盘型号）。

   此类型车排除因为焊接造成的硬件损伤，电源电压等因素。最重要一个需要注意的是此车辆不能直接进行预处理，需要使用专检设备以及一些专用编程工具来进行编程，出现问题往往就发生在对BDC编程的过程中。

   由于BDC中文件的版本比较新，市场上的一些设备在编程的过程中出现编程中断后就会造成车辆系统不正常。在不同阶段中断会造成的后果也是不同的，一些尚能通讯的车辆可以求助搞远程在线编程的师傅救回（也有部分对宝马BDC编程不是特别熟悉或者其它原因，直接将BDC编程的不通讯），对于那些直接不通讯的就不用找人远程处理了。
   处理途径：还可以通讯的BDC应该找一些有资深经验的老师傅远程救援，切勿尝试性的对网关进行尝试性的编程，对于故障不肯定或者模棱两可的尝试切勿操作，其结果只能是聋子治成哑巴。那种直接不通讯的也不要直接换BDC或者拉倒服务站，那样的费用将会以W计算并且还要牵扯到ELV的拆装和更换，建议直接联系极光救援团队通常要将BDC邮寄出去解决问题。费用预计在1000-2000左右。
   当然不是所有的F52 F56的车型会出现问题，很多人也是顺利的匹配成功的，这里就是要提示大家F52 F56出现的问题比较多，出现问题后直到找谁进行救援和协助才是最关键的，这样才能使得损失变为最小。