CK360智能检测(PKE检测)教程

CK360智能检测功能技巧
首先我们先了解无钥匙进入(简称PKE)和无钥匙启动的工作原理。懂得了原理我们才好运用360检测王来诊断PKE系统。

1、无钥匙进入工作方式：车上天线唤醒/寻找信号->智能钥匙接收->智能卡高频数据发送->车身高频接收器接收(遥控接收盒、智能盒) ->车身解锁动作。

2、无钥匙启动工作方式：车上天线启动请求信号->智能钥匙接收->智能卡高频数据发送->车身高频接收器接收(遥控接收盒、智能盒) ->车身防盗解锁动作。

现在我们懂了PKE的工作原理，那么我们的CK360能做什么？

1、捕抓车身天线发送的唤醒、寻找、请求指令脉冲数；

2、智能钥匙唤醒后发出的信号；

案例分析：

1、把手不能无钥匙开启

打开CK360的智能检测菜单，手拿钥匙，当手触碰门把手的时候看360的屏幕是否有数据跳动（此时360不需要贴近门把手、在钥匙感应的范围内即可），如果有数据跳动，则该门把手天线信号发送成功，继续检测其他门，直至判断出没有信号发出的门把手。有些车辆一个天线不工作之后，PKE系统会停止工作。

2、无钥匙启动失效

不同的车PKE系统工作有点差别，有的车允许你进入的时候就允许你启动，有的车就需要第二次校验。打开CK360的智能检测界面，智能卡与360放一起，按启动按键至仪表点亮，此时注意观察360屏幕的脉冲，是否变化，同时观察屏幕是否显示有智能钥匙的频率值，此时我们检测的动作就是车辆发送请求，智能卡发送高频数据的这么一个过程，如果脉冲有，频率值有，而车辆没反应，我们就需要检修高频接收器(遥控接收盒或者智能盒)。

如果没有显示脉冲跳动，则我们将360尽量靠近天线的位置(不用拆开饰板也能检测到)，继续按启动按键，挨个检查哪个天线没信号发出，时不时我们也需要转换一下360的位置，在车内，如果接收信号灵敏度太高，可能导致信号误判，比如在前排检测好后排的天线信号。所以CK360的信号灵敏度不能做的太高，就需要维修师傅时不时变化位置。

3、智能钥匙定位信号

当车辆启动的时候、或者某些车钥匙离开落锁的时候，需要钥匙位置定位，此时车上的多个天线需要不断的发送唤醒信号。远离不落锁：当钥匙远离车辆时，此时车内天线应该有唤醒信号发出，使用CK360靠近各个天线检测，脉冲数据变化以此诊断是否正常。假设此时车身信号正常发出，则将钥匙与CK360靠近，注意观察是否有频率信号发出，如果没有，证明定位信号不被钥匙接收，或者发射的信号不完整导致钥匙不认可。

使用CK360智能检测的疑惑解答
为什么显示屏显示的脉冲数有时候多，有时候少？这些数据怎么看？
答：一般短脉冲（4~20不等、不同车不同数量）为定位、唤醒指令，用于唤醒智能钥匙，长脉冲一般为秘钥数据校验、应答信号校验（几十个不等、或连续几串）。所以很多时候我们会发现，点开门把手的时候，一般前面有几次短脉冲接收，跟着一次长脉冲或者几次长脉冲数据，然后再跟短脉冲。这是一个基本的KPE校验过程。


智能检测有时候高频接收不到或者不灵敏
答：每辆车的情况不一样，有的车辆唤醒之后马上高频信号发出，时间太快而来不及检测，所以当在智能检测界面检测不到高频的时候，可以切换到频率检测界面，此时智能钥匙靠近之后，检测高频信号的灵敏度就非常高，可以更直白的看到数据信号变化。

CK360+360S线路查找功能实操分解
线路查找功能是为了让你维修线路变得更快捷、更简单。可以让你轻松检测出问题，两个人配合的活只需一人即可做到。
平时维修一些老车或进口车，我们经常找不到电路图的情况（比如我想知道一台车的启动继电器控制信号线是通去发动机电脑板还是车身电脑板），或者使用万用表查找太麻烦（万用表导通档需要拉线，且查线需要在线束插头一根根插找），在这些情况下CK360的功能就拥有了比万用表更大的优势。
此功能包含线路查找、断点定位、相互短路检测、对地短路、线路导通检测。
下面就具体说明如何操作

1、线路查找

线路查找的功能需要360S信号源的配合，此功能包含线路查找、断点定位、互短检测、对地短路检测，对于维修没有线路图、看不懂线路图、万用表查找时间长等具有很大的帮助，可以让你轻松检测出问题。下面就具体说明如何操作，如何规范和避免干扰检测等技巧。
360S：配合CK360可以远程操控，避免车底线路、机舱线路距离远而来回走动、拉线的方式。360S还具备防丢提醒功能。

注意：在线路查找功能主界面时，退出菜单需要同时按下两个按键

线路查找：汽车维修很多时候涉及到线路查找，在找不到线路图的时候往往我们需要用万用表导通档一根根的测量去到哪里，此方法费时、费力。使用方法：1、将车辆断电(个别车不能断电的需谨慎)正负极都得断开，断电是必须，任何检测线路必须断电，否则万用表检测也不准。其次拔掉被测线路(简称A线)的前端后端，也就是A线的两端的插头，假设A线是凸轮轴传感器到发动机电脑板的信号线，我们需要检测A线到电脑板的哪一个管脚，此时电脑板的所有插头拔掉，360S开机，CK360主机调到线路查找菜单，当提示接入信号线的时候，再将360S的信号线接入A线传感器的端口，黑色接地线夹车身，若被测线与车身短路，CK360将会报警提示对车身短路。如果正常，则进入菜单后，CK360屏幕会提示当前电压5V(为了防止不断电等误操作默认设置为保护电压)，当确认操作正确后，通过调节CK360的左键和右键控制电压大小，当前先确认A线去到哪个线束插头的时候，我们先把电压调节到最大12V(也就是根据线束大小来调整电压大小)，然后CK360主机前端靠近线束扫描，接收到信号强度可以在屏幕提示，当确认了A线在哪个插头后，我们将电压调小，然后将确定的线束先多根扫描再多根检测，即可很快找出A线定位。

查线的干扰判断：

1、悬空的线容易干扰，如A线两端插头悬空，B线两端也悬空，此时接入A的信号线容易干扰到B线，所以我们检测的时候，尽量避免其他线两端都悬空。当B线干扰的时候，我们可以通过CK360检测A和B线信号的距离来判断哪根是我们需要检测的A线。

2、当检测A线的时候出现最终识别出其他的线也有信号，此时我们需要用万用表确认是否A线和其他线路相互短路，或者按双按键退出的时候选择右键进入有线检测方式最终确认。

因360S为远程操作，容易忘记回收导致丢失，所以各位用户在退出菜单时，请及时回收！！

2、线路性能检测

线路性能检测主要是检测待检线路的导通率，汽修时常遇到线路老化、腐蚀导致信号传输过程中 衰减、丢失，使用万用表导通档检测线路的好坏是不可靠的，同时根据线路阻值检测也不完全可用。360的线路性能检测是根据车身信号线最大速率为标准，从最小速率到最大速率发送信号进行通透性测试，一旦出现5%误码率，则做出嫌疑告警，此时用户可以做出判断是否需要更显该检测线路。

3、智能检测

智能检测可以有效的帮助我们检测是否天线损坏、钥匙激活损坏还是车身接收模块的问题，但是首先我们要懂PKE的原理。

无钥匙进入(简称PKE)和无钥匙启动的工作原理。懂得了原理我们才好运用360检测王来诊断PKE系统。

3、无钥匙进入工作方式：车上天线唤醒/寻找信号->智能钥匙接收->智能卡高频数据发送->车身高频接收器接收(遥控接收盒、智能盒) ->车身解锁动作。

4、无钥匙启动工作方式：车上天线启动请求信号->智能钥匙接收->智能卡高频数据发送->车身高频接收器接收(遥控接收盒、智能盒) ->车身防盗解锁动作。

现在我们懂了PKE的工作原理，那么我们的CK360能做什么？
1、捕抓车身天线发送的唤醒、寻找、请求指令脉冲数；
2、智能钥匙唤醒后发出的信号；

案例分析：

4、把手不能无钥匙开启

打开CK360的智能检测菜单，手拿钥匙，当手触碰门把手的时候看360的屏幕是否有数据跳动（此时360不需要贴近门把手、在钥匙感应的范围内即可），如果有数据跳动，则该门把手天线信号发送成功，继续检测其他门，直至判断出没有信号发出的门把手。有些车辆一个天线不工作之后，PKE系统会停止工作。

5、无钥匙启动失效

不同的车PKE系统工作有点差别，有的车允许你进入的时候就允许你启动，有的车就需要第二次校验。打开CK360的智能检测界面，智能卡与360放一起，按启动按键至仪表点亮，此时注意观察360屏幕的脉冲，是否变化，同时观察屏幕是否显示有智能钥匙的频率值，此时我们检测的动作就是车辆发送请求，智能卡发送高频数据的这么一个过程，如果脉冲有，频率值有，而车辆没反应，我们就需要检修高频接收器(遥控接收盒或者智能盒)。

如果没有显示脉冲跳动，则我们将360尽量靠近天线的位置(不用拆开饰板也能检测到)，继续按启动按键，挨个检查哪个天线没信号发出，时不时我们也需要转换一下360的位置，在车内，如果接收信号灵敏度太高，可能导致信号误判，比如在前排检测好后排的天线信号。所以CK360的信号灵敏度不能做的太高，就需要维修师傅时不时变化位置。

6、智能钥匙定位信号

当车辆启动的时候、或者某些车钥匙离开落锁的时候，需要钥匙位置定位，此时车上的多个天线需要不断的发送唤醒信号。远离不落锁：当钥匙远离车辆时，此时车内天线应该有唤醒信号发出，使用CK360靠近各个天线检测，脉冲数据变化以此诊断是否正常。假设此时车身信号正常发出，则将钥匙与CK360靠近，注意观察是否有频率信号发出，如果没有，证明定位信号不被钥匙接收，或者发射的信号不完整导致钥匙不认可。

使用CK360智能检测的疑惑解答
为什么显示屏显示的脉冲数有时候多，有时候少？这些数据怎么看？
答：一般短脉冲（4~20不等、不同车不同数量）为定位、唤醒指令，用于唤醒智能钥匙，长脉冲一般为秘钥数据校验、应答信号校验（几十个不等、或连续几串）。所以很多时候我们会发现，点开门把手的时候，一般前面有几次短脉冲接收，跟着一次长脉冲或者几次长脉冲数据，然后再跟短脉冲。这是一个基本的KPE校验过程。




智能检测有时候高频接收不到或者不灵敏？
答：每辆车的情况不一样，有的车辆唤醒之后马上高频信号发出，时间太快而来不及检测，所以当在智能检测界面检测不到高频的时候，可以切换到频率检测界面，此时智能钥匙靠近之后，检测高频信号的灵敏度就非常高，可以更直白的看到数据信号变化。