迈腾46匹配钥匙死车的原因

     关于迈腾46芯片钥匙的匹配已经讨论过许久了，有些人顺利匹配，有些人一匹配就死车；有人说OBD免拆安全，有人说拆J393电脑更安全，那么哪种说法是正确的呢？

那么我现在就从自己各种做车的花式死法来个大家介绍一下通常都是怎么个死法。

首先我们排除哪种7天培训班出来的大师见车就敢拆，拉住插头就敢拽，风枪烙铁在手就怼电脑版，这些大师死车都是我们无法判断的问题。所以这种情况还是让大师自求多福，我们是分析不了。

言归正传，当客户拿来一把钥匙让我们匹配的时候，我们首先要检查钥匙师傅正常，车辆是否正常。

如果遇到客户的钥匙只能插卡启动但是遥控和智能上出了问题，就要建议客户不要再使用此钥匙，也不建议此把钥匙再参与到匹配中。通常来说此类钥匙将无法再被学习到车辆上。如果再次匹配，芯片也无法被匹配上（46迈腾的智能卡芯片和智能系统相互验证，其中的一样损坏就无法再匹配到车辆上）。通常情况会告知车主，如果要匹配钥匙，当前的旧钥匙就无法使用。

如果有条件的话，也可以先读取车辆上的故障代码，检查智能天线是否报故障，如果天线报故障也有可能无法学习上钥匙。通过清除故障代码，或者更换天线的方法就可以修复故障完成钥匙的匹配。

其次是设备原因----因为各个厂家对车辆上的通讯操作有所不同，所以某些车辆当一个厂家的设备无法进行匹配，可以尝试更换另一个厂家的设备进行匹配或许有意想不到的效果。

还有就是钥匙也会有问题，现在市场上有一些OEM（副厂）钥匙，质量参差不齐。有些是重码，当我们反复匹配不上钥匙的情况下，建议多准备几把钥匙多次尝试或许能解决问题，必要的时候准备原厂钥匙。

当然也存在以上情况都被排除还有学习不上钥匙的情况，有些师傅就研究出是网关电脑和J393电脑中的部分验证字节丢失，通过修改数据后再次匹配就可以成功（当然此类情况是极少发生的，如果真的遇到此类情况也可以联系专业的师傅进行数据修改）。

有些人说OBD做迈腾46安全，有人说拆了做安全。那么我们分析下自己应该选择哪种方法去做呢？

做迈腾46如果你会检测故障排除故障，有备用的钥匙和设备可以尝试一下免拆做迈腾：直接OBD读取CS，然后生成经销商钥匙进行学习方便快捷还不用拆卸任何东西，即使学习不上出了问题自己也有能力去排除恢复。

但是对于那些买了设备就想干，人员交际不是很广十天半个月出师的同行们我的建议还是拆了做。备份好舒适电脑数据，即使新钥匙做不上或者是原车钥匙也学习不上了，自己没有检测修复的能力，那么就恢复舒适电脑原始的数据让车辆恢复原始状态，即使赚不上钱也不至于让车死到自己手里。

所以，按照自己的实际情况判断迈腾做钥匙是拆还是不拆，这也只是我的建议希望对大家有用。

我个人因为胆子小，也怕查找故障麻烦，所以通常还是先拆电脑读取数据备份好。

低价的时代设备固然重要，但是人际关系和经验会在关键的时候体现出他的价值!好学，有人帮助才能使工作更安全。