丰田、本田、宝马、奔驰等车系死车原因

丰田、本田、斯巴鲁、别克、尼桑、宝马、奔驰车系死车原因

一、丰田车系8A芯片容易死车原因：
市面上8A芯片假货太多
正品8A芯片：P6不加锁或P5、P6不加锁，P1、2、3、4、7、8都是加锁
假8A芯片：全不加锁或P1、2不加锁。
. c  u' ^3 A  W! I! k* e使用假芯片多次匹配，配不上，车辆误认为偷车，把防盗锁死，只有去4S店能解开。
. T2 D+ c. k  I
5 G( r2 ^  O1 c+ K; U. p* N二、本田车系死车原因基本是使用假的47芯片，多次匹配后锁死，只能去4S店处理。
4 L  G) W, \8 N% f; w
. S4 ?% C# H, U' A9 ~三、斯巴鲁车系69号双现开齿钥匙头，82带G芯片
死车高发率达98%
能不做就不要做，要做就贴芯片，千万不要去插OBD。

* t" Y$ ?+ N, H1 S! Y7 v四、别克车系新凯越、科鲁兹、英朗
. H. E# \( V9 ~. H0 ?0 Q& T
（一）13年新凯越死车
2 j2 X& o) }( U# S<1> 不通讯，多尝试几次，不行就放弃。
  s% g2 b/ }* `0 z9 H0 I9 j<2> 能通讯，密码看大梁标签，输入正常，所有操作按设备提示匹配，配完显示未增加钥匙数。原因：1、确认芯片是否有问题；2、手法操作问题。设备示提关闭点火开关，要关到OFF档，才能配上钥匙，而不是ACC档。
8 \% v$ G- ^' m( _  \% m5 g（二）15年科鲁兹
看标签没用，分体遥控要拆读车身电脑，里面有24C32码片(不是所有都能读)
（三）15年英朗
( S3 V0 ~& Z9 u0 w70芯片，而不是46芯片，没做上，主要是芯片问题。

2 H, E- m" q2 e+ x. s+ A五、尼桑车系
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# o9 A$ C# d9 P9 A" ^14款天籁、奇骏卡假的多，或漏电
# y% k2 X7 G! R4 ]1 \) P假货：用艾迪900读得到芯片没问题，读不到退货。
* n, {1 O3 e* r& a, Z7 J8 q7 ^! [漏电：测钥匙没电，换电池有电。退货。
' N) z2 u, k4 }8 W2 p

! b- _7 _4 W1 l1 b六、宝马车系

市面常见宝马：3系、5系、7系、X1、X3、X5。3系比5系上市晚。
4 I4 Z9 o8 f8 d% E& Y" }# x9 n3系分类：CAS 3 、CAS 3+ 、CAS 4
钥匙需要插进去的是CAS 3 ，不需要插进去的是CAS 4
宝马真正做死不多，都是没有操作好。唯一要注意读数据时不要读丢，避免读丢的方法：a、加密线不要太长，加密线插到加密板时，插头里的增角往外凸，造成接触不良，用镊子把增角弄回去。b、检查电脑USB接口是否松动，如果松动容易丢数据。c、USB效果不要使用劣质产品。
) g* e' ?8 C) y0 k- U% ]. U1、做CAS 3 防盗系统遥控
) K  G: g8 h2 z0 g, m从OBD口直接增加匹配，做完，车子不启动，原车钥匙也不启动。查看仪表方向盘是否亮一个红灯+叹号，如果有，就是CAS和ELV不同步，只要完成同步即可。或同步完，没法用，可以把新钥匙放到线圈执行一次添加，再同步一步，基本就可以解决问题。
& T4 M4 h1 B% D# q& g2 l2、做CAS 3+ 防盗系统遥控
死车原因：把FLASH数据读没了，数据变了
& r1 S- d  V/ i( P. Y* s. E1 Q处理方法：借助宝马OBD，AP CAS修复功能
数据丢不多，还能通讯，可以加载数据在车上修复。数据丢的多，不通讯，可以套别的车，如果宝马5系、523的数据往里写，写完就通讯了，通讯后加载数据进行修复。
如果EEPROM数据也读丢了，在CASH防盗盒外有序列号、版本号，输入进设备，也会自动修复，能启动车辆，但车子有功能缺失，要重新把EEPROM数据读出来，用于加载数据再修复。即共要修复两次。
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$ j& T6 ^6 T: E6 c- a七、奔驰系列

' B8 n) d! B2 M% w* K) z" P真正做死的不多，不容易死。主要问题是：CPU取下来，没装好。
9 ^. }+ w$ r# O, h2 M9 ~

奔驰锁头有两类：双CPU、单CPU
1、双CPU：两个CPU的数据都一样，一个读丢了，可以读另一个，再写回去丢了的那个。

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