海狮多点电喷车发动机防盗系统

一．发动机防盗系统实物图

1 s0 E$ H7 \7 G# Y二．防盗系统接线图
三．发动机防盗系统钥匙编程
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( n8 j; N) `7 @0 I* F& j$ V4 u发动机防盗系统是海狮（delphi 多点电喷系列车）的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
1．钥匙编程
在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际是覆盖掉）。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙（包括红钥匙）。具体编程过程见流程图。
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" N* `, h; G; ^/ i! x4 }所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗ECU 和电喷ECM 之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学习的黑钥匙数为1~4 把。

用户编程过程中要严格遵守时间要求，并注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后，防盗系统只对编过程钥匙有记忆。简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败，重做一遍。（此方法用于售后服务）。

* K1 k. x8 f: r& U) d2．注意事项：
1）．至少2 把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
7 X& r  J- n1 L* i2 \  C! u2）．1 秒﹤TON﹤2 秒。
( Z( y+ z5 |, ]6 |' N! y  R& E3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
四．生产线安装步骤
# T: A9 b4 X" {" G- W8 N: e
4 T% o5 m9 F" I3 a7 R# i9 e注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF 位置）防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次，与是否编程无关。
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7 R( U  G; l/ R4 N, [1 Q3 k. A编程后，将点火开关转到ON 4 次（每次间隔时间至少5 秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5 次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。（此项操作可在调试线上进行）

五．防盗器诊断
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* ~0 F$ r8 k; i( m( B/ l- V# ?! _  c1 v9 ?防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。
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4 ?7 B8 s; `& F* m& Z) i六．故障诊断：

A.防盗指示灯不亮
5 G1 V% x  t, n- t; v5 I$ H1. 可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
2. 可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上，或将防盗控制器8 针端子拔下10 秒后再插上。

6 j" w7 a/ ^0 P/ dB.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
, x* b, b& Z0 `3 H0 P1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
1 B, R" |4 j! a, ?2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
7 B0 Y# ]% e( j! O3. 线圈安装问题或线圈故障。

5 M6 J' ^' ]6 a& X5 D线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。

. D3 ^, }  }6 W( d4 G: aC. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ 闪）。
" u/ Y' ]* q+ d, g, D; r) d8 Z1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
" @; x) B6 N3 D7 J5 l; @5 {3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
. s; q3 d8 E) X' K8 }
7 p: A- D3 i0 e; H2 }D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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七．钥匙管理及服务：
4 T$ v  I: G. z3 [# B* w" v7 }防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
. }+ @- p  D3 |' Y8 b首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此，我公司为用户提供了3 把钥匙（1 把主钥匙，2 把副钥匙）。要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。
  V! Q9 h: f" o" r- E( R1．通常管理方法：
主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
- Y  r; o. a, p+ q, ?% C# k副钥匙2 把，通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙，随身分开携带。

6 Y/ G. S  _# E5 `7 l' `1 @3 N+ a2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。为了安全，可以对剩余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。
7 V' r4 R7 N- A+ `( E# k如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
  e9 T. p. y) y说明：服务站无法通过机械码陪钥匙，但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚，进行配钥匙

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