] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
+ U4 e; c, d1 |# a$ h* @5 y区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

2 D. {1 v3 t' B5 T! ^' T: s一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
  l# r4 v5 T1 q! u  ^对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
5 t) B* M4 q' A( q/ Y1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
8 S" G' l1 T$ D! q: [(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
4 f: V4 w0 Z' O3 P
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
7 I& X) ]) T# e+ N操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
  h  e8 }/ g' H# M. d! B(1) 进入发动机系统
, h; u6 E, D2 J, }(2) 选择“通道调整匹配”功能
' Y0 ?% h6 f- y* }% h+ K% I(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
1 n& r7 Z+ T: q% E# ], @! ~(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
7 T: L) n4 p, T) u8 q/ M/ K' ?(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
4 v  l0 R# Y* L: h  L8 b
! @. @: k/ D/ U0 k# o1 s/ C6 Y3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
5 c' c& v! n# B! q, r7 r(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' P0 v" m. v: Q(4) 登录成功
2 @/ `+ d2 R& U3 p; `3 J8 Q: L(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
* M: o- n+ j" O, T3 {: O(B) 登录成功
8 _/ p7 x% _. c* p9 n5 Q(C) 选择“通道调整匹配”功能
8 z' q+ ?( D1 M; B; {(D) 输入通道号 “21”,确认
' B% T+ l' u( |2 M% C; n(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
3 E, G; a* i9 u/ U7 r1 C! T(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
( Z6 y  Z0 C& R1 E1 a
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
. a5 ]6 e. e; v& n. w$ I8 R% B(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
4 W' A4 `; T+ Z6 @(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
2 u) `6 D! c* a3 W(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
; C, ~% I9 g. i/ \2 H) J
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
# w% I7 v, Y+ m4 U& b" Z操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
+ e5 m0 S) k/ I* D) m(2) 选择“系统登录”功能
. x* M; ^6 W% ?* P' L. o) y; z8 d(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
- d1 Y$ a' W- Y/ C1 N(5) 选择”通道调整匹配”功能
2 y7 m+ I& D* T9 p" L(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

  t% \) ?6 r) \, W" c5 ]4 R' ^二、第二代防盗
% G  U5 p8 ^. w
% j; Y+ {# @/ ]" l关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
! U( L" o1 k) S" q! cl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
8 C/ V5 [: }: H) ^' ]l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

* t3 V/ u0 ?" k* F4 ]0 @以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
# [0 j% \" x& `6 c必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
0 g: [5 f5 u4 M* {8 U* U0 `0 ]* y/ d(1) 连接X431
  ]3 p5 h* U4 w+ N/ @(2) 打开点火开关
. J* e7 Q% I1 o7 i(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
4 j- q. G# B# V% U(4) 输入00通道号，按确认键
; E  V) Q1 _+ x: R(5) 清除学习值即可

/ Y! X$ H9 c; D3 M说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
  g$ u( K# I- a, T! O; p
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
7 H4 [* h4 ]& b
4 s- x, o3 k$ [/ k/ K' {(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
8 _5 e9 Z: `; p  R* w重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
/ ^7 b, V+ G, f3 z2 Y8 G! }  Y- u  ^+ G+ t
3. 匹配汽车钥匙
% D7 n# B* L" d6 C6 @2 I(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
* _7 s" h4 E, C(3) 进入[发动机控制系统]；
; a2 Q  d* o* |1 d  o(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
5 _) i' t8 b' Q3 u9 k7 B(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
9 `7 n8 A: P8 K' O(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
& V9 j$ k3 ^. R7 A2 [; @* U(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
+ ?9 N) p9 U1 I(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

7 `7 Q2 x# H# R: c4. 获得密码的方法
" a. f3 D( K8 u2 R9 w2 `如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
, q7 \% s# [& o3 n连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

& U( g/ C. }4 L$ ^# ]" j+ b说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

. ?  A9 k8 w. B问 小红旗怠速调整方法（修正）
, x( W! V% r; n. Z2 p, D6 @答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
" @! k% L; n- M$ ?" {7 l& k
: M5 a9 p5 o: H3 H# ~488小红旗基本调整方法2：
, V5 l  D+ P' O2 q/ c+ M( N1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
  C) `" n# d  L2 ~( q3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
9 |) T4 H- A) k; v1 j" @$ g4. 按退出键，基本调整结束。
" q0 A, C1 L" I: y! d488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
$ \) z) x0 {, Q8 ^; I  p# A1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
0 [1 {# w0 z7 s9 v2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
$ T& F/ }# e5 t+ Q, S4. 按退出键，基本调整结束。
+ Z9 N6 Q: G* m. |' i. ^问 大众车怠速调整（修正）
' Y' V7 r0 {3 J' Z; c4 `答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
, d! r, O! Z3 B7 h/ V7 r操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
1 z2 R' C* z+ O9 |5 {3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
6 S0 K5 ]; D0 h1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
$ N9 s3 [' o6 m$ V0 f" D# R3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
- f% J/ J! Z, y) D! d5 ?0 Q5 节气门体过脏
0 b" }: X  o8 u9 ^/ l- T% h5 K注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
( C2 d7 ~- F* K! t说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
( L5 M. r7 z: y3 c/ C在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
/ o" [8 n1 K; o+ u& B" w②输入通道号“00”，按“确定”键。
) |5 v; T1 X% u% x③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
7 A: T$ a4 G: R8 W（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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