] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
% W8 a/ z, Y5 {5 g
0 k  ~# U7 G6 o: H$ z一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
2 [4 Y2 `4 K$ G$ C, h( l, \  ]. D0 n1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
6 ^( d4 y& d4 F. h1 ~8 D操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
5 U, b0 G, ~% _9 d3 X  L# [(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
" ^" v3 H5 V- d4 a(5) 选择“通道调整匹配”功能
, B# j1 K. n9 e0 q4 l( l(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
, _0 v, B1 ]6 ?( J(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
; @$ e$ {6 D# M. z- C+ f" W0 }(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

4 M$ C, s' J) V6 R5 l2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
: q% V  `( u/ g/ b" I& @操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
; A& r; h  U- B$ f! y(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
5 d( G& Y1 N. @$ K- L- Y(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& U6 g, F0 F3 ~) |9 K/ N+ E/ P/ X- N
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
/ T0 r3 ~; D1 {6 P5 b" Z(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
9 ]7 A- X  X2 F(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
) T" _6 Q- r1 n(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
0 J; b# U: i' F( z7 b2 P(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

0 P: K0 E( h! q" h; L8 v/ G4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
" X. ~+ G- I5 z- L. n1 V操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
8 b1 w& e' o& Z(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
) N% I3 A/ n/ V' ^, M$ g( B(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
5 F5 ]2 e8 `+ L" W8 l(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3 r  v- J2 Q- J( W6 s* g$ C5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
' K. f- d5 n: z( F$ Z7 C0 y(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
: [$ }: l+ n  ~: g5 S8 L(3) 输入二手发动机电脑的密码
: O0 E1 Q5 z1 w# a* h$ g! G(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
) S  z# n8 r- F! k! d3 ^1 H* |(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
9 [' g, Z  o2 p% d( b9 U- y
2 Y0 B4 y& G' y' x0 K关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
# a4 z, l: c3 Yl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
0 S6 T' W5 J* d' ?& V
* P) N6 o! k- Y# N* _7 [以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
$ q+ p; h' {7 V: L1. 更换控制单元的匹配程序
5 `$ J5 f* M) s+ B4 ~$ g更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
' J: b- h4 ]. j% N, ?3 b
! I6 X  O) L# e; v8 R操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
' J# G. g7 g5 j- g(5) 清除学习值即可
+ P* [9 U! t+ ]
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
0 Z' @- ]/ \* m
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
& _) A( w4 Z9 V- `- N发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
( D2 M5 k- F  Z) L7 m2 [9 R重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
4 V+ b6 O! [* [) B% W
1 I7 \' W8 A3 `4 _: P0 U+ {5 D3. 匹配汽车钥匙
! q8 B, i, l; m8 P( z) l( C% n(1) 将X431连接到诊断座上；
' c) ^7 E1 |4 l$ l5 V6 L8 r0 H9 ^(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
  M) l- q- \' g% y9 y(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
  S5 n0 L1 ^& @0 Z4 Q(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
  e( e$ J" E% I, S(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
% o- i# F9 x" n9 g" L0 _5 C
, O  e( A% J: `: r重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
, V5 f* E6 S) W$ I1 C连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
' j& ^* l. M) P# [- @当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

; {/ b+ H$ w2 Z/ I5 Y  ~问 小红旗怠速调整方法（修正）
" w1 f1 W( t( R6 b0 q6 u$ i+ O答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
6 d) P! N0 r+ x( ?& ~3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
6 D7 l% _( ^$ l1 A0 ?' Q* e  a4 g7 G
% O7 h0 R7 O# R' p488小红旗基本调整方法2：
& P% j  j8 }# ~  d1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
1 ^: p/ b4 q: j1 ]; b' u2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
' M! M- A2 m+ Q1 C3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
+ C! n: }' G( Q7 e5 f$ Q5 }" k2 蓄电池电压过低
" m3 q( ^& [* R# l- C2 I3 节气门控制单元或导线损坏
% K. U6 ~' w  Q0 W* Z& r* s$ S4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
! @$ y6 ]$ W, \5 w注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
' J9 `" b- a" f8 m( l( t5 S1 ?- o
- ^8 |1 K4 |1 }附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
0 f" B2 v8 O. J* C; M说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
) C4 J0 @; P( \( V  t& F# ^! p在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
+ R# h5 E* |7 p& k. ]1 i& |) m②输入通道号“00”，按“确定”键。
4 M$ G* g$ Z: U③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
# \/ ?, n( z3 l" d3 ]+ H* `④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
/ W) a' [' }# e  x- g⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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好贴、、、、、、、、、、、

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