] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
3 R+ W+ F- n# {1 W( s(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
/ A( _6 g7 t. A- s5 t( A(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
) R9 Y$ Q/ f5 K(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
& h0 e& r5 k. g6 T4 y& \' Y(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
1 l$ p+ U. r3 h(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

; v' i6 D$ Y; H: t  ^0 q4 Y2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
2 J* B; @( E7 T8 D. p& f9 e% ~操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
8 k' y4 q0 P4 R(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
+ @1 c2 x; {# w(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
/ x+ q8 l) |9 _(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
) }1 R, X$ A9 D4 U  z+ @# T(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
4 ~! a1 e5 L4 C# W2 [( s: C
; |7 f0 i  u6 u% F' _3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
# g9 u8 T3 M2 `(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
2 Y% s# a9 ]/ ~/ M3 t. ?/ z7 _(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
1 F& Z9 _4 G. B3 K) k) Q(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
* x, F/ ?& ^: d1 m(C) 选择“通道调整匹配”功能
" m4 S, L/ E$ f$ `(D) 输入通道号 “21”,确认
% t& E& g  }" L# N+ ~) R" H5 z(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
  X$ S- }* f3 c( D(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
% U! L' `  K$ ]5 b7 m(2) 选择“系统登录”功能
: I  s: R, b! V. V  \(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
) f0 D& C9 U, N" u(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
5 `% \4 t8 x0 {5 D0 [- U(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
& w! M+ T. a' n& l5 f6 [(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
5 c& W: G: r) ]. |% {  y
4 r5 X; ]* n6 Q% q+ v7 X5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
6 t+ m( S; j/ e  H, N(1) 进入发动机系统
  \) o3 s: Q7 z( a! q(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
& v5 S2 d" |) m, W(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
3 g' b9 o$ w+ V+ o! s) \(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
2 F* B* |, Z1 e$ s- n(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
* }; d* L9 v( @5 ?9 m7 D7 I(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
! B  o( k4 P+ @7 [$ Q
  F* M9 ~* Q/ E6 N5 H二、第二代防盗
+ n9 h+ y; `) l5 O0 q
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
# D) ^- F( n9 A; e1 @9 t! dl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

' J/ m& ^" o, F* D以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
; g( R1 e$ V5 X. e& w: u5 ]1. 更换控制单元的匹配程序
5 I# ^5 l9 G& V, Q更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
5 D0 m) {- o7 D6 H2 i5 @5 J8 Y必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
  J& S8 p$ t, e/ R3 l  Z(2) 打开点火开关
/ J# u# c4 V) l- F# C(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
( a4 L* Y* O/ d" W: A" b
4 ]' ^% W9 f2 }说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

6 |$ y' t% [& O# X3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
$ t& Y- `9 }3 c  p( H) ?5 B2 F(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
# n9 g, Y. H1 l$ Y  u  d3 w, f) `4 E  @(3) 进入[发动机控制系统]；
- _/ W& P9 A6 ^  M; V9 C) Q' j/ ?9 Q(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
$ ^/ q! r5 E4 R* e& R# b(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
- S6 X9 U8 b4 P* n+ y! D) T3 C1 z(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
5 T8 b5 R+ y! Z% P(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
! w& @4 g9 z7 A# D4 t- o(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
; J: p/ {+ [; H6 R/ w0 e(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

! t$ F8 ]6 m& o, H重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
$ K0 B. w; e* @, ?: m9 k  ~2 Z$ M
5 \( t2 ~+ ^& l, L$ D4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
# r$ V3 O0 G9 S2 ~3 k当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
. I! c. e$ t# |2 ~. }4 j: g
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
2 w* x/ j. Q) h8 T4 h3 K  {+ P
$ _# s- u# n) {问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
. N2 y  x2 B' g9 T( F) c6 M4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
( J0 K- o( O) T1 r3 c- F4 ?1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
7 T/ A; r& `8 j2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
* E! l- {  J2 b# {$ I488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
9 i6 U( {# H4 a( J& m- b2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
3 E1 |$ {5 U9 y4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
# d: r, P0 F1 d# T" b4 C答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
8 l0 P4 f1 L/ p3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
4 z5 P6 ?  A; I% z8 y2 A, h1 k1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
8 K. X# E' q3 ?7 F, s/ A3 节气门控制单元或导线损坏
0 R' h+ X8 F5 L' R) i4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
7 |& ?& P7 T7 D0 a' R/ o
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
! m' o) x) i$ y7 ~! y+ \在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
- ~6 \6 L& D7 R③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
1 d+ k) i0 S" w5 G! c④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
7 l% d6 M2 I% A1 X& r⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
3 ?+ F# Z+ }' W6 n* d2 h$ I（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

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