] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
* ?! J( z( k, p2 j
一、第三代防盗
. V) Q7 }5 q. U: L3 M$ E5 t帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
6 y2 ]  F3 v. X* V(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
* v. n! s4 ]0 [  Q& v(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
' q) ~" N. ?! y(7) 输入原车密码,确认
: ]( v8 k7 M# U1 B1 d$ M) B(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
% `  n: t, }2 Z! U(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
9 s+ D4 C" Q" `. v: h' G9 O& O
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
7 v- j: b  L. a8 u. k# ?1 r- N: t' C操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
* E- I) W* u! s: }4 P2 h(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
7 ^9 Z3 I; \7 h, Y2 B(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
+ E& ~# ^8 o9 o' g(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
* X6 F8 L3 e9 ?) L7 Q: X) a
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
9 H- u5 O8 V) L* ?6 K6 e! W! o% A(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
7 Y2 u% h% p6 |9 ^  F- O0 S(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
; s3 f+ k% N# a4 ^% r(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
& f- N. j) m) J- L(6) 进入17位底盘号(VIN码)
; O' [" Y1 e: k! E) o8 S(7) 确认
2 ?4 L6 I& Q* W* E' q+ x(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
* R7 f$ f* y4 z. b1 Q0 ^(C) 选择“通道调整匹配”功能
; M, V9 U( U6 M$ ~) I+ W/ V( \$ o(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
. h  o' g) c. _+ c4 v
7 J1 \& I) T/ D% c4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
" s" _4 c) I4 x' T1 `/ P5 p+ u操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
$ C- N5 V) T0 x  u& b' J4 C3 u(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
+ l" v/ f. M4 s9 L& p(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
& F' `1 Z3 I9 q/ O3 x' S& O! G(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& f; n0 g, G3 C% J# J3 a' E( x/ P
; n3 G" Q2 z" d- l/ H/ }5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
* L) n8 p' C7 @& A2 I7 }6 w$ ~(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
9 Z3 |/ [# C4 m, y) W* O(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
% o  ]5 b% @% J! A: _(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
/ O: H9 g8 T) b7 U% j1 I" l6 \; x& B(7) 输入原车密码,确认
* V" u6 I$ S) K% Z( }( y(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
2 o* s; o2 s% V! I& i(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
; m3 f, _( P( E. A! L5 ?
1 P# M2 `- J. }& T/ ^. I5 x3 g7 Z关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
$ j  O8 o' E; j9 @0 \1 I' R, Fl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
4 b- M7 f# C) V; S: H! U
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
% Z# E! X% y9 a& C1. 更换控制单元的匹配程序
* Q4 ]; o, X8 U更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
$ a: P8 Z. X4 Q5 H必要条件：
8 u: a- X, m( B: e, K% U必须使用一把合法钥匙。
' \& d2 O; o% d6 Q5 R
操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
, ?* O* I+ T% Y) }' l' H$ g(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
. {0 ^/ P" M% Y(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

  w. g4 w. s, w, m+ T# Q* I(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
) b$ M, h3 E- A; u% x* i0 i" W* g重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
7 {( F8 q$ J1 X+ a(3) 进入[发动机控制系统]；
, }7 b' @. B$ _1 Q% W(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
) b  F$ G2 \5 s1 _+ h(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
; T! S7 U# W1 ]7 ~(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
, K7 d7 a5 M3 r5 k+ E# |0 \(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
5 a3 z5 k( N5 v& Q(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
5 E% k! N: p" e, e8 d
& h, M1 W& ]6 t! B& w  u重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
; ~" a- N# K( K% n/ F" k3 g
4. 获得密码的方法
* t. T8 h1 A7 Z1 Z如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
+ K3 Y9 _2 H, J6 B* E连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
( \, f# Z% y0 R  Q5 D% m当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

( W* p. z& k+ E' b" x: k. z1 J说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

- J' N  J- j5 ~! n" I! ?. V问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
2 G1 L7 V- u5 O& k7 X1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
" ?. I8 Y' Z8 o5 i: r2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
: W; @3 P# r6 F% _9 ]( B  M4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
0 O" h! x" o8 G. k% w1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
* \! I7 X9 A* c. I3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
5 z0 H6 H1 }9 }% P操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
" D2 l- E/ c2 \* v4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
) v: T7 q6 i# e, w7 }; E5 C注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
0 e2 ~/ b* S- i/ Y0 L0 P# l
( g# F+ _8 v5 n2 V2 `# ?附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
2 ~) y$ _) W; y) b: H( U基本设定的方法及步骤：
9 x, U+ Y8 }4 Q% c9 z- L- U在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
/ G: Y0 D. v( J②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
; M! j3 x  m  m( O6 P( N4 g④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
+ v) W) ?& t4 `: j) W$ Q$ q6 x) ^⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
; L1 A9 N3 w% H（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
( g* ?/ t1 @: ~* |% w, \. O! k

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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