] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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6 D1 A. Z# f7 Y" ?; F一、第三代防盗
, i) K# O$ y+ W1 O帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
* N8 T, X' c- V& P3 r对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
2 R+ I- r2 T6 J4 J( o7 ?1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
. J' p+ L$ J# C* H, q(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
  S" y+ D+ {0 ~1 l0 Y(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
! w- \( z4 W* @' X: F% q' i(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
. n4 }1 p, B1 S  c(7) 输入原车密码,确认
$ O8 j5 A0 B3 A7 q0 `% T(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
: {0 B: I" S; y操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
2 m+ x7 h, Q! u  q(4) 输入原车密码,确认
! J- s' Y) n; r! P(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
" V6 S; F( ], K: f6 P$ F(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
! t) n7 I3 c: M7 G& S2 `
4 I9 g/ K- C* |8 M( x3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
3 f. e* x6 q$ ?0 u(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
# g  l" B* ?3 v6 w* b) _8 Z(4) 登录成功
' ?& o0 ?) Q4 ~. F3 o- y) \: H(5) 选择“传递底盘号”功能
  U5 ]4 w; u7 ^) A) P1 g(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
! |3 P9 d/ k+ N- F7 C5 e. U(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
: O, I4 }4 g& }' z; @(B) 登录成功
1 B: A' X) O+ A/ y: P6 V' h(C) 选择“通道调整匹配”功能
( O% ^5 I. E2 e3 g  u& A( ^(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

* Z  I& x+ h& y" K8 e" ~+ W, s( X9 ?4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
) H! V; r. z2 ~; O: Q# a/ z& a(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
3 Z) M  E. z1 A& M9 r9 }# C(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
6 A7 Q) ?. r) N(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5 K* z6 F3 S- u( A2 `5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
& z( ]9 F6 ?9 X, l) v7 y1 J1 K(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
) y' n4 ~  n2 g1 P! r) s(4) 登录成功
. \( K( `3 @% E+ P(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
! z6 x) N8 l7 U& ^0 u1 z7 ]" O(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
! j+ Z% ~, y5 r
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
; t3 k' y8 U+ |, O, x+ Rl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
. i5 k  J4 x% V% F/ E* R3 G
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
" U! o) l: a; t3 k8 W1 t必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
2 ]6 N# d, }* c4 ~(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

" E% Y, u6 m) h- H5 w9 r2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
7 {8 x, B5 P- B# [3 }(1) 更换新的防盗器控制单元：
  ^9 g. D. U: z# n6 F, J2 g发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
3 {5 X& ^$ h4 v4 @
7 w- y" @- F# r(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
2 U) y6 J) W% D3 x重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
& A: A! p% |$ V
* L8 a7 \, e. V% I1 Q3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
2 h4 v; y8 A  ~(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
" v0 {& W6 p7 ^(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
1 |/ c% Z  {' ^2 P  p3 }+ k(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
, K# k' I, L; B$ N- Q(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
' s7 a: k* |/ K) X. {# M3 e(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
( z* e" h6 ]* j6 [; C$ L+ ?
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
, m( z/ F7 B; L" {
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
: d1 L  a! E/ T当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

5 L; S; ^* w" z# S1 p4 R1 ^问 小红旗怠速调整方法（修正）
% G  d/ ^# u2 u& d/ E答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
- z9 h$ f4 I% n% s3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
, ?+ S# s/ ~8 u" G4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
; g+ c* N( E, T# T5. 按退出键，基本调整结束。

- {% h! g, W* H$ X" t$ y/ Y488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
3 Z1 o# K5 M5 x: Z7 x4 B$ \& I2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
9 ]$ o" b/ G' n/ x4 n" s: o+ w3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
) E1 |0 l0 i0 {! Q5 u7 G0 W8 w$ U488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
7 n4 J- F4 V6 @- _操作方法：
) I* {2 Y$ P% m$ }. T& ^* A8 y1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
# ^: Y1 ~% r- T2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
  Q/ y4 l" ]6 a# X4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
+ s! @  N2 P- r5 ]3 r2 ^2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
6 P1 u# a  r" R) e4 I, |5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
. ]6 G4 Z( R+ X0 Q0 R2 E3 P$ r1 M说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
* C: [( R0 A% S. C基本设定的方法及步骤：
) W4 k6 _0 F" \* h5 _在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
5 ~, `: \* z0 E; r②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
: \. O- t  n- ^. [⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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