] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

  X* L+ y8 }- |! \! V; R一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
) v6 e! m2 |" w( y. f: }1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
, k! s  ]  c, J操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
7 X; D* z; i* q/ R4 H8 @% S(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
- G5 B$ |( }0 t: ](8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
6 I: I1 l6 L; @" K. h" E' Z(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
. T2 [8 ~/ g% M4 r' u& |, r5 I
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
4 H; j) C1 O7 ~4 C$ B(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

4 f, ~& O# ^* |0 a3 w/ L( v6 i2 `3. 更换组合仪表和发动机电脑
- R1 |0 a! r# |: x6 N操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
/ V2 A# U4 H/ K% e* T(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
6 {2 L& z  w( P( A8 B(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
1 ]4 Z) }, H' a# X0 D% k(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
8 P1 J7 p/ v# a3 a2 F& h8 u& h(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
0 {$ w; }' T3 m2 V' F$ K, Y(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
' @* c& M4 U- @2 N. i(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
# k- a4 e% i  V2 h+ {8 t" n
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
. j$ {6 J4 H% x+ Y. m2 K操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
9 k' A/ v3 s+ s' n0 D(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
% X. L% h! p$ Q8 Z) A(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
; g4 `  p+ b# I9 {( N' f7 D(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

/ F! J! x- b0 J4 n1 \7 ]3 }5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
+ ]( b% `5 c3 _4 Y; \* [操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
' Z! d' B1 M3 }" _(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
) U) \5 x4 }' N1 B+ o$ n(3) 输入二手发动机电脑的密码
) O1 J% r4 Y8 D6 M+ |/ Z(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
2 K6 ?& [% m9 v3 {: I(7) 输入原车密码,确认
8 R8 S  Z+ l2 b5 ~/ H(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
- a. o7 V' |, c; R3 H
二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
- Z7 i" u+ {4 t+ D% [4 `7 d0 _l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
0 @- J2 G7 h; [9 }7 Rl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
  L; c. B, I! X- v* U% b
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
3 D/ h% [0 c" G  I; P# d. w! r1. 更换控制单元的匹配程序
+ v- N8 R0 i& y更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
/ D' Z3 K  H/ g' @+ x' `必要条件：
  ~5 F0 C6 a2 x+ {必须使用一把合法钥匙。

1 U$ |( l  M: R7 c! l操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
9 V: P3 @4 b' x( A3 M(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
6 E7 A- b% m4 T(4) 输入00通道号，按确认键
8 W( \4 a( @; F6 W(5) 清除学习值即可
  i* A* o4 S3 Q
0 u/ D. |- P8 `2 \说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
( Z6 {9 m; Z6 b. d- H(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
6 G! j; n: ]" Y8 o1 `3 s/ p) B% j$ e' a
$ K. U! [: M  o& Z8 l- Y0 y(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
! J4 q0 E# u: a* ?6 K4 n' U重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
* m4 Z$ ^, y/ }( }8 V
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
# J. g2 {" o& Y6 b) Q(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
7 W9 L7 Q9 d  C1 v(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
- u+ e) @, U) x& @* t+ \(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
1 O, p% ^. T6 j6 |. M# V& I(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

7 u- F$ E+ y1 J' y! ?, N1 F; F4. 获得密码的方法
' E. k4 I0 c6 q5 ?如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
: P. p4 k' P/ o4 u* `4 w& A% T9 k连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
# P7 J% Y3 s! `5 N6 R6 e) P当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

8 F+ h; J9 B8 N5 r( \; L7 b4 g- ?说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
) S0 ~/ M+ W0 w2 \1 v
6 f8 p- E0 T7 U  P' t& g  @问 小红旗怠速调整方法（修正）
/ z* N; E. o- ]2 o: A! W+ R; P答:488小红旗基本调整方法1：
) r3 p0 ]' D/ T1 _3 G. P1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
9 c' y% j8 P1 P8 C* Y  R' w& M6 V! P2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
# x/ m  Y3 [0 V. w: f+ Q! {4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

. B+ e! S( {3 h+ m8 L488小红旗基本调整方法2：
* E. ^( M) R% f( d1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
. t2 z. L2 n+ q: R7 L2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
. t/ D0 A  J/ F' f1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
; Q& w" J- W2 X, [$ q) [3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
: ^2 q4 G, R3 M; k/ j; x7 ]* Y  P) A答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
' `  ^0 w2 D) S% D4 H/ \' F6 v! X操作方法：
% I+ K4 h7 v. i1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
# b- b7 f2 w" V3 C3 F2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
  c2 z+ G) F3 I* U3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
. w4 [  G" f: W0 I, |3 q4 Y1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
+ P, o. L- q3 q: R4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
: f0 [0 J& N  D5 节气门体过脏
$ X2 {2 o. j: q& v. ^7 e- l注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
+ j, g$ g' S+ I  {7 @3 @0 v5 N, [
' W1 V& a1 ]* a9 d5 b; i# f. Q附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
! }, W$ t3 t5 u* ^2 J( n8 R7 h说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
; Y4 P. ?" E& u# I8 f基本设定的方法及步骤：
, [  I* |7 |- x7 r2 Z在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
3 D2 x: i4 Q! A* B! y$ t⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、