] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
5 o4 U3 ]0 d' `( {& a区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

, J# V. _" j6 s: ]( e& [一、第三代防盗
- i  ]+ V7 A4 y, b8 F" f帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
: L  H/ L1 b9 ]" Q, U7 O(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
0 P# I0 r. [0 k5 I+ ^/ X. T(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
( d  ?. w+ ]8 ~% [3 _(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
# E* }1 |( [3 w- s  o! m(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
3 X0 x) ?- s2 \: H9 g8 _(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
1 |) E( F# D$ V, b% K(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
5 F9 X4 g; I2 |  H/ v& r, f9 B(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
' @/ c" t3 P, s6 c2 }' V
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
8 o, u: t# U4 s4 p(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
. T, u1 n6 M8 p5 C7 r+ ]" p6 @( R- |, a(4) 登录成功
0 X" n) \* {+ h8 N7 u) k0 Y(5) 选择“传递底盘号”功能
6 X3 y6 ^3 `: o& f. E5 s(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
4 o& r4 C" ~4 T9 `& O( \(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
# Y3 V% K- F2 B  X2 U/ G+ @(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
1 i  {; N% {: ~2 H(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
$ P7 T7 I& y5 W, z$ ]( t/ f
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
! q: \( K8 o/ U5 L, U2 m& k, k操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
7 L4 s5 o  X, U) I' l" [2 X+ l) a(1) 进入仪表板系统
) s& D8 E  v4 y4 X8 `4 O(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
# r. a. C& F- Q  Y(6) 进入”50”通道
& J) k* S& T8 L0 ^$ Z(7) 输入原车密码,确认
. p3 D) W; K! p  n+ l* `(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ I; D1 q6 p, @(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
9 c7 T* i8 b3 P) s. K6 {
+ n" ^4 L& ?* P( B. Q5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
/ P# Q# T) W9 t( d; `(1) 进入发动机系统
/ r: T3 _8 b% d6 Q(2) 选择“系统登录”功能
+ V" m' S+ s3 U6 F, c6 g5 H(3) 输入二手发动机电脑的密码
. _+ U9 M: ]: r+ g(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
/ a7 d& n2 @# C9 i(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
+ H3 c, o. g  g- g(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
( ]# Q8 Z& M% R$ I1 ~9 I2 h0 s" d/ H% t
二、第二代防盗

% e9 p: c* f3 F0 Y! M& z0 i' X关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
, t, y$ X8 {. T# ul 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
/ T# e0 l) F" t; z$ dl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
- S' n. L$ U* B; r' _9 b. L9 Bl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
7 P# L# B" b8 g- g; e/ [* P; C- w1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
' B5 X/ P4 C9 g& `: c- t& @7 u必要条件：
  |6 b8 q3 P1 ^. ]必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
2 k9 C* b& L* r0 }2 {+ O" q7 \$ ^(2) 打开点火开关
* l5 o8 x4 J1 T' k" z(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
8 r8 v) H( S) F(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
2 q% @& {: J( Z9 k
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
1 ^+ ?9 K9 c4 ^8 F(1) 更换新的防盗器控制单元：
7 K- @3 e7 z: V1 {+ K( f: D3 E8 V9 o发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
% l: {) i# I! M' G$ a/ @& ?
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
$ P3 W7 y# v% w3 z0 f& x重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

& f- r. Z# w: h! u) `3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
: o; n# q3 z- w5 v' u4 s(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
9 k8 z; S$ p6 |1 T/ [3 `4 n(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
: o! W) b: _& n. F
4. 获得密码的方法
. s2 K% h7 _& i" I* k' [如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

" e( P3 G  ]$ O3 w说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
) s. u: q' c0 U! E! u( ~- |3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
' w  q, O) _# |3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
: ]! R# O' M" [' A1 r4. 按退出键，基本调整结束。
: F7 S% `. i5 ~& Y/ b5 e( r( j488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
1 c5 q% V% G. P5 l! f2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
, n8 r+ B2 Z' ?. P; A3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
& Z0 w7 Z- |% m) p1 n6 \1 T, O4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
2 B( ]5 s' @5 G操作方法：
. _! l1 j1 s, S3 M1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
4 j7 o4 S+ q2 o/ j$ E; I" Y3、出现“000”时输入“098”，按确认；
+ w# v! ~" x# P3 j7 d4 M3 f, ^% o4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
5 i' o# g" s+ {& ^  q故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
" E+ U, Q, t3 e0 ?4 \1 i) O/ ~4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
2 Q# O+ V2 [; m& u, w: |5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

# k" G7 d8 P  S, ~附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
  b) s7 ?* p# J$ m: c! _( S+ K! v) R0 J说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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