] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
# d6 d1 w8 K" C& P( E区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
" Q, w. l% C! x* M帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
8 Y" [# a9 ]' a9 _(2) 选择“系统登录”功能
% b0 I1 G, ~+ k, D) ](3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
% m4 E; k! B5 S& L! o(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
* R5 G9 m' v  a( k4 c, B$ g(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
. r0 K; w* u3 g& U6 A# i(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
  K, @2 A6 w3 d8 [$ l; c8 h操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
3 F2 ^7 j5 s3 ^, e3 R( i(1) 进入发动机系统
( F* u7 Q3 E: X; E* S1 D(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
& g: L9 e# {# N" j2 Q(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
4 \8 t  q4 O1 D# S9 {5 A操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
7 s4 d/ z1 [- T( Q(1) 进入仪表板系统
' P. a' B) M: m; Q7 O1 |- f(2) 选择“系统登录”功能
4 O* z7 E3 U: M6 H/ c- s(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
! ~8 U6 u+ L0 @: ~) l. ~(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
/ b- s/ C/ N1 J  ~/ o$ i(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
: f" \: t8 b3 s+ i( s0 B- n(A) 选择登录功能,输入“新密码”
9 q  |: }! ^3 [" ]3 ~9 W(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
( y% N" W) X! [. R: o(D) 输入通道号 “21”,确认
2 c. J- f6 G* P3 U(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
9 Z2 F2 o# ]% ?! O- h(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
/ N" X! M8 j2 s1 R5 ?7 r9 g% u/ L(1) 进入仪表板系统
* P3 g! a1 I, o) M(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
( L" I5 B2 ]0 L0 n+ w(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
2 z5 S8 O2 O: d- f& G(7) 输入原车密码,确认
5 s& p* L+ N" Z(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
0 y5 t1 P. i, D0 z3 ^1 n- n(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
! r  q' U% ~2 Y$ ], i. J3 g(2) 选择“系统登录”功能
$ @( x/ S9 e3 y; `(3) 输入二手发动机电脑的密码
  L! q( v2 A( X  I(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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5 Z& ]4 g" h3 M二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
1 g& S5 s0 S* z; ~$ E5 n! ?- g! J3 H必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

1 }- i( W: [! Q操作步骤：
(1) 连接X431
* o! ?. x9 U) h2 k4 r(2) 打开点火开关
9 z6 y- ?( a. s+ z7 D(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
! {" b, E7 z2 b0 g(4) 输入00通道号，按确认键
# @1 ]; h5 h3 b, a4 z(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
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2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
  |; c8 f9 e9 b1 S- g8 f(1) 更换新的防盗器控制单元：
; x, R2 J; i9 s. ^6 P9 O* c+ ?发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

" h& r' h$ \! x(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

7 G& X, v! w3 f3. 匹配汽车钥匙
) x! L# W# _* Q" L7 |0 R$ e(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
& s# g2 N, F* ^4 f- w' k( L2 U(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
. y9 o- w% [& a. X(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
5 Q6 _; }$ T9 U, b6 b# \) t9 I(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
5 e/ S/ a9 D; \" R, c( @(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
, ?7 u) O3 O* u! H- N/ e& ?
5 L( x' i, |2 R% ?* c9 _/ y4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

$ `/ @4 X# r0 i& y  {6 u$ J说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
" H* I; E$ {) M+ v# z
问 小红旗怠速调整方法（修正）
; w0 z1 I$ U- D4 I; D6 A答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
+ G3 A& J% `7 |& c3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
) A( b* p, z. x2 Q1 X6 g2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
+ L: x( S: e, n$ X3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
% X6 H# f. {' ~2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
; R) V" I8 w8 x7 N2 X3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
* {( c- i. e, O% s4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
4 {0 i* N) f) ?. ?8 H操作方法：
) u, F& d2 @$ X( b+ c1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
5 _$ w2 X0 M( F5 H. W2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
% K/ ]# J: E* `9 t故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
) p; Y6 F& w0 K6 k6 z4 V5 X3 节气门控制单元或导线损坏
, c% i7 _0 a: F# v$ s/ y4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
" T6 q) f7 ?4 B$ H1 O4 M5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
; y( n3 G: z( E; e& y1 j说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
9 G% D' P; m: r  }& `) [* p④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
& e  ^! g. L: i* }⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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