] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
. G2 ^8 K. `4 Q( ]2 R" {, `9 X区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
. O4 \' f; o/ K
一、第三代防盗
( k. S6 }9 _; {! u- G5 ]帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
% i4 C3 {0 d- b+ G' z# l对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
. Q6 N8 g0 _- ?1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
: X, c- f$ c; p; f操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
/ Q) q; ~$ }& C. _+ A(1) 进入仪表板系统
/ q7 `7 k' |3 L/ v& O(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
# v9 Q1 C( A" D' A% U# ]  n(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
3 F1 x3 c2 l( K7 h0 _(7) 输入原车密码,确认
- N; q7 ^& }2 @3 k  ~; g(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
, k1 @& O" ?3 o+ z! N: C. f操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
+ M. b9 [7 H0 I& l: z! R3 ](2) 选择“通道调整匹配”功能
( A3 y) G) ?0 f8 I/ v! i. R4 }# O# ?(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
8 c2 c3 l% z1 j(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ |2 ~% F& I1 O3 ?0 P! x(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3 e' H/ a( k8 l( G  {3. 更换组合仪表和发动机电脑
* [7 E( h$ W* C2 j( E( c) D5 b操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
7 A0 l! Z3 C* K5 G- a1 K/ r1 `5 r(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
& F+ u9 ~# [3 G* y# K4 |" o(4) 登录成功
" w; [# S+ t' W' R1 R- p(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
0 J1 h/ P) c- z  @4 _( Q) D(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
9 X. n7 n2 T+ S" f(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
% K" l0 L# s' s. l! P+ o% @: B(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
7 U  H6 l, T2 M(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
! {- h" W. N& \- {操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
  F9 @1 W+ |9 a1 n3 A4 K. `(1) 进入仪表板系统
9 j: a2 j! u2 @) S" V7 }(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
1 C# v& z3 E: x3 ?) @# T# X" I(4) 登录成功
& q  S8 {  Y& e' N( w1 a5 g(5) 选择”通道调整匹配”功能
4 {3 ?2 C. I. y' C$ k# s$ o6 ^(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
, y) z( d2 R: I8 L; d1 @8 n(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2 N5 A% E, L( h1 A  \( N$ {: V5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
7 U. @2 ?3 f$ O' Z* t/ `5 j操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
# m- T3 |# C- Z(3) 输入二手发动机电脑的密码
# ?5 U5 g9 l3 d5 ~(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
& v- {4 J6 S. O  {- l# F6 M( t(6) 进入”50”通道
* S0 ]  k$ N7 p& ^4 @1 [(7) 输入原车密码,确认
- l& t; [3 N5 T" U5 v' u2 L% c(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
$ e; C  w7 M4 D9 ]! b(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
: J8 n5 Z3 @: ]5 g, [; p# I
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
5 [( T2 V+ k2 R- L5 E2 Kl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
& M. z0 ~' A; j& g, Pl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

  A) m, \5 P; H2 {' R" x以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
2 Q/ p4 @2 `4 ]' K& U3 S更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
$ S8 H4 l* ~/ C- l必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

$ I, j" h* a* r& u/ P操作步骤：
5 s6 }* d7 }& Y" W3 n/ v2 k& X(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
) O/ }/ n- @4 ?(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
) i* f$ Z2 D! K0 w/ O4 C(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
2 q5 g; ~3 S) r. G& H(1) 更换新的防盗器控制单元：
/ [& n% r1 R: `+ w- g2 F5 [发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
0 |7 A+ ~2 N: z3 V
0 I4 I/ V: T: S6 [/ ?9 x% s2 G(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
7 O2 W- D; |2 S7 P* T( F$ E" X; ?(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
) A; S" f) m! D2 ^0 h& u7 `% ~% g(3) 进入[发动机控制系统]；
! G- q- \* Z5 N(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
5 p# R, u+ f2 l+ U! j(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
( \2 W2 f; @8 I, ^% R+ z9 ^/ T(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
" g1 V3 A# N2 k(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
+ L5 i1 P. Z: T3 @' K4 ](9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
% |/ L- E  [3 a" S' @
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
3 E# j9 Z( M5 \
4. 获得密码的方法
1 o6 D3 g" g2 `3 Y$ `如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
& R8 m: U" O- B% X连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
4 [2 P% U; _( R
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
  D1 x6 D5 M. Y2 X0 c  d* t0 z
问 小红旗怠速调整方法（修正）
% t7 a' H. y; z) |2 D2 q& l% x答:488小红旗基本调整方法1：
4 g4 b8 a1 T( b# J. R8 Z  m! |1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
% U0 W5 R  W, i9 ]+ n  T- Y! Y3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
# ~* P8 o4 g; l  R" x0 |1 y4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
3 g; n  [0 u- q  q8 }. L
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
4 d7 J: g( w( {" ?/ }; y6 [2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
: h" w* H0 y1 h1 u0 S, Z! j# j, `3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
6 u' [% t' O# c0 h1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
2 f- l/ r8 }" p3 t4 r4 `3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
' n* ~6 |7 y3 T7 d操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
. D0 g6 a3 o- W6 |# x2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
7 g1 O: Q& ~/ [/ j% n3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
2 g+ X* x$ L' m2 u1 c故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
9 o1 o/ ~  @; X7 }6 |5 w1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
% }3 G; _' N/ Y3 B2 O* T
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
. Y& @- M7 n1 [: ~2 A8 C在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
8 q! c" m" H7 L& k②输入通道号“00”，按“确定”键。
& m+ l) J0 X8 F③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
/ @2 s* u3 L4 F# g9 \④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
( a3 d# s( _: E. n. y. \⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
7 X- C- n8 \9 {7 T（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

) Q* }5 r+ A8 D( D0 M

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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