] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
* C) ?4 t, ~! N  \0 l区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
7 q+ [& E1 R: h1 U1 A+ T' D
, P7 K% W8 |2 p# p! e+ b) I一、第三代防盗
3 r3 V; {5 U* y% D6 @帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
3 j2 h1 n% U2 N5 X3 O* G对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
/ m3 g/ y! h% M1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
' u  k4 F8 m  t(1) 进入仪表板系统
: D2 {$ D8 T9 b' [9 x(2) 选择“系统登录”功能
/ B# x7 W! ~2 _0 k# L' M(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
7 k0 k1 R+ F6 m0 w& N(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
8 e/ E& y4 ~# J2 K) E8 W(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
# v0 l! }" L' i6 a(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
) B& N6 h& q2 f* X5 T(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

8 B% F: M4 Y8 K3. 更换组合仪表和发动机电脑
3 Y/ a5 {8 D. G4 n操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
% H; ~# y# W2 u, ~# t! g- K' r(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
" c4 {- F- V9 T2 m' ~! R, ^(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
; T( c) [0 A! R: ]; I: I3 {, s+ R(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

. O8 G! Y+ X1 K! H) H  ?1 N4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
, {6 v$ b. u- w" x0 E% b4 a(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
! K; Y3 F0 E: y3 [* n2 m/ Q(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
9 x! p( o+ G# [: t(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
5 Y4 V: j  a. r" I3 u
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
  f# E7 U/ \1 s9 ^' \操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
+ y; F+ Y$ d7 {# X0 V(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
* ~0 n5 N$ [) }9 c" c: T0 W(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
/ W" K/ S% C# {) M9 D$ M  A
二、第二代防盗

1 K7 Z5 D' h8 T3 {+ a3 u关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
0 N; i) y6 \5 x& g$ ]l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
- H; [' Z  o8 F& E/ r4 ?l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
5 i' O8 l2 g& [/ t3 {$ |1 h" Ul 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
5 R* C8 s6 J* y. r. ^2 k" b
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
7 c" I, S6 S& V$ \) E- k- s必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
8 P+ ~" k' k/ ?
, e3 y! |- t! F& \4 M4 _操作步骤：
5 u4 V! x/ Q4 Y$ O0 a(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
5 r" C$ ]) t9 }7 R: b2 R# X9 J) l4 n(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

4 o2 ]2 w  z  i9 F说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
' J% d. i/ V1 {
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
3 |) {/ J8 `" N" B发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
8 d/ N# J! l- W4 b$ b' Z& |' v
" [5 c% N& a- s: n* G: n(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
# t. _( \. I+ ~: |! w0 |: V重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
( a5 f# O3 B+ r* Q(1) 将X431连接到诊断座上；
# e: z, c& g* Q3 q; [% N(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
$ g( Q' P/ E2 b1 e0 p& o# @% y4 H(3) 进入[发动机控制系统]；
, f) r! u5 q/ k* \(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
* f, G' h+ O) l3 ?(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
1 X# C" T. ?! S) a; C+ \(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

6 ?- L5 `& y( q/ k/ q重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
2 N3 ^6 C! E) q( l
4. 获得密码的方法
" n  m$ l& t3 [* b3 T如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
4 T+ U) c% e& _' [, {/ R5 e; Y连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
# {2 t2 p9 V$ W6 x( @/ M# D当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

& x7 Q1 w. P' B  A; j2 [5 @/ S# s说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
2 {/ M. c5 A8 A1 T7 B* c1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
9 W7 b; Y5 e5 M- u1 o+ L2 M3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
; N" _8 u& l% \7 q5 d# s0 E! T! Z4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
8 F. c5 |, y8 D0 A
  A" [* k' ~" c1 p. x488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
# u& G  ^3 S, B+ ?: Q4 t2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
' u* _2 R7 t. l* {3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
! J% g3 H4 d; \- @: q( x问 大众车怠速调整（修正）
# l: D. Q- e1 U答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
- [$ O$ u1 E9 t& w- L6 D! a操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
4 d, l6 b2 ?' P- m* N2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
/ R: {7 Q( e8 M) v4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

9 z" @7 S& c8 J附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
  C$ E# O9 m3 T8 I0 r说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
# ^4 E- k* L9 a* @# \0 x②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
, T  G" ~+ `, }8 x9 A# h④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
: [, ^& s7 j( y' L⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
8 s* C5 {1 ?  f3 Z# j（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、