] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
/ [. E5 `/ w1 [: _+ e区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
; Q! G# p: G/ N5 t
一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
6 a( ~- b& U  Y(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
/ t7 U6 d0 n5 e. N: K(4) 登录成功
& z+ r" X9 z5 N: `$ D(5) 选择“通道调整匹配”功能
1 M' U) ^% V$ s(6) 进入“50”通道
" F0 z7 e5 e  J9 h- {9 A; Q(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
$ W# p  X0 S; e
/ ^; l3 V& c/ ~/ q8 ^2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
# i% W% W( j# b5 p/ f% j4 ^操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
+ ~5 I' A$ P2 Q+ Y7 _; q3 y* l(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
* J# |2 t& B) i, W- _8 e7 l(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
$ {: F4 e! c, Z7 N) P. @& N(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
, y3 P2 S+ b: p+ _8 c+ @6 E
! y: H+ T) o" q5 ~3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
0 y" I" N; n3 p- ?' ~$ d; \(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
  k) Q0 Q6 l; p( \( m1 t(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
0 l: S" j2 u6 \1 |4 \(6) 进入17位底盘号(VIN码)
2 z, [+ N' I5 r( X; g: N(7) 确认
9 T  [) U, j4 b0 `" p(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
9 ?( z7 F4 L$ i- A" ]- d(A) 选择登录功能,输入“新密码”
) I& I7 i& J4 c& \; k(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
5 d4 U) }" _  b4 }: f" q8 i(D) 输入通道号 “21”,确认
5 S0 N2 {4 S+ h  e* `# e(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
# p5 n7 R" b: Z2 C# U(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

5 a3 F" M+ f0 H" F9 u4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
! m  E+ \  u- a9 @3 Z: j操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
0 O) O( E6 i& [6 S7 j* @" j(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
% B, t: M9 c# e7 b' f; T& Y(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 x9 v1 J/ Y$ [9 L! f! O(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

0 P3 a8 e: D2 c5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
6 l2 z5 d0 ?! r4 [( O9 h4 C5 x7 l(1) 进入发动机系统
, J9 B# O8 N6 K' ?# ~(2) 选择“系统登录”功能
; d; }& Y. `! k) r(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
4 k! J: c+ O" h" @9 o& z(6) 进入”50”通道
3 \2 ^* e, ~! g# e(7) 输入原车密码,确认
9 X) o' E8 H0 P4 K- c/ o(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

' A7 s2 ^& i1 G7 B; K$ i9 T: |二、第二代防盗
( p; m1 M. h2 T$ C% L
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
+ D* B$ C' v6 Xl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
* S" S0 l- i9 u" ]l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
- L. [# W( U/ w* |; d9 {2 Ol 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
; K* q  o) L( J$ N4 J4 zl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

4 ^/ s" Y# }1 _7 Y7 s以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
/ k. B( X; F3 ^1 @. w1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
& O* b* J8 _% T; k& D8 L$ D必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
' C& [: Q3 B8 g+ v7 F. z(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
; P% u' H8 s+ {# P& }(4) 输入00通道号，按确认键
9 Z/ n. L: `/ _$ t(5) 清除学习值即可
- ^+ E  x* y5 @. \5 b: j+ t
4 Z* t4 N8 s! I' j说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

0 Q- Y3 x1 t/ v- i+ b) h9 l2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
$ `9 m7 G& h2 c, t/ u' a# P(1) 更换新的防盗器控制单元：
9 r* [! N5 S' C. o发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
" x8 R: C! B6 E
9 D% P; [( n8 j. h, x3. 匹配汽车钥匙
  {8 z) Y% r. e6 ~, C7 E4 g; F(1) 将X431连接到诊断座上；
5 ^) z! Y# w/ w- J8 f( n(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
" I2 R, _' b. ^(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
' H$ o+ v$ ~0 W  i4 k7 l: v(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
; W" U& w. u5 J6 D! \(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
, \  W  r5 ?  }9 B6 m0 h* w0 d(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

; T3 \) Y; ^, v5 I, `7 z重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
  v/ y* Q, W. {5 N- Q" J
4. 获得密码的方法
/ G3 C5 o# n) }: Q& [# J如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
2 F4 q6 F( U. m3 n$ Q当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
* _$ q$ t- P( P# q/ U  |
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
4 |  a5 p; L% N, i答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
$ L  d3 b' B- Y4 o7 \& K! _5. 按退出键，基本调整结束。
; H' K; y% J5 H/ F& n3 ^
# J9 a  t* s: L' I, H: e488小红旗基本调整方法2：
( I9 b% T/ S5 K! X! L  [7 }: r# I3 T1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
+ m; {' l# T7 c1 ^+ r! V7 {7 B# t9 ~2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
7 ~. A. G1 P* u: V- A* D3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
) `! y/ R* J" e& Q9 e答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
8 t+ y; S& n2 x& @3 u) t- ?% [7 O% k" f操作方法：
: \6 ]+ U# O  T1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
! z! s; I1 m3 ]; @& ?2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3 g( t3 b  ~% K7 S4 u) c: l3、出现“000”时输入“098”，按确认；
( S& b3 i% v1 I, U: b5 V4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
+ m6 Q+ X/ i; n# r' v* A故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
4 t8 R) t) o8 J* M; a3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
; j7 I1 N: ]3 I; k1 U/ g( W注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

& r) L( V1 U  z) l- b# e( ^8 H/ y附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
. D9 z/ r/ t" {. N说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

+ p0 r! ~+ Q/ d3 `1 Z8 J$ [

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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