] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
. S2 v  }; c1 W* c0 C# k+ |区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
8 W1 t7 n) v4 X# Y+ l+ d帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
- Q( s( u) B! d对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
; m, y% E4 S, S7 V+ w操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
2 I; U  ]; q3 _3 S9 m0 A7 N' Z(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
( Y- `+ J9 ]7 q# w. V3 R(4) 登录成功
9 T9 e2 _( G$ i' Z5 _; a(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
3 W( s! ?/ d9 v(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
/ e+ q  S# l% o- u( p* m2 g操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
. N9 Q5 a8 d$ S% Z(1) 进入发动机系统
( _* W0 q& U1 ?) ^% Q5 e* d(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
1 l- v. g; _& C; w( s0 u2 |(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
/ l2 @# h: z- S+ k  E' J) c(2) 选择“系统登录”功能
, O8 W0 l8 q" m' D# A  x6 S(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' w$ q' _/ V) r" m9 h) c" n(4) 登录成功
6 c8 W+ [; Q. W8 Q4 \$ C(5) 选择“传递底盘号”功能
0 h4 J0 |" x. \$ U(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
7 R1 H7 x. S1 [3 p(A) 选择登录功能,输入“新密码”
0 v( u/ [2 G$ D(B) 登录成功
; a3 U. _8 W/ m$ j(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
# g! t6 Y2 E& Z2 g' T. c4 T(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
6 h0 `) W+ i' i( p/ I, \(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
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5 |& [' q+ j8 R6 _% }* s9 Y4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
& j( `6 y9 M4 S) d8 H" z' r  j$ e5 N操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
, T. p+ `, u3 Y7 h(4) 登录成功
" _3 y& ?/ R+ G- @0 b1 k(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
: l, R4 u& ~3 p+ L/ h+ W(7) 输入原车密码,确认
* n5 W- N, `) x- h" N9 Z. T- a, c% H, Y(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
) p$ ]7 m1 G. V: o
8 i' v7 ^/ E8 K9 O4 B4 E5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
9 {1 a1 V% r. M. G6 P- c0 E( g(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
* V8 ]6 @$ m) i(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
5 `! t0 U# v3 w: l$ ^- r4 n  X: s(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
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关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
( {+ R5 \  D. \4 Y: yl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
: d3 E- ~& c8 N- y4 Rl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
. v" M3 D2 d6 T1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
) n$ I( w* U4 q/ |必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
& x  E1 B; Q' ~(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
0 E  ~+ u( |' b4 G" ~( I(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
) p( F8 a$ r  j. G- ^( L3 H) m发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
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/ s* V! O3 O$ N( L' w3 C: B- h' Y(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
& a. m1 G$ g( q- q8 D重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
) Q& N2 f4 I) P( n(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
$ ]* T9 _( Z, f(3) 进入[发动机控制系统]；
6 g" o5 J( E$ Q& d# M/ x(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
- m- R2 x0 l- c& }  w/ l(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
8 J% q* H/ Y- A% y6 t  M0 H2 ]' S(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
1 D# k, E# h1 C(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

' K) C/ U9 o" M6 G, Z) m5 d& s# s重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

$ c$ ]& p! ]5 x/ z4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
7 h. V7 p- N+ M: q连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
' u1 D. i  J/ E; `1 q/ p当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
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说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
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问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
3 _  g/ L0 p0 F1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
$ G8 ^8 ]0 m' N8 ?5 F" t2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
5 V& j8 G/ `" h  M9 r- P6 o3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
- B' u2 u  \8 A1 x) m4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
$ F+ L9 w2 Y/ @5 I+ z5. 按退出键，基本调整结束。

, u9 H' y+ J+ C3 d# D$ ]7 L488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
3 D9 @. v2 R4 O# h5 b488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
  b& u2 Q0 ^! L) Q4. 按退出键，基本调整结束。
' Y& g; g; z( s问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
$ {7 k. V+ m5 c* h8 C操作方法：
9 v( A. e1 O  s! ^8 O4 E1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
0 Y! ]+ j: s2 k2 蓄电池电压过低
" ?7 t% S, B% y3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
% z3 G3 f$ L8 U" v: o6 }. ~5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

% q& j" G7 Z& }6 @附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
7 k+ P: b! f7 l1 q6 b1 W0 |说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
6 |7 M$ I  D. D% Q2 X: M②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
# Z) g% |& M+ Z1 Z, v0 ]④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
$ T# @3 \4 `) K" ^& ~⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
* y" s( w: d: N! V- ?$ x! q（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

0 S4 e- g# ?* i: f% X4 P& o- A

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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