] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
$ H% c6 g+ w5 a5 k' T* n+ b3 x操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
: @  J+ {/ ~* M) ^  [& f(1) 进入仪表板系统
( P# o2 E% l6 Q" m2 @(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
4 S* K0 O# f, P: Z5 ]) Q9 \(7) 输入原车密码,确认
9 X: p5 q7 Y: W/ M: {+ q. I% u(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
# f4 @9 c9 |: A2 ]# I4 E$ s. S6 O
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
1 s$ _2 u' K+ u% ](1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
. d4 i. g. q; t/ |8 D1 q(3) 进入“50”通道
4 j# q/ L7 }, y- b(4) 输入原车密码,确认
; D% w6 e; W. a! H( d, ]6 M(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
1 ~3 o* c' t& ?# d, @
5 e% U9 \2 a" y3. 更换组合仪表和发动机电脑
1 a# ^/ ]" T1 ^" ^7 L" C操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
* h$ e- K% y* {" O0 r(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
& ^1 ^: {/ g6 n! }/ c- }+ j(4) 登录成功
) J( L0 V7 l8 K(5) 选择“传递底盘号”功能
+ [' s4 o3 u' ]8 g' T9 c9 b(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
# W# V& s, ~* s& b2 F) n7 L(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
5 J) g' e) ?( v0 j5 h( }(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
- F3 a6 i( o% m. }: R8 x(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

2 j* Y& p- x1 Z: s. [  d; R4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
( k; {: @( O5 L; z0 s操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
! Z; R& G4 p4 G! E! W; j6 r; I(2) 选择“系统登录”功能
$ O  d5 E- W5 X/ T6 m4 e(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
6 ^# c! n6 \4 e& l(5) 选择”通道调整匹配”功能
. t/ K$ C, s7 ~% w% i- z(6) 进入”50”通道
* I6 m9 o: L" C0 ?1 T, k  ]* d(7) 输入原车密码,确认
8 s: W1 r% q6 N8 k1 M9 @1 p(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

% ~3 y3 ?2 b7 j. [5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
1 }0 z. [6 O/ Y. T1 M操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
5 C+ c0 ^9 k" ~) C(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
- W3 w2 y, Y# `(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
; S$ T  U9 q: R( a0 ~0 w7 Q: W& v(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
7 f9 d( c& m7 D% X" y5 W$ @/ q
, |6 c& w; d4 S) E0 n  f二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
5 n, H' u5 a( d, }9 hl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
/ L; x" F$ O+ ?, o
- G, [! Y) g  i; P9 A: ^以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
8 b, ?# j+ i& \- S更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
$ t+ A  C$ C4 [9 V必要条件：
5 n. R* q7 K3 G' M( k( O7 i必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
+ o! [; h: E" s/ n( X(5) 清除学习值即可
8 b) h9 U1 U$ @+ Z# T, M4 Y" V
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
( n8 n1 B6 k2 ~" Q
8 E/ _8 Z4 v# B2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
5 X/ C: q" H: `; X
8 S  `/ }8 ^( o8 F  R1 F# T(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
% Q2 s% U) ]5 Z0 K: {  k
1 u4 L5 B& R* |1 E/ T3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
2 T& B  b: S4 C8 v% I(3) 进入[发动机控制系统]；
- k  |: ~; |" ]; C( s(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
' P2 N3 E/ Q& l* M, {(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
( [* \+ g' K; D1 r7 M8 w& K(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
8 e) @- w$ Q; ^+ N, e/ A(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
- H) |6 f& b3 i6 J
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
0 [) ^) M, Q, f6 v' Q) t
8 H: e' x" E4 h1 z5 O; `4. 获得密码的方法
5 ?4 V4 Z8 v% M9 Q如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
2 [3 \) d8 K5 r/ A9 U2 K# {# ]连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
; M1 V$ u: {1 Q# P& w2 V2 d8 p' r) ]
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

$ `( f) O2 m( z. m2 t1 U8 ]/ Q问 小红旗怠速调整方法（修正）
4 u$ i; L( l3 S答:488小红旗基本调整方法1：
8 y' M7 c# g, h6 l) X# p1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
8 k2 v& O0 x/ s1 L2 K5 k: L$ }+ _2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
! t! p) \1 h; X- k4 w3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
$ j: H2 n/ Q4 O& J1 C4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
8 w: C% Z; G& E8 @" W- p
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
8 g; ?) B9 E3 T) s' B$ E- }/ u* ^1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
) p" c& @9 P: s8 j2 n, y0 s2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
5 E, b! i: s. a4 h9 D2 |; k4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
# y: t! ]& N6 {* @; `( I# `$ z答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
' ^% `' `% S5 `8 p% G0 R4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 S  \5 w" S5 C/ V% m2 f3 节气门控制单元或导线损坏
, q& {7 V3 K# A. G; s2 V4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
: T4 A$ Y" I: v  W注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
1 W9 f7 N' Q0 a0 U( {
7 ~: h+ ^) |$ f0 I! K7 C1 Y附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
1 \) n$ F7 I) \" }; o& p0 G# O) Q说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
: c7 g: J) e0 [基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
# g6 e/ T; c1 l6 W6 J. a* C

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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