] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
( P  F# g+ ~2 M
一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
3 f  O; m+ Q& @2 H8 S+ i(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
: |: O$ b5 N, z. M; W) {(4) 登录成功
, K0 R7 U' V$ G& q+ k- w1 @& u6 y(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
, {, B( @, G- q, w9 x6 N8 j- G(7) 输入原车密码,确认
# S8 d! y% o: y/ t* Z5 f(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
2 u& F( `( V2 J+ U9 J: w/ D操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
2 o1 Q: X' K5 x& o2 X, k$ B(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
; ^, W- }( m: {, D# {  c  w(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

0 R& T8 X+ m& K: G- U" a3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
3 t7 V0 S0 C7 s2 E% U(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
; x0 g. s& M$ ^0 p+ B(5) 选择“传递底盘号”功能
4 I# y8 M+ h0 s(6) 进入17位底盘号(VIN码)
4 C+ {$ O9 @- l7 }(7) 确认
3 n% v, O/ b7 |2 e(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
$ Q7 K% v8 C; O" |" z(B) 登录成功
# \, @" q  m: T$ q(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
3 }4 z$ z' E* B9 U(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
( c3 \( W: R1 ]5 G8 k9 I
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
% h. Q% v9 Z* o$ I0 E' M, m操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
- E/ ~" P) S- I9 ?( A$ C(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
$ G4 R6 ]: P* W# e, Q. G# }(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
- i7 ]' J4 w5 h$ \0 N(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
. _$ N) W& I) J$ Q& V: L(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
( O' k! m" }: l) r& f; s
, [# X# z8 m# z: {1 F4 S+ j5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
% m$ q* Z0 f$ W5 x5 ?- l; _1 w操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
( v7 i4 G. D0 x! p+ S9 Q3 c! {(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
- Q$ }# w3 g$ |$ ?6 A(4) 登录成功
6 o4 B3 g* [9 v3 w! X- I' }2 y(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
1 {! [9 x9 }% O) [4 Q(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
7 J' ?; e7 ^! e" n5 J+ w0 Y  `
8 V5 K. a, K: i关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
4 E3 L! X3 {" Q& P: X  El 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
4 @0 y; p, v/ t, l% R/ ]) W
8 u( b# r: z5 r0 _* S) i以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
1 s( e) D) G+ z  e更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
; y2 B3 M! p# t/ f4 l
2 K( Y* w6 {' J! A; |5 P操作步骤：
(1) 连接X431
5 v0 l/ i3 ^3 x7 D(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
  {7 o) P5 w3 a4 J/ A9 j5 j+ p(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

4 d* h* {' D( ?8 z2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
0 y4 s0 o6 l( H. O/ y& D; l1 C/ I(1) 更换新的防盗器控制单元：
2 i) t1 U6 e: [$ A" l9 J发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
$ ?5 E  ?6 i; j) o9 ?
( P- ]* n5 l+ Z/ |' l4 b(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
7 d) Q1 T' P3 B4 w: A0 u8 Z+ T
3. 匹配汽车钥匙
6 I2 Z  ]1 p( R! O' l(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
- [! [4 }% A5 C4 k* I8 R! n' o6 N9 V; R(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
. o" w* f/ J$ y( {+ m( p) y(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
: Z7 F0 L! Z( V7 T) Y(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

$ T4 w! ~$ a% b重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
5 e: k0 T! x+ T4 d1 d9 y
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
' m. R' r5 w5 T& f! B连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
/ R# V  n; a/ C9 o
0 o2 ~$ q; A$ `说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
" C7 P. ~# |( t) x6 G, s  Y: m答:488小红旗基本调整方法1：
$ F9 t4 D8 l' }/ L1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
0 D8 r. m/ A$ e0 q- ^4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
5 g2 ]6 j, x1 x. T8 `5 i  v
& Q& v6 n  O- p! \488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
3 P3 j7 M( I) h8 H1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
* `, Y" o& m+ y; D( R3 h# ?答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
- D; o( Y: D6 w1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
" u) j, ?) U1 Y$ Q" C1 U2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
  D" T! U0 c$ Y7 L) R/ ?& v5 s! [4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
/ Z# z# ]2 w5 I$ ]故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
/ a- y; S% g) {4 |1 U* u/ A/ S" ?5 y1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
* F# w+ F, v( c" \注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
( \, i5 W/ \; A5 Y& q$ N& U1 @9 o3 _
  g+ }+ a; R& E* k0 k$ a! {$ W附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
( e9 Y0 X; ?* @. o% K* G( E基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
$ G% j3 L' B0 \' n( o+ M4 y4 \②输入通道号“00”，按“确定”键。
' M2 r( [/ A! y; J( g: q③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
' G  ^% ?8 T1 Z④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

/ B* ?0 N& J& M2 ?4 m8 H

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、