] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
) j3 l# [8 o6 T区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
) ~/ S; C. I* r7 L7 d% r( Z操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
$ H& k& \0 E# C" K6 w& a, \(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
2 p& l. q. o7 T( H' Q$ G
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
4 q" g2 W: v9 \& n(2) 选择“通道调整匹配”功能
7 U1 x1 x8 O  }+ j6 R(3) 进入“50”通道
; z$ a. X* M' w; a4 M4 Z. f! V(4) 输入原车密码,确认
6 n. T! j/ b# ~5 r9 B1 J+ E4 v(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
0 O+ k/ [# q! p操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
6 E1 e) q9 G0 e(4) 登录成功
9 q* ?) [! N- [# l(5) 选择“传递底盘号”功能
8 O* h. S' p7 @6 ?1 a(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
* F' w+ @7 f6 S" B6 P& |(A) 选择登录功能,输入“新密码”
' b" E# Z' V% y2 R/ M2 z(B) 登录成功
, i0 `" Z2 P; f# M(C) 选择“通道调整匹配”功能
1 V9 m% f7 m! O9 L: \  O(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
- [. g- u+ \5 L/ P7 x/ _
, @9 o* C: d8 C1 |# F4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
: ~" r7 H* f* [- f7 H6 B. p: L(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
% e* p! N, f* |' N(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
' X: i, @6 ^" g5 H0 @% ]) h+ N! K(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
$ M* y) ?3 ?3 a- D(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
4 [" T5 j: b* C7 P* o1 T操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
/ \: T" D, Q$ J8 Y& o7 D(3) 输入二手发动机电脑的密码
$ E/ n3 h: i: N  f(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
# X) D, Q7 W4 k1 @' N8 j3 A& n(6) 进入”50”通道
6 Z. o/ F) b5 x# B' s8 r(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
8 s0 a4 A. P/ E9 z(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
, [- {- |- M5 @6 p& {+ F$ m, N
) k1 Q: e/ Q- G二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
, m  p$ ~! Z: q1 V" L' c) vl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
% o8 Y+ g8 O, k9 |) Yl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
7 r4 [/ m. j$ w. }0 k/ B$ `" Gl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
* }6 L7 e/ D$ K9 H0 a! f更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
0 d2 ~" {( f3 V) G0 P4 z$ F( U2 o; _必须使用一把合法钥匙。
/ T/ {0 H; M" G
操作步骤：
$ H/ s* D7 M' ]  ?: i4 ~$ U9 ?(1) 连接X431
: u  q  m+ L& ?, c( ^3 ^(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
( w/ c7 }% e; ?6 y7 k* e(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

' M: J+ y8 j  D. _( L2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
6 v+ B/ g* Z2 @7 u
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
$ B1 f/ |, ?+ a9 w! V" |, L( @
* a0 M* t! ]( _7 g* ?5 Y3. 匹配汽车钥匙
5 n" h2 I$ S* D# m  u(1) 将X431连接到诊断座上；
3 n4 u: B6 X* Q* Q(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
) P  X7 K) K* F+ y; W) @(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
$ a/ g+ k% u* y: d. K  m( `(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
5 A1 C1 n: G' W8 s3 t* j(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
' b" @7 P  S1 f( J( ]  `* d(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
6 N2 A4 V5 h: c/ T
4. 获得密码的方法
3 Q7 C% J( G# P' J0 R如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
  [6 y4 U& W$ c连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
4 l. J  @+ E; Q/ a! |6 q4 m0 {1 R
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
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7 ?' I& [6 |1 y/ i5 w* e问 小红旗怠速调整方法（修正）
6 c) q! K$ c+ m0 H答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
+ ^3 c  s+ ^% {2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
. w+ k7 ~+ i5 u% o2 Z5. 按退出键，基本调整结束。
  J' ]" B7 a& ?, Q( k7 z
& X8 p) _, \/ x# k488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
  d0 q0 P& s  w7 b! m: S7 u3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
0 p. Z: l4 N; V2 s: U488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
4 f4 Q$ R+ @/ y( _8 A2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
; g; N8 W  _' N# ^6 c5 h0 i9 I3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
- r% ^% F# S* e, N问 大众车怠速调整（修正）
0 s6 G) g$ |6 U+ {" [答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
" F7 I* h1 g4 _( @8 C  B% K5 n& M# \1 n操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2 F) A4 ?' w. N/ b7 o2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
( |5 v+ c- i% u. c8 \3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
, X- `$ W/ o; T! M' _; N2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
1 t( h# [* x4 [4 t5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
4 F2 V( k* E$ T$ s5 ]  n, h
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
: p7 ?) f  ?0 ^; G% o说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
. i$ b" Y% |$ c. e. w基本设定的方法及步骤：
* f1 L" Z+ q' X在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
5 @$ P/ F& {2 M3 P, o& o7 H- s②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
0 m, m3 [& S0 |$ @5 b. E% Z0 V9 R④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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