] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
& O7 y" Z$ {# T区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
8 F" i% K5 R) W# }  M1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
( X" C2 G2 _- m6 _5 E  [& a(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
! H2 Z7 d/ z3 g' \) @' S(4) 登录成功
& R# e3 S8 D  y9 M2 L(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
) I% _7 W2 x) N3 U+ |! m4 A7 V(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
, I* N# b7 F9 r$ l, W8 g) ]0 }操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
. W& m3 m; U4 S  m; x: c(1) 进入发动机系统
' ~+ l, t$ r  Y, `1 @2 X(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
# b+ k4 l9 ?4 _6 L. V  U(4) 输入原车密码,确认
; Z% V. ?, I: g5 b5 b, d) S9 O& f9 R: ?(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
$ C: A% u0 o! D5 |
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
2 v+ ^5 X  O" I& _(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
: l3 h; b$ C7 {# b(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
" c! z1 N- W% I- l9 {- ~(A) 选择登录功能,输入“新密码”
5 c9 o( S# }5 v9 a  ^$ c8 G(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
- h- Z5 b% S$ b  I7 K7 A* T(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
3 R, I$ r. z. N(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
6 B) R/ z1 ^" X7 ^
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
5 V6 P: ^% Q9 Z& R2 Y(2) 选择“系统登录”功能
- ~- ?: V- E* i. h. L5 m4 o(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
/ w0 y2 ]+ J! k' f3 K(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
. [5 @& ^2 ~* I(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ ~" c' [. ~: S4 b(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
! m  f# }6 r4 @" L* V4 @1 z, _/ q操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
* C; j2 S, B( {(4) 登录成功
' m1 A2 X* ]: P( a& G- Y5 t(5) 选择”通道调整匹配”功能
; `: D2 e' e1 g" @" ~(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
; l5 W1 f9 N$ H0 t- C/ }; d0 ^(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
/ y6 N% e2 }/ r# V- o6 M
二、第二代防盗

$ b  `9 \9 W' [/ K: T0 o+ x3 D关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
& M% i# o! Q0 m' T+ |l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
4 Z4 K0 l. }$ C& R9 b" Q) @1 tl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

- s; K7 ~' e' S. O% v以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
9 `5 M# D$ r* }# e- g1 C- R1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
1 [) p7 N: r3 L3 x+ E必须使用一把合法钥匙。
$ e! N4 p8 R1 l6 L! @% ?+ S5 \
操作步骤：
(1) 连接X431
3 z0 R: l% I' y- i) J(2) 打开点火开关
$ c1 c; L2 f" A(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
. x! G$ V* b9 y- a/ g  `4 Q(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

$ E" S. G; h/ X5 c9 x" h7 \4 u2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
. b& B0 p/ ?3 Q' r发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
7 o5 a" x! Q) y8 _
% n+ D+ m1 F* ^/ D- }6 D( q3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
2 ~  s9 d! \8 @(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
$ ?$ {9 z! n% j; l& x, i& w(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
1 C, W% j! ]( f0 o(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
; \% |$ T( w) L- |(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
2 x9 P9 q' Y, E5 w) g$ J/ V(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
+ E0 f+ k0 b$ C5 m(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
8 Y) F+ D( L1 }) w7 a2 _. \(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

( b' ^; j9 ?0 f8 k重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

' F5 y) a4 i, Z: V4. 获得密码的方法
6 B0 x% d" F* x2 L% e5 k8 }' u如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
# L, h$ l8 n; U6 a3 g" ]当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
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3 e3 a! |- p! ?7 s问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
9 f2 }# D$ o! u) r1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
! J% A5 c! C, c! W9 S2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

0 [3 o/ W+ z/ ^4 q& Z2 {+ u488小红旗基本调整方法2：
( ^) Z1 c4 Q: v6 @3 ]2 w/ g. J1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
. @9 H. u+ V6 S$ o; y. h6 U3 |* z4. 按退出键，基本调整结束。
/ B' l& R8 V0 g# U7 _# C488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
! v$ _* ?. I. z* X7 r4 o操作方法：
/ X& _1 N! u% s& D( {: q2 e* S1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
/ x* V2 ~2 z2 M9 `6 k7 ^2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
7 r9 |# v4 |2 [% l4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
; V& I: I  m- H故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
: f1 M% Z& C3 V/ D% p/ Y, }: i- Z2 蓄电池电压过低
; R& i$ O) A& E; l) O1 v& ^, H3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
! P6 N* v: I. I4 u4 y! f2 b: d3 \5 节气门体过脏
7 [" f) {# ]. |6 B4 i注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
: r0 o* B; p  {( q5 |
4 A1 t$ h. y5 ^0 X附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
) i2 ^& k! m; H5 C说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
% }& f  h! n+ f在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
3 }3 @- I/ }! w6 w0 {②输入通道号“00”，按“确定”键。
: M* l1 x' e: G6 p5 @% C③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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