一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
XXX工况
  h/ ?$ M+ @5 N- i+ ]7 ]2 d1刹车灯开关-F闭合
, G( C' W: d8 R1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
. i  O# Z- V& ~4 \0 S 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
& T+ _: P3 t9 T0 F! x$ Q1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
7 }* T7 {# E4 j2 H1 E3→进气温度约为环境温度如下
7 S6 n3 ^, M& I( e4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
% \2 Y2 z  @" h9 X2 B见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
; H& @- I/ Y( v' Z" A与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
. u/ r7 j- d$ f/ ~" q 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
' r' ?1 m/ r9 z. g故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
3 e' [0 n4 N7 u1 c) m% }3 A读取数据块013          →
9 S* n9 r3 i" m3 V5 Mx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
7 @. Q3 Q7 L2 z2 y  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
$ j% o7 E; b% b! b2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
0 u: ^4 n: Y; A3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! [1 B7 I8 |  M4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
- h7 u8 V6 i6 ]; l0 V9 n评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
' T9 w  n8 R5 w- e) n△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
2 E5 [. F# h* |  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
& |& T* Q' e# j4 f; }  X6 {4 b电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
3 z/ S  u. P& n! u, V读取数据块004          →
: E' W7 K$ \( H- h+ q3 Txxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
( H# P. ]! e, f. k2→暖风预热———如下
. s3 f7 N+ q, T$ V3→暖风预热元件控制———如下
( _3 l6 C5 b" C! H, @1 w1 d$ P4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
, A) Y. R! v3 @* K! [% e$ K当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
! U6 r3 w" B- B: c1 x2 Q6 i1无意义
# a" C9 U2 S  L+ z- t& i8 p1无意义
9 g/ a  h; @3 S7 l1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
3 p7 e) z  y( w9 y6 j1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
6 g3 w+ P  E% l1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
1 Y$ h% {1 H8 y. ?1 w. ]当显示值=1时含义
XX状态
  e  K9 J2 Z, P$ s6 L1大功率暖风继电器-J360工作
  N* g7 @, M, ~0 o! p5 C9 [1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
- E  z3 W- H' ?( f, a  W可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
! D+ }) g. z& ?8 H& {0 D, i2 P•发动机电脑电源或接地
/ E. }0 _7 r- i7 e/ v 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
% b. K% ^7 C4 W+ Q5 s) T•钥匙门关时漏电- 排除漏电
& X% ]2 K; Z6 \  C大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
  u) k) m0 {5 V1 e 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
, K6 B; N* E  O8 F读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
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    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
" T; D) c2 H7 V2 N0 Z5 t2 g' M  行程传感器电压0,500…0,970V如下
7 f; a6 ^7 d+ M8 P1 G! E7 F2→喷油量调节器最大位置时喷油
6 d! Q; r5 `& E% U. Q  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3 ?* g2 ?% a: d3 s4 f% e5 W: R3 O3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
' \; _! P3 v4 ]) D     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
2 ^; f& ^; W7 r理论值超差•燃油分配泵喷油量
) E( q( D- x- L6 a. ]# f) K 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
9 @/ f$ D- M- y⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
  g4 Y! n" o1 G" U- U" x1 |△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
) v$ @: W/ p1 g4 {6 ]: vX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
  Y" c) f1 T5 R/ U4 |$ b: n- P2 w1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

- b, j) P( Y, E- g8 T/ \/ j" q! j% E