一汽大众柴油车数据流 二

" k: B9 P0 U9 |( w, Z/ g
6 F, o2 `: J) P) B: V! j+ c

当显示位=1时，含义
5 }8 {! q) c+ ?XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
3 |: N& `: e8 a3 w: U! L1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
4 T8 o/ S# J, Yxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
2 }0 i/ v6 n; F3 Q9 u 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
! G/ x5 f9 V6 u) s! [2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
9 o9 K7 O( x/ t0 h 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
: h5 u/ ^, l: g6 @2 k0 X. C& W. q* J可能的故障原因故障排除
4 ]3 W% H/ a' ^6 M+ v; R% z8 b7 ~约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
/ E& l! l4 S8 B0 A5 v0 ?3 @见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
) z: i2 Y* i* }6 v* u可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
8 J2 k0 q0 {' \3 r& h 见  章
% f) X- m3 j9 B" J+ @故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
$ N8 R! C; c8 x5 F8 v读取数据块013          →
- O  [% Q% l; |: mx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
8 K' \( T3 \# g% C6 H1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
: O" p9 O: v4 x, _  e! c+ e2 G2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4 b2 Q6 z$ ]" s/ s3 f* q( D4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
' ]# s" E# A, E5 \5 J8 S评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
& w( {1 b/ J$ e5 z9 L) g% @△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
( v$ p0 N9 p6 E  一个可选喷油量修正来平衡。
+ |6 \6 J# _( |△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
9 \4 t7 D+ Y4 _4 g0 p( f电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
- }" s! C  _) ^: h短。
; b# @7 ?$ w; U% g, [5 x. N△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
  [* \+ ^. o% ^1 c△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
* f8 T! w+ {- e* d读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
7 i7 _( [& U  M  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
9 o2 _  I: W, K1 R6 T& ]3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
6 x* x7 S* N8 J* T; P! x1 i' p0 ?当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
; w9 n( n7 @) a" n4 V! l: s1无意义
  y+ e9 F( T; B1 M5 F7 d4 B, e1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
$ t; o& a# @4 t( g' |7 T: s1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
! h7 E" |! L9 F3 k/ c8 e  `+ z小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
9 X3 \+ l* ?3 ]* j2 x& H 电瓶负载
7 ?4 p) @" z( {, i3 \•因起动时电流较大和附
. C- U8 K& d" A5 I; U 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
) e( B" r4 m$ w- x- p* l) H" H* _- O•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
, m; z  H6 j2 }+ [5 z4 O大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
0 J& ?2 A" e* E 换
) [5 m3 n- L8 N' E$ R2 y•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
$ n/ ], P+ r4 L# { →见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
+ W+ ?* a9 u) x. r' D! Lx,xxxV   x,xxxV
: ?* T, l( V/ ?  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4 H9 ?( u/ B2 T, _( X$ k4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
! T' ~) }  b5 _# p/ ]0 ~) ^3 T" _6 ]7 [-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
3 p& K( |  {: `理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
5 M9 u( `6 ]( f: V⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
% _" S3 C0 q! FX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

3 H# ^0 a) k# s- H2 c# @, V