一汽大众柴油车数据流 二

2 O7 h$ a- t' K- ~

当显示位=1时，含义
XXX工况
( R7 f, ?% a& Q( B4 ]1 A4 j1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
: P0 l8 R+ ]* [钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
. d. n% J+ ]$ k  S) ?xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
6 ]1 y, ~5 {5 I4 g9 T6 h2 m3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
0 P6 d" ]8 j# X 可能的故障原因故障排除
0 f* l2 [% F' I" L$ \3 f-5,4°C•短路或燃油温度传
7 w! X' a! s6 M7 Y6 T8 [/ k 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
+ v5 e( T* q, s+ j- D见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
* R& l: q; h& |可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
) l1 v7 N( r! \  \- H见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
4 @8 C0 r4 z/ ~1 i6 d9 q读取数据块013          →
$ ^& m' i: }8 m' Qx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
/ F& h# i* y( B, \1 p. q1 {  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
9 O  g7 J/ o  o% y- {+ F评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
( _  L7 c# V( t  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  t) d7 g2 ?4 F& ^/ [' K. q8 g6 [  一个可选喷油量修正来平衡。
4 ]* j1 g- |# r; [; w: E△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
0 P0 p) Y1 _' j短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
# V1 ~# I) g4 D1 J& ?7 ?! K△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
$ J) m9 o) b- l; I2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
9 K; ^% G. h* ]8 F3 \. e6 h4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
# b  ?; G1 B  B; O- {1无意义
1无意义
- r8 C5 w- b4 B! F  {1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
  ^& Z# w" S, d9 j1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
" E; o; J6 ^/ h& ]! E" E当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
- K/ P$ i! W. [1 Y( i小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
( ^9 V# l1 K3 S3 J 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
. o: E' W- _- b0 n( m 电瓶负载
$ U' b" Y6 P; e4 a& R9 Z, S# R* x/ N•因起动时电流较大和附
7 X/ }9 |  y3 k2 Z( U, u 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
8 C3 ~; K7 q4 _6 s) I8 z•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
! u4 G' Q0 U. J0 @# C1 s6 q大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
1 T$ N1 q& g6 O! s  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
7 i; |( I3 l7 @# P! \% L7 t2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
- Q: d! N; g; x0 K- h( Y: D8 l, o$ H3→没有显示——————
3 u* Y; J  C$ C5 k4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
  s% F' t% v% T# \; E理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
; U$ Q. ^. L& X5 B 见  章

全负荷时显示数组000至008
5 c& x6 X( v1 W, T$ B$ |) K3 e6 T) f1 W# L⊙注意！
  f( |4 E5 O7 s) r△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
# g5 q* K4 s) Q# Z; E+ |0 p" G& f( I读取数据块000
1 R; g+ |2 O% z5 L- p1 wX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

4 U, ^( p& `# o5 [0 I% E