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[欧洲车系] 一汽大众柴油车数据流 二

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:50 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
& F5 p$ j1 |( _8 f, t
- z. H# F/ `% }" _* G0 e
当显示位=1时,含义
/ y' V# G( X3 ZXXX工况5 D. [. _) q/ r# K! y, S0 L4 L* C
1刹车灯开关-F闭合
# M+ m% N' q! W, M6 O9 {1刹车踏板开关-F47打开4 w9 S5 i2 g5 K- U, A; o- `% a
1离合器踏板开关-F36打开5 A/ [! n7 j& R  h
钥匙门开时显示数组007(冷态,发动机静止)
( D. [& b9 _! x- v读取数据块007          →
6 N+ N0 B$ u% T$ U) Vxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C' G+ b% ^6 W4 m8 J( b' i. @
1      2     3       4  <屏幕显示
     理论值               评价, e$ a+ O+ \( b) }$ z! Z
1→燃油温度约为环境温度如下
3 n9 Z/ [7 M, s/ e2→无显示——————
' B: A# Q* i8 `' c! x0 n9 K6 k3→进气温度约为环境温度如下/ B1 u0 @+ r+ l" R1 ~2 S& ]
4→冷却液温度约为环境温度如下
评价:显示数组007,显示区域1-燃油温度$ a& D( K( R. i; J: R1 |0 z- I
可能的故障原因故障排除
5 b, k4 |- ]4 D4 a2 L-5,4°C•短路或燃油温度传! J8 s: {) ~" y, z; D2 p- `6 A
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
4 K) @, _6 U, ]: z( j: a见  章
评价:显示数组007,显示区域3-进气温度: ]: ]3 g3 C& d  J0 ]6 \% a
可能的故障原因故障排除; c8 E4 H) B) B0 C
约136,8°C•短路或进气温度传
$ M& t$ b: L( u5 ?2 K! L# x$ i 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
! S$ T, I. L8 }1 X3 a; s* j0 O3 I见  章
评价:显示数组007,显示区域4-冷却液温度
; b( k/ R! }* e. i& V6 m0 O( r( ?4 `0 E9 E可能的故障原因故障排除. n! `* [2 e9 S' Y8 c* s6 q) H
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
' Q" {% t  g: K& p' P$ s# r 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →7 _) j+ u. |/ D) f- t+ s
见  章! C+ |5 S% x/ P: M. `
故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
( @* e2 n# k4 p$ [. i- H% ]读取数据块013          →
8 P; B( n% B$ z, |1 w5 ~6 ]2 l) d' ]x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
' c& }" |- @& E3 z' w3 \+ A  1    2     3      4  <屏幕显示
   理论值                 评价
5 J/ h3 ^0 Q8 d' D+ }( `! s1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
  V2 H& u# i4 _' p# a2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
  ~4 o6 I5 s; \* w- }3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
* Q3 r9 K3 q$ H4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! `, m# U4 V5 B评价:显示数组013,显示区域1至4-怠速稳定运转调节
4 b1 \/ k, B& C△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率7 c4 S4 u% U1 P: [/ m
  差别(零件公差,喷嘴通过能力,压缩比等),并在怠速时通过
9 F+ k3 v/ ?4 v+ v  一个可选喷油量修正来平衡。
  D2 z/ z6 c* x△在怠速时,通过发动机转速传感器信号进行识别,传感器每转向
$ m: y* ]" i# S7 X* M电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率,发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时,曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时,曲轴转过下一个半圈所需时间较
3 g, h4 o& D% r( ?短。3 ~& m, ?4 Y' V
△电脑识别这种差别,立即向相关各缸增加或减少供油量,直至发动机运转平稳。
5 r6 H0 ?3 n, Q+ L6 J△+…mg/H:对应的缸输出功率较弱,因此增加一些供油量。
6 j3 ?/ L; i' k! l) W△-…mg/H:对应的缸输出功率较强,因此减少一些供油量。
怠速时显示数组016
  [. ~8 _: @% c读取数据块004          →
4 r0 p; p0 @9 h' R9 X; uxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV2 d3 a, Q; `6 P0 e$ g
  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价) L5 p8 U5 D/ w7 G; `
1→发电机负载5…95%———
7 H& d. U5 g$ k' t1 ?4 X2→暖风预热———如下$ `& @7 r% o( q9 F' e
3→暖风预热元件控制———如下
" Y- {; W, e1 d4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价:显示数组016,显示区域2-暖风预热4 j0 g  H# [; t& p
当显示值=1时含义1 I6 y. ^. w6 w, D1 r
XXXXXXXX状态
$ M$ \; ?& }" i5 a/ F1无意义
  R. V7 R: k$ o0 w1无意义! g+ T' `* V* J
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效7 q3 a4 n! u: D
1发动机在最近10秒内起动
5 T/ {: ]( q6 g1发动机转速低于875/min
) i/ Z+ \9 k' @" r" _: C; y1电瓶电压低于9V
( A( [6 B# V1 g* M% x4 K/ v1发电机故障5 O6 V2 T/ S$ c/ L# @; h
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价:显示数组016,显示区域3-暖风预热控制+ Z4 B" k) {- S, {! S2 U( W) a) w
当显示值=1时含义
8 j4 D& ^* ?( E) y4 [XX状态
+ a$ Q1 F! }  a" B& }1大功率暖风继电器-J360工作  F( V, L- A, ^5 p# G& X! E6 E
1小功率暖风继电器-J359工作
! k2 A5 d: H' M2 L# r- |
评价:显示数组016,显示区域4-电脑电源电压1 A2 B3 {. s( U, |" ], c
可能的故障原因故障排除0 t" W9 `/ n; {9 D, k- X# z5 @
小于11,5V•发电机故障,电瓶严重
8 c, L5 u. \6 m  B 亏电- 报检查发电机和电瓶电压,     
) ^2 e1 J2 Z! Y8 J 电瓶负载
; Z  q' J$ i6 P1 Y•因起动时电流较大和附- K5 c/ @, T9 M$ I1 |: K3 v
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
$ g. _) q0 o8 q, W) [3 p 电附件; r$ k* t9 N5 r$ x- R0 ^' Z$ D
•发动机电脑电源或接地
9 h& \; q' i; [8 Q 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
6 {+ E0 m, V7 {+ c6 Y8 s0 S•钥匙门关时漏电- 排除漏电
0 u' c4 r* r  T0 V- s大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器,必要时更& Y6 f9 U- i( H0 ]
& p0 |+ g9 w5 X$ ?
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器: L# `) `6 [% M, W1 [3 Q, Q
→见01-1章
. ~+ J. b0 D/ z
怠速时显示数组0197 _1 r4 e& C2 v+ i7 u4 ~# g+ t
读取数据块004          →
+ R2 ^+ {6 j% a+ K: b2 mx,xxxV   x,xxxV
, T2 Z" \) Y* [9 a$ t  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价8 d  F6 G5 [  @4 j. p+ [. r. o7 w
1→喷油量调节器最小位置时喷油; \  S# k# K8 n+ B# H) D8 y
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
3 z! a/ T* j( k2→喷油量调节器最大位置时喷油6 p8 O# X+ Y, u7 b
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
5 F" W( S* Q- d" k3→没有显示——————
$ w( [$ H$ S4 ?* Y4→没有显示——————
评价:显示数组019,显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位4 H) j) J& M# @: q: f; j% Z
     置时喷油行程传感器电压
$ U4 K$ O; Q8 p: F-VAG1552显示可能的故障原因故障排除5 D+ X# [% P; ?# |
理论值超差•燃油分配泵喷油量1 J: T; I9 R; p  S& S) R' X, @
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
' Z* ]/ h! w1 }9 h: l6 I3 Y4 h 见  章
全负荷时显示数组000至008/ I1 y5 O* p$ g, D7 m- k" a
⊙注意!, |; K3 s" [0 n2 u$ I" y8 [
△检查时车辆全油门加速  ]. T2 z3 V+ V& k$ g5 t6 n
△读取测量值时,发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度). Z" e+ z5 X9 l, y
读取数据块0005 L! s+ {5 Q" [- `+ m
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X& D! m+ x8 Z( s! Z3 M3 G
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
8 B, F+ o6 n) t# s* }2 U0 ]! K" M, @
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