一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
5 d3 ]( [' G! S1 c& WXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
# c, e1 z, v6 g- a1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
* _, z( L6 _6 @+ M! C: `, Z 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
2 P8 z/ j7 p5 s$ s8 X# N 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
. A4 R9 i4 c; ]9 r: J见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
! q2 U9 }$ _$ h0 g4 [可能的故障原因故障排除
/ V7 ]6 s! V% n2 ]" T3 c4 R$ `约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
2 P1 @$ ?0 \' K, q! @% z# s可能的故障原因故障排除
: ?' V' H& A9 _8 u与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
9 Q0 X  E( W1 e/ Q3 p, o0 @  N, d; q 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
$ O: g/ h: u7 _& Bx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
6 ?8 E5 J  O: D) ?1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! y2 Y- i# @2 Q" }2 m2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( V- b0 m, L, r2 @# A6 x* `2 U8 G: V3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2 B' V+ }9 H- @" U( R( Q5 _8 d评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
" ?8 @% w. g- L  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
; Y# B5 F4 R- X  F) m7 ?  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
$ n0 h( j3 _8 d短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
/ E. P9 W; U2 A  T3 b△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
1 |  d2 O1 ~$ m  U+ S△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
, D! i5 P4 o; V2 s/ Z1 N  S2→暖风预热———如下
' ~! H) g1 F8 r# f# Z! D6 }* ?3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
4 ^% i: j2 o. \6 l' b* K. F6 W) r当显示值=1时含义
% Z/ T& j7 x7 I& r, q3 I9 |! y; u8 E6 _XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
8 G7 x0 u: E/ W* b1 \' ?) y, C1发动机转速低于875/min
8 d# N+ ~' Z) F& }/ W  d; y1电瓶电压低于9V
1发电机故障
9 u" r+ S& H6 l0 n) k9 }1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
) V, ?- M1 e) `* `8 }XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

6 W9 k6 [, C( P. G0 _9 _9 o+ a评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
8 [) f* y# B; v4 e3 Q小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
* \" V9 S0 Y6 S2 D0 L  _& ^0 p: \•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
9 Q$ j0 t" i& T0 G! Y•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
5 y8 s. U3 `$ d →见01-1章

0 L  ~" ]& N* O6 L怠速时显示数组019
读取数据块004          →
/ g3 p: K& L* u0 Bx,xxxV   x,xxxV
6 L; _' T: L2 k' B  S- C  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
" D2 b% \5 _( W4 s. n( x0 q1→喷油量调节器最小位置时喷油
: D+ N5 M; Y. ]4 `  行程传感器电压0,500…0,970V如下
& @% t+ I3 d7 E/ I+ k0 z' s) _  x2→喷油量调节器最大位置时喷油
5 C# a$ w2 U  a# V  行程传感器电压4,100…4,800V如下
! T/ g8 o0 ~# O  @! y3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
2 F4 W0 y. ^4 b     置时喷油行程传感器电压
) k) r, G, e3 v" a-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
# [  C3 x4 A5 W% o. y! \) s$ q7 M理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
! M) y% \7 j  R7 A% Z7 D' @ 见  章

全负荷时显示数组000至008
! f; Y) f0 J- g. q( ^) a⊙注意！
$ V3 z5 \% i# z: Z$ J" d△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
) Q$ @5 `" b4 ~  y1 IX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
3 ~- r. q- ~! g& o' H& b' x1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

4 S8 I9 U. M2 N  ]6 j; R; P