一汽大众柴油车数据流 二

* {" t: o; Q' m8 O' U% \' E0 @
. x* C0 e; k% V# k! g% r% P# e

当显示位=1时，含义
; W" B# `1 @7 A7 Z4 j4 f" ^, VXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
5 t: g  h+ E+ h& J% q0 Q/ K# ?钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
) [) C0 J' ?0 A7 b* d, Oxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
/ A/ j, i* O# b# N& ?' P1→燃油温度约为环境温度如下
& p# r/ \, l  m% }2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
5 v) e; j  F4 F- g4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
, i- P9 e% Z7 P 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
: r/ b. m3 x6 _: b- T% g. f 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
  Y/ r: r( c* N1 N. _5 N可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
+ ?# M1 @. A4 }" d. ^ 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
4 Z% m. H' f+ U3 |! E' y$ k* ]- I可能的故障原因故障排除
& G9 t; A% l3 _5 x, s- Q" K  F' |与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
3 L! G5 [1 S" E- _' M9 h% G) k4 W- u/ p/ _ 见  章
* P$ h2 N% M/ {/ i( j; J6 F故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
. _; z+ J2 Z% `1 t# G读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
! J- b, p  n% E! f/ S  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
! C4 X! c/ j( ?1 h5 C% J8 K1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2 C5 X- ]+ \  h" y2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
  @7 k6 _9 K  n8 ]3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
% j4 z- _5 ?  ~4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( L. ]6 c) `' l. h8 V5 c# v" B评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
4 [# I* @7 M- u电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
5 A! }9 o8 F5 T/ |2 ^0 f' n) j% m# p△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
9 C" Z- ]$ t" m. Z3 K2 @- d△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
2 ]- `9 J+ C) @0 B6 O& \△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
5 u6 X6 i2 E- S& n$ qxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
# b% o& |9 v% g* r9 B) V( M1→发电机负载5…95%———
9 ^  g- n5 I0 ^& @  J2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
: E' o- [& a7 I* [XXXXXXXX状态
1无意义
6 D5 h9 T  s1 D8 G7 ]1无意义
6 H+ |& u6 E/ r/ ]4 W/ i3 ]1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
) a1 |; y1 Z0 y/ |- X/ b1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
+ j2 s8 D9 t+ E* J1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
0 ]" j# N# N7 Y% L. [XX状态
1 C2 i4 I% I+ T$ L4 ?3 ^) Y; `1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
) w3 Y  v2 f- G# ^9 ]0 N8 z5 C- X9 x可能的故障原因故障排除
7 B7 L  x& C! _) u$ G/ b小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
( T& |3 }8 [0 r. L/ @- P 电瓶负载
! b. E  }3 ~9 ?  p! O•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
( K- M3 Z1 o$ l( r 电附件
•发动机电脑电源或接地
$ _$ t; w8 O* J% Z 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
9 s% Y( y9 w4 d# X 换
4 ]1 S4 Q8 s! c•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
. k2 ?# N) _' r6 u9 n& C, s →见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
! q) p) ~+ C6 y6 e1 g9 J  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
, [0 Q$ _8 O# y" r7 R1 P3→没有显示——————
% R% ?5 @) y3 ?7 @4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
8 T0 M+ ?+ `) Z2 l9 ~4 E! N     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
  a2 ^+ B: }0 n( t理论值超差•燃油分配泵喷油量
3 P2 r4 c, b1 |* W- l- H% ^. w 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
( A/ @) q( }( A% f3 R0 ~△检查时车辆全油门加速
* \  r0 F' Q. z, [' z' F3 c+ ?0 Q△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
* W' ~/ Z8 Y% V$ m* T6 s. ]读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

% O+ Y: F9 V- B# K8 ~( Z