一汽大众柴油车数据流 二

# c% Q+ Y& z% `% K' X5 c3 v3 B

当显示位=1时，含义
4 e2 \* s! p# u" j5 y2 kXXX工况
* o. Z7 D4 b) E1刹车灯开关-F闭合
8 O+ Q$ l( B" @) @2 o: V1刹车踏板开关-F47打开
/ T$ \/ s9 t: l' o  u3 m1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
4 p7 t( G0 u9 L 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
$ p0 _& h! a1 i' n* ~1→燃油温度约为环境温度如下
2 q- b: {# W1 J" D- R2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
" @& \( W2 ^  [7 W, N. s0 z 可能的故障原因故障排除
4 p/ W8 I; z  C3 o0 l-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
2 j! Z8 D: j8 i& i  e见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
- R6 k/ K( L4 k 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
; Q: ?% Y. k9 r( }- }0 F见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
. c- b* @; f2 G  l可能的故障原因故障排除
# D! ^# c& k: K( E9 e0 j( Y# q与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
+ z* C1 m) D1 q2 h! i% Q! U 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
: {5 b, v; i1 g' R4 ~" C故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
) e- m1 z( T8 K7 b9 U% w: X0 p读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
& l7 v* k. P, c  J  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
/ ]7 ]1 J- W$ D' u! r1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3 x  U8 Z) a0 u9 F3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
# Y! _5 D; y* W( ^2 u4 ~4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
& Q3 t. R5 ^& w+ F△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
; F' m+ M: Z4 S3 M1 i" ?/ z  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
' u  s4 ?4 t' K( D7 @6 j& f电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
5 A+ X: q& S2 Hxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
7 n# A! T9 t5 Z  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
2 r1 H! D$ V+ ~1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
4 J4 c. H9 J, a4 E3→暖风预热元件控制———如下
& D* q. Y! M. x" R2 I4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
) ^- V: S' K% ^) }  C( O) z1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
6 E5 C, f, J: Q: }, x& R! V$ j0 V1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
4 e1 ~8 o6 k8 z当显示值=1时含义
% D9 Q* H$ x: |$ mXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
# |' o4 o$ Z9 r# b4 e* O  r" M* O1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
8 [: p5 K$ E% b7 f. B' S可能的故障原因故障排除
! _# z; r9 C: ?( a, k2 S( E小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
- _) X2 b: d7 q5 ~1 N7 o 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
# w& w' d6 j4 j- A0 B# i 电瓶负载
$ d- O2 x: I! N, f& z+ m, S3 A•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
3 G2 J2 x" K% m: G- p7 l: C 电附件
•发动机电脑电源或接地
+ ?$ N. `$ y7 b 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
: J: @- l; X0 e- f3 b•钥匙门关时漏电- 排除漏电
3 f- U% M; o6 m( a大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
* \. ], ^" L% U  V( L' p•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

" M8 d/ t7 {1 \# @怠速时显示数组019
9 e8 }2 S6 Z3 X: W! c读取数据块004          →
8 C" e% q% N( Ix,xxxV   x,xxxV
' R6 {* i* f1 Q: D  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
- u( `0 i$ k5 Q* f) N1 s- |0 U4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
( L) D7 d8 D# Y$ ^$ y+ U     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
' {9 _: z& F) d, V理论值超差•燃油分配泵喷油量
! F/ O- u7 Y( X; `6 C 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
) l1 o. z- o  `⊙注意！
: v. q) `" p" X$ L& ^" A△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
' t8 {. m1 o# `9 J+ D8 cX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
. X/ N  G& _- ^/ ?! ?. S* _$ d1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示