一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
9 L8 O1 |. D6 B4 Y  |/ R- e0 X钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
# }9 r2 z/ Q9 A$ F读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
$ X% ~$ T/ R; }" B, z; O2 t 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
9 o/ f, }+ q& p7 T- E1→燃油温度约为环境温度如下
' n+ c  i! E9 ~% Y" z2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
2 E8 m* A6 M  r5 J$ M; N$ ^ 可能的故障原因故障排除
5 J1 h6 F8 C* J3 H4 i-5,4°C•短路或燃油温度传
+ U: @: N- G" R; I' p 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
, Y; w6 E, h& r见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
/ M0 Q* M& m2 M) r6 L可能的故障原因故障排除
8 m5 T! M; g! m约136,8°C•短路或进气温度传
2 B+ g# t8 j& E. S& P 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
1 w3 @1 _' B0 Q* T, c与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
5 y/ ^3 T) Y1 K8 ^: k4 c3 Z  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
0 x/ a) }0 b+ Z8 m3 ?- c2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
* L6 J% J; Y: B3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
; P6 m9 i* S! M& L: K  一个可选喷油量修正来平衡。
- T8 o( `" n/ e: \; ?△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
6 ^, c/ w; D, T, R6 P/ N6 r: P/ X1 C短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
4 _+ n5 m# ~7 ^/ i△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
# l# a$ Y3 V1 y9 J3 G8 n& W读取数据块004          →
# v7 g4 C2 |: i, f+ O7 Z0 Uxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
7 D# w0 H& e' I4 |1→发电机负载5…95%———
0 u8 d7 z' O; X: @: f2→暖风预热———如下
' s( m) w/ b/ K) q. g$ N. {3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
1 s) R3 }: D& d& y4 Z8 r. ?当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
2 A" e  j/ K# q1 ~3 U1无意义
$ T" u; r/ H! i( m0 ^& q8 M, I3 l1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
- o8 ]: t% u+ e  T1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
2 \! N# k! A2 H5 O. `+ V9 l0 I1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
( X# G- m6 S" b+ W7 C当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
' V. v; q) w" K4 A/ O+ C可能的故障原因故障排除
# t* M/ M' u4 X5 Y. P/ v小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
3 X( H- P; [' V; U# n" q 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
6 G+ q; L2 A; x; w•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
2 B. M8 j2 d: O•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
' _2 R" D$ \7 `, B7 {( b* u( Q•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

1 a/ ]) P9 }0 @" f4 j0 H怠速时显示数组019
& R  V" i; _; Y( ]读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
, W1 {, s* Q3 H: j4 G+ \  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
9 I& ]* b$ t7 M2 A% V, U  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
9 Q9 C7 m. E9 K+ l/ S, i& u6 v# n3 c4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
. F; V. |0 S. A2 l" C. X: q5 h     置时喷油行程传感器电压
$ V, h+ y- j5 C-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
* B/ {8 Q0 d- { 见  章

全负荷时显示数组000至008
- M" i1 Z+ B$ s, C6 Q3 d⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
: j; M; U% [* f" A' {+ ]0 y: I△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
! L9 w$ B3 E) H" j3 v! gX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
) G) x, c  ?7 @) z1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

  J( e4 J# s, [4 }