一汽大众柴油车数据流 二

5 h8 G+ r3 V" u2 a7 h

当显示位=1时，含义
XXX工况
5 x! Y' b* G; O, z1 T! u1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
5 l0 j2 W; l; i7 O! O1 W钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
9 \1 r. u9 i+ c! u( I& L+ zxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
) X) g+ q% l- J+ z& i  T 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
0 ?1 X8 |+ s+ _( q/ O! ]  Q3 X1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
7 B3 A% v; y! e- ~3→进气温度约为环境温度如下
- ~( k! y( x, C  L4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
/ r; e" q+ B6 e' A% f-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
# W6 v% ?1 u, E6 k+ f/ `可能的故障原因故障排除
$ ~1 ?3 W  m7 E& z/ |约136,8°C•短路或进气温度传
& T. T( P: U6 w/ A9 D; L 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
4 [7 U9 t# T6 o  f8 P# Z9 I8 ~见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
) X9 u9 _8 T" g  y, k可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
% T# [% r! a3 D+ s: t( g故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
6 B7 e# ^' |0 T& [  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
( v0 ?5 {& K. I# j1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
, A# C9 R0 |3 \4 T3 s% ?2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( h3 ~' _' j1 z' Y- t4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
: b( N) {1 B2 ]- f评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
: b7 t3 S1 O! C$ x/ Q% g3 V△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
4 p6 V: I2 X% U% G& M; f5 X( O  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
6 ~: N& w6 S& c0 ]/ N9 z  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
0 W- u% N7 M3 |7 O' o! R电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
  G0 D2 T5 H2 K△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
: Z5 q/ m- C+ j* r" p& S3 a. t- R△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
5 Y5 n7 I0 [2 t, vxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
* \+ I' i( ~4 [7 J! O  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1 s6 A% J5 l2 h: ~' Q1→发电机负载5…95%———
; P. I: }/ x) V. Z& @0 k2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
5 m5 n* |( v. ]% W% N4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
4 H! G' I, k+ u0 H  s当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
! R+ Q8 }5 P1 h, ]9 a0 o# `1无意义
* ~% _5 z: I+ B: r4 c1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
8 g7 \* T* ]5 p) G* v/ r+ u1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
3 F5 T  @4 Q" F$ e1发电机故障
1 g$ u! L6 S9 X. i) M: A1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
; j  N1 e, j8 K0 f# n  h- _当显示值=1时含义
" V" L8 e  _& ?1 k! I0 Y1 J  OXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

3 X% }( ?7 l3 d, S; s* N评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
; f1 h+ X/ D1 ^' v可能的故障原因故障排除
/ [6 Z9 e, f" A* F% i$ u小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
- H" z! z! A( S* W1 w0 s•因起动时电流较大和附
! R! j8 \/ t2 B 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
•发动机电脑电源或接地
6 P' B; s( y' w. f- p 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
8 U9 X5 r* W( y9 H 换
; g( a2 J) i( k3 g/ z, c- w•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
% y, y* \$ r# r8 w  q; y# M" y →见01-1章

: H' f; g: d* D6 K怠速时显示数组019
, F6 p3 ?2 u) r; ?  \读取数据块004          →
" Y. L0 G/ @; I* Y6 z" `x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  W& D- K5 ?- ?  行程传感器电压0,500…0,970V如下
# x7 T" q0 m0 \2 U9 }; @  \* M2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
5 B- J( a0 k+ q: W0 B3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
* ?6 ?$ _0 T3 q2 R5 Z& b% o0 K-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
- ~& _6 F, `2 M: P$ v 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
4 m" p0 u1 N; F7 F5 ~读取数据块000
& p/ U: [5 b$ n, a5 s2 A2 \" LX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
- w6 s( q5 N0 U, w5 e8 p- V1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

% h6 _' a: i8 {/ o' T# G9 h! O