本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 2 x- f8 T* y* b; c: A; R& J
. U1 Y+ _' H% [# o5 N) g
当显示位=1时，含义/ Y; ]! v+ M: b8 t `9 B4 q& S. `
XXX工况
0 x! G" |3 l% ~* G8 e, M0 E" z- o' {1刹车灯开关-F闭合( C5 r$ t, X, |. V7 r
1刹车踏板开关-F47打开; Z2 e" }% L6 W4 P0 ?0 R4 T' j( Z
1离合器踏板开关-F36打开" G1 m* A p' u8 V8 G2 g: \
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）0 z) n9 Y9 G; k( V( {/ g
读取数据块007 →
6 Y) ~; E) T b' C' W Uxxx,x°C xxx,x°C xxx,x°C
7 v( Q& X6 k" V" G 1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价% \& [9 H* M5 }
1→燃油温度约为环境温度如下/ k& @7 `' P3 O$ w( e t% s
2→无显示——————& O4 i) I1 o/ J7 c* Y0 K( |
3→进气温度约为环境温度如下
- e# R- I- F# `, y& r( ?+ L- J2 g4→冷却液温度约为环境温度如下 评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度) [3 g1 G- ?% ~. D) e% A
可能的故障原因故障排除
7 g: W) B1 G2 w3 L-5,4°C•短路或燃油温度传0 K& c' k4 H1 L
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →( y4 P! H x9 }% R6 O. P/ i
见 章 评价：显示数组007，显示区域3-进气温度4 t7 ]- Y1 G' O# s [) U5 U
可能的故障原因故障排除
/ w' y \) D! u& _% O( J) I- A) W约136,8°C•短路或进气温度传
: }+ l% Q t8 R2 H6 L- T% ?9 h 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
: |0 `0 M9 a9 k- k* L! a, p% r见 章 评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
: V& j; u( [/ g% m8 l5 a( }$ ?0 b可能的故障原因故障排除9 R: q) h$ D' ^, ]. d
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
2 {5 `7 j! p8 v8 p 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →9 I, L% ?& L1 O& a- [; D
见 章
) G, u3 n9 `! D$ E$ T故障状态时显示燃油温度作为替代值 怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
* P. \, x" z( r% h& @读取数据块013 →
7 |- w4 v% {6 h! K4 q" kx,xx x,xx xx,x x,xx(mg/H)# S" e! T& \! M* r' e9 P9 G
1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价/ \6 f& `* A6 a; s/ ~' `: N
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
7 ?8 ~" R" S, W) @$ ~2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
. j( W! [" d2 K1 m3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下 ^) J. N5 V# {% I; a8 d
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下" F) V4 d) H% y# M/ l. I, d
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节; I1 K% W$ P* a9 r6 {, z+ M
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率) s0 @! D1 N: ?& U' _- S3 X* A$ P
差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过8 r- ^( |! y) I ]" U6 }
一个可选喷油量修正来平衡。
) K8 `9 L: D6 F9 d9 t! D* R1 A△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向: s7 T: T9 m% @
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
$ {; }! J y- H6 e! k1 k$ y短。5 D0 Y8 ~ u& D5 `
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
- X& M( J! T$ R: m) x8 m T9 e, _△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。* S* e0 p/ j4 l( t9 J" h5 e/ r
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。 怠速时显示数组016* v. H k& u' F- C
读取数据块004 →: i& L8 }& B" _5 ~2 T
xxx% xxxxxxxx xx xx,xV9 f( A+ O, w1 P" t* S. {
1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价; Q% j7 y6 Y+ `& J( p9 _
1→发电机负载5…95%———2 x5 N+ E, }' F2 `1 |7 A
2→暖风预热———如下 ^# V8 ~3 `. ^5 S& g
3→暖风预热元件控制———如下2 X$ j- O- H+ q% \6 R& ~) K
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下 评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
0 c2 T' n5 _# ^8 Q0 \% Z( U2 E# R当显示值=1时含义
; X6 J: P( U. {7 W5 LXXXXXXXX状态
. N& ~% |& u3 `) q( `3 b1无意义
9 ]( Q1 M1 n# @3 H( @$ J( y1无意义
+ g6 p9 c0 C' O" X1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
8 p* _, s& S8 y' S6 V: P1发动机在最近10秒内起动0 R; G9 V4 `: R" k; S1 M) I
1发动机转速低于875/min
9 k+ B" i5 r6 {0 j- R1电瓶电压低于9V% p$ H2 A$ }) p9 E
1发电机故障+ v" W; f6 x: o6 N
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C 评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制 w: ?) z- K$ A3 K8 w2 o/ |
当显示值=1时含义
/ k+ |& r/ G8 U; K1 H( [1 m4 b3 h' rXX状态
# o% w* {- g3 }( F8 J* l) [1大功率暖风继电器-J360工作+ j' b( A8 V4 }2 p6 J- u2 m
1小功率暖风继电器-J359工作 + V2 D6 e( D0 @9 ^; U0 \: g
评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压6 T/ [1 h; ]4 J. y2 q
可能的故障原因故障排除9 H6 s: k: h. O; j# b( s: ]' I+ ~) `- S
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重& {8 _( c5 y" T6 J/ h1 Q
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，
+ I' M1 o! N3 W% Q 电瓶负载- q) u' ~5 t6 [1 d# e3 A
•因起动时电流较大和附+ a( c3 ~* Z( ]2 e$ M" C6 |
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用; y5 J; G% I9 |" |
电附件
; w" ]- I' y6 }) q9 `+ `•发动机电脑电源或接地. l$ X" G" [6 e1 T7 a+ }
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
C) F" w% i8 I# Y•钥匙门关时漏电- 排除漏电+ h: |: |9 z& d; o" e
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更! J0 C7 d8 C# N0 m s, y
换$ j* S$ T7 T3 l3 k0 r2 f
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器1 q" y) V y. F# N& s
→见01-1章 , z8 m$ L l* B3 g" a
怠速时显示数组019: b6 _* a. b4 u3 k* r7 P% l
读取数据块004 →8 e: K% V7 H2 D0 v( |* y. Y
x,xxxV x,xxxV
2 p+ K2 i5 b) A1 C* i* l 1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价
, k9 ^5 R: |( m0 O1→喷油量调节器最小位置时喷油
5 x2 S- F* w1 @9 O 行程传感器电压0,500…0,970V如下
3 Z+ ^6 {) C# A, p- K: S2→喷油量调节器最大位置时喷油3 C( b, j) E) r6 y6 R5 |
行程传感器电压4,100…4,800V如下# `' ?% ~. B5 |: w! K% o# X) f" h+ e7 X
3→没有显示——————
# M A$ W4 {' e! ~: ^: A3 l4→没有显示—————— 评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
V# c9 N8 L8 c1 d& K7 e q1 L- q& y 置时喷油行程传感器电压
7 ?6 d9 {& H& |. P/ }' E% Z/ K-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
7 n1 N! M) G+ R0 v' l理论值超差•燃油分配泵喷油量( h7 ?$ h& t) T4 R' D A
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
% x b" s7 o- j3 X8 `4 z1 H, `5 P 见 章 全负荷时显示数组000至0080 C, \5 |, F* A+ c& R# H/ Q
⊙注意！3 g- Y7 }8 v7 \" X8 U) N7 A: c
△检查时车辆全油门加速
4 k' N t1 b. Y1 l+ }△读取测量值时，发动机转速应达到3000转 全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）* n# Y6 c Z& X2 D+ g; e, F
读取数据块000
V o% b1 [9 z3 z7 xX X X X X X X X X X
/ ]: {6 x: g* H4 @, C0 j1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<屏幕显示 . A% s7 I5 n; K2 l0 Y2 f
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
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