一汽大众柴油车数据流 二

1 |8 P1 b+ E+ C; N$ y

当显示位=1时，含义
XXX工况
0 u! d8 h8 w+ \5 ?" m1刹车灯开关-F闭合
- l7 @* @% W) @' ~3 E4 i1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
; u. y3 B) A2 j' Z3 c' b# s9 d读取数据块007          →
6 A! K% q% ?3 @" X5 s3 u) L3 Pxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
2 e& Y+ ?# U1 j$ x& l8 i% E* ? 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
. c8 w. L8 ]2 L# h+ S& p1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
( l- i" @8 P& p7 u$ \3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
* e8 W: ^9 I' U5 O4 Q! R6 s) e  c 可能的故障原因故障排除
( q+ L7 q$ S. ]0 C-5,4°C•短路或燃油温度传
0 @1 u. E/ T; N+ x0 \6 X; m 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
5 h9 c7 ]/ _) B' Y* ^4 {* C# T见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
  }7 D% \: q8 V5 m$ Z, i可能的故障原因故障排除
1 M& [( a2 U8 h约136,8°C•短路或进气温度传
8 J: W) @1 N+ ~ 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
1 l, X* t2 {# L) b' O5 l+ p见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
: j* _. T/ S( b, ~1 n, W" G 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
/ X7 q' E/ p1 h  o故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
* B9 H9 a: F, Y! G- |' z读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
$ w" S% G; _4 S: C( X  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
6 N3 ?: y" p9 |1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3 Z6 T( e3 i0 E2 r2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
5 [( _" E$ h. J' B3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
, D- K, W: y5 \4 p6 A4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
5 x" `3 l0 x$ {+ s9 w! C: Q9 U△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
# e0 |; K% f4 _& B* k: R  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
' p7 ?; `  v* ^: E: ~. U  一个可选喷油量修正来平衡。
, F% X" \* z' W$ l: M. w! F; u△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
4 M9 G) K% f" j; q  U1 _( k. b7 v电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
! t3 i0 O5 i+ c6 E1 s. @△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
) _0 J; ^) j2 oxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
3 R2 h% c" y: ^+ |5 h8 M) z1 o. ~1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
0 {5 G9 J) ~- l: G8 A8 C3 t当显示值=1时含义
  ~3 ?# t. U7 _. L8 U* TXXXXXXXX状态
9 v! A$ ^! w4 d( P1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
7 y, _; m! w# [* o+ Z: C& G1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
5 w% M3 @' L, n* N8 r5 y+ t* \1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
3 d# k+ D2 Y5 q8 V! I0 Q当显示值=1时含义
XX状态
( k% t( W. i- J8 j/ A' G7 z) K1大功率暖风继电器-J360工作
1 R' \  |) ~& Y1 W3 w  W1小功率暖风继电器-J359工作

3 P6 q: u) `& e/ v) F! x( N0 I& Y评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
+ O+ g& W1 {7 E. e可能的故障原因故障排除
: M0 w1 Z# S7 Q6 i, |小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
* i9 f% n* a9 i4 `- D0 f 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
% R4 e4 l7 n: r( \* G& r•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
& w$ G8 }9 O( K- s' R& H 电附件
4 k* G3 p1 S# Q# U# J& d•发动机电脑电源或接地
1 ^! j" u' F, V8 u# p 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
9 r( C! g  z1 b大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
* K) C$ ^6 v9 C% T  s( A* \" G 换
+ Y; ]7 L1 S, Z•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
, C9 M+ m, z% q6 g, X9 m& m读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
; A# Y. @. b3 U7 K' g( `2 ~1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
$ U! d3 H: Q& X1 Q2→喷油量调节器最大位置时喷油
* |) c7 \6 o- [0 B+ b$ d  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
! @' F; a  O; U-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
" W2 p7 j4 e7 J' N! F! a& T: q! v 见  章

全负荷时显示数组000至008
" v& d$ n( l# W( L6 g9 _⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
0 Y! X' ~( g0 |* P$ n7 `△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
& p! j% g0 \' O4 j* ?2 u+ U& k- Y1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

% `! w! e4 V+ L5 p