一汽大众柴油车数据流 二

6 _* ]$ U2 i' U) |: H

当显示位=1时，含义
& p3 n* h2 K2 n" E5 UXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
  {. q3 Z3 B1 n% C: e2 v% S! cxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
" A. L1 y& }/ u. ?: D6 W0 B, S1→燃油温度约为环境温度如下
$ i+ K: C7 D: s: l+ ^2→无显示——————
, u4 x) t# S9 R3→进气温度约为环境温度如下
* K  P7 d7 U+ q5 l( B- m3 A4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
( i3 |$ N8 A( o! L5 P-5,4°C•短路或燃油温度传
* h7 e9 A2 ~) P# k% P* X 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
* a1 `* P2 R3 t+ d8 {" M% c见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
5 [8 p, |- |! I可能的故障原因故障排除
1 G2 ~) A# v2 ?约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
( S. y2 ~/ e3 b% U" v" w( o见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
1 f& K' D: V8 @& ^可能的故障原因故障排除
) m+ {: B  C% y* L5 u与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
8 u7 f" F1 E. p1 Y8 m 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
" M- _$ w7 M' s7 A' ux,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
9 q/ ]8 w% q. X  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
9 j$ Z4 ^& I% @3 h/ t" \) P0 ~2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
1 C* w" f# W2 D3 S3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
6 R" }) N& s& g$ {1 i$ y6 S评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
1 q2 D4 ]& L" h△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
( \8 s- Y0 H' n  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
* `2 G0 F! D' w/ w) |△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
8 R- D% \# }4 j' m* t: k$ ]电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
* c1 {; F: r* Y# H! D* q△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
1 p7 J) d6 v2 d△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
4 f  _/ {( u% M, @& H& ?! h& v! z读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
3 j: F& Y/ Q; ~# I0 H4 e7 l/ \1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
: w/ Q9 B3 o/ ~4 A2 \4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
6 L2 Q& w7 x' ^8 V, O, V) z9 |8 ]2 K1无意义
1无意义
3 H5 f. i- u; j. m1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
8 u8 W' K! h. h+ ]$ k1 b/ I1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
$ |' V) s! M& [# z3 C当显示值=1时含义
: S1 e! Z# o2 TXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
2 p6 N: \2 ]7 A- l0 u' _1小功率暖风继电器-J359工作

* |$ q8 x7 J6 D2 T9 w评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
1 d" U9 t: U# y. N% l# c可能的故障原因故障排除
7 x# n2 G* T; E2 X小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
( q7 X$ c$ S1 n1 t 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
! B( N$ ]/ @& p 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
4 k/ H- X) B9 h8 w( I# P•发动机电脑电源或接地
0 f) T: I  k$ S3 D0 o+ ~% _ 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
: }9 G; A; E1 H! c' y6 A6 A* L•钥匙门关时漏电- 排除漏电
/ l/ u( t! f4 i1 K大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
) f; `0 Z, r& ^3 W! W7 w: a; X- K7 s 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

6 b/ Z1 L7 k' z. i3 z7 y怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
# B% a( O) P1 G, w0 s+ E5 M5 B  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
+ m4 A4 t' j, k4 \! G& l; H  行程传感器电压0,500…0,970V如下
7 m' i, j3 z9 m+ ~2→喷油量调节器最大位置时喷油
8 u- U& [' Z0 _( ~) F  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
, t, D8 q7 Q' C& a4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
- C! x/ Z; C; o( {     置时喷油行程传感器电压
  h9 S3 r' G" o! G" S-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
# i% Y4 }2 |3 e; L+ q8 M, {/ G, o, T理论值超差•燃油分配泵喷油量
  P5 q. ^( O2 T& L: z: b 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
- |/ o3 v/ a) j8 Z! i" U: T8 c△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
7 g  S) {. P" S, n& TX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
) f' Z% N; c+ P8 b2 E2 E1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

% N6 {+ e. U1 |: f