一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
; i9 ?8 ~( o. g7 _XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
+ P% x4 Q# s7 x* f) G  a8 z1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
+ m! [8 Q" Q0 f9 r- j+ Z钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
% h) k0 ?% V4 A( {读取数据块007          →
) f/ o6 u' `7 Dxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
3 F3 l* ~3 o5 M, ?4 S* n 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
( U7 ^0 u7 C! e* q/ p3 F- y3 T( g3→进气温度约为环境温度如下
' s2 D, S. X! [% X8 e4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
' y7 i) V; J0 F5 d 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
. n: P) l  K6 x( N0 t; Z! | 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
$ d3 {: a6 m3 |8 {2 r3 O# [见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
, S" i6 J- f. a' c" h; u可能的故障原因故障排除
( r- @: U3 l0 _. S6 o0 ~( _! I约136,8°C•短路或进气温度传
, I' g* m+ _% l 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
0 h) p5 ~7 p  f( @* n1 |与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
- I6 j' k2 u6 D6 {$ T  S1 v 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
. B; d3 ~8 _" g1 N; L  _0 [ 见  章
5 v* k7 @; F( ]- v+ O故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
) [0 b+ p8 C+ C6 F1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4 q( V0 a2 t+ m: R3 D2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
- ~, ?/ i$ ^# Y2 K. H- O( N4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  h' ?; \* c* {4 V1 p  一个可选喷油量修正来平衡。
, u" B) X  Q6 H△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
- C& r0 X6 Q! R' H- ]3→暖风预热元件控制———如下
9 |0 j4 J8 t2 B# t' }4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
& k% `$ O5 c* n1无意义
; t( o4 ~: \0 r: I1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
! N  x, X2 J! r' }) g- t+ \, V9 v& ^' S1发动机在最近10秒内起动
, a3 K2 n/ }2 G$ B0 O" F; H1发动机转速低于875/min
3 W% p) A/ {  F' h8 g2 E. y* R1电瓶电压低于9V
2 b, S3 Y) ]' M2 p9 O: Y" ^1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
! f6 X4 ~7 f: D" {当显示值=1时含义
XX状态
- s9 @) ~6 k7 N0 r. V% ?1大功率暖风继电器-J360工作
* S" L( [& C4 ^# y- r1小功率暖风继电器-J359工作

+ q: q8 U2 _  q6 ^评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
4 m: V, r; k- S' _小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
$ {$ N  Q( h- N2 n& q( b 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
/ ~4 W' s$ _% G3 @•发动机电脑电源或接地
) ~' [! w7 B: ]7 X8 d 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
  T* S3 e8 i% C•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
  E$ h$ s3 W4 }5 N: {, K* u' l5 O9 Q5 T* b•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
* {  |1 [  _: I* N3 W* J →见01-1章

怠速时显示数组019
6 W' M3 V4 M: j; ~1 z3 Z读取数据块004          →
6 q, `5 V9 `: @  ^' dx,xxxV   x,xxxV
& |3 e! V) r* }  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
. R1 I$ M8 o$ |) m3 ~     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
. t3 @7 R/ D, m. A  W- D8 Q 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
* e; T6 v* U- R: B1 i( h; y. l△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
$ `& N" f, x2 {5 R: ?& A读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

3 h3 [4 J- G6 n( `0 h* m+ I: L! Y