一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
XXX工况
) a: d. _& Y8 g* @! l3 M1刹车灯开关-F闭合
- R% u& M* Q5 a7 E, D1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
0 h; @+ e5 ]2 z& L/ s6 X: h2 d6 O钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
% ]* ]* u( q# L读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
3 N' d- O' B$ z0 a. p# @2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
' S8 A; {& o  o 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
4 N% V- Z0 [) |7 n% z2 G 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
6 N' h( E& x* c" g 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
% p" ]7 _; ^: S; t见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
% ]& Q- K+ P" v, T% x' \+ D可能的故障原因故障排除
; f  L) a6 k# k+ A& {: a- u& d2 O( _与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
6 D$ c0 h5 k: J$ Q 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
2 `0 C. `& I$ P 见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
6 M4 B- ?1 X5 i  _# m5 T! \读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
4 R: R# ~$ I1 _2 u6 l" T6 m, e/ r  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
4 L1 c, z( h4 {( K0 {6 }1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
& B2 b# e' k, }$ q3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
/ l8 z# n/ y- g) t: S) c4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
- ?1 ]/ H9 Y' L评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
! u- {# R% H( N- l& b8 M电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
! R/ r; m3 B3 E) `' \4 j0 a- H△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
. T# a' [/ s$ h△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
1 w4 S0 U; Q/ o读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
5 Y0 k) Z8 o, L, U/ d9 c  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
2 m  E, Q& x& k$ F$ L1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
: ]% ~8 E# X; V4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
. l3 K: \6 v, J- [  `5 ~当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
8 G6 |* C; @- J# A6 I  l1无意义
0 X; B0 v7 E; |! V1无意义
: N5 q5 n6 H  p/ t; ?  E" i1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
7 q* q6 X/ Q4 e5 T) }8 {" |# K1发动机在最近10秒内起动
7 C: y% g) I  e' s+ x1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
) b5 Y2 ?: V/ Q) J8 R% B当显示值=1时含义
" G" G; V( C: ^# `2 f7 ]XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
* e! y+ @1 `( {) B: Z0 C9 F可能的故障原因故障排除
* e/ Z+ j2 P  o6 E. @; p- p小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
; r& h0 O5 T: O 电瓶负载
  H" l% \$ A: V% ?: z7 \! C•因起动时电流较大和附
: |. X4 y0 T! z! [3 n+ _( i" I 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
0 L0 R, s+ ?3 x/ O& j 电附件
# d0 ^" \! K& h( T2 s•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
* a4 U3 t5 {+ @! i•钥匙门关时漏电- 排除漏电
3 J. \! T5 l1 W7 O; u  R大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
! p# S) U$ h2 p. y 换
) \9 Y% Y# [- L! H•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

! j5 T3 O! }1 X怠速时显示数组019
0 F. T3 [( V  Q, M6 ]: M: m+ [读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
/ ~+ s+ M& i! |, C3 b  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
3 [' Z  Q! T* g& g1 e8 x5 s: s  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
1 W' X0 U/ `6 r+ `0 f/ K, I( m3 w     置时喷油行程传感器电压
  v0 A9 b5 B, t6 J6 ^-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
2 \; V& y+ [! Z理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
& i/ n) q  i0 b⊙注意！
6 U' G9 a" O9 G- X△检查时车辆全油门加速
3 p" [( B( f  M* F△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
4 @1 @" Y/ I. y7 [" {读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
) D( y) _! t0 p) g2 o1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示