一汽大众柴油车数据流 二

( r" W4 p" `. G/ W

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
; t0 s8 A' Q3 ?读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
" J* G+ y, X1 [+ k$ F1→燃油温度约为环境温度如下
+ O" f' w$ N9 G; \, ^, M3 z- N2→无显示——————
' q, ]+ k% o# \$ m, p4 a) h9 T3→进气温度约为环境温度如下
- I( E- L, O; B* d, |4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
5 `" s9 F7 `* X* ]# h 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
  Z/ K/ g2 y+ M( J见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
# }! l! A$ V7 [8 E, y3 {可能的故障原因故障排除
1 }" T+ S; d1 W( ~约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
& F5 |; a) w- D" o/ b( O$ u见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
# }3 C7 [8 d: {/ U' I  B% M& Z可能的故障原因故障排除
/ |( e  ?! {: T4 E+ [- C6 T( P与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
* I6 C6 n- M4 n7 C 见  章
/ R- O6 Y0 ^8 {& a) R5 e故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
/ Q' {3 B9 |, I& w# l3 r# O  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
" c/ z1 I. c/ ^2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
$ j& P1 u% w( [) L; ~3 J评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
/ K& F( u" C' A& y# I  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
# {/ O( ]5 V* _3 U电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
+ U2 V; K( R- O. w/ n1 K短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
. b9 w' ]/ q' Z0 c△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
% G: G1 `6 c4 v& `* Y读取数据块004          →
- F; n7 v' j- r1 r9 C' s( Rxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
: B, r0 @& F- Q3 W  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
0 o  C& P6 s  c! @7 a: v1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
! T3 \+ l# C) j/ `( N; u4 b3→暖风预热元件控制———如下
5 T. a, e* y+ z% U+ r4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
9 x/ e5 \2 J5 z+ E; d, ~2 R- j1无意义
9 n. |1 R6 J1 @  v2 U1无意义
& O; N/ M( v, h& Q: ?1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
- O$ H" N+ X# l1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
7 B, B/ P- }; B. Z2 N& z1小功率暖风继电器-J359工作

4 i. T9 N4 X0 u1 ]) H评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
/ J+ X- V1 F4 ]* M) i# o可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
" `* @( e: s' R& i8 K, m+ N1 k 电瓶负载
- m+ C, d$ J2 w! C! N" n•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
•发动机电脑电源或接地
  e+ D, H% ?8 m, h4 s5 l 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
$ e: G6 o7 G5 C, r9 M. f9 k5 _•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
0 K3 x. }9 N$ a. M* [0 } 换
' q# C* k! u, n. B, k% d/ j•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
! f* g, P2 B/ s7 X  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1 Q0 V7 ]$ V  ^, i3 R3 ^2 j1→喷油量调节器最小位置时喷油
8 G3 e* X1 d- Q# }0 ^2 y: M  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
3 Y8 j: Y( M# q# w/ W+ n4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
' S% m- o2 K: l( c( h5 l理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
4 n5 |" E' @/ e$ o1 d⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
  I3 {' y2 ?5 o9 w  c* P* }2 M△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
2 Y( f9 V0 E- a: `7 P读取数据块000
0 i8 A. r6 X3 M% S; BX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
/ g6 u6 ^& }2 o( G$ f1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示