一汽大众柴油车数据流 二

2 Y& p. E8 n/ N" B
3 Z+ f' E( x; s! W& n$ y) x

当显示位=1时，含义
0 A! M  n0 i/ z# T8 cXXX工况
: T* S' N7 l- D- U6 p5 g; ^1刹车灯开关-F闭合
5 n  t2 Y0 _! [5 C3 p  N9 G1刹车踏板开关-F47打开
) @0 w  H. N. Q* g$ ^: ]1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
4 x& D1 \& d6 f4 {% f3 [xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
6 T5 ]; n$ k6 i9 }6 X1→燃油温度约为环境温度如下
) p. P& H) Q  D8 t) p0 k4 x2→无显示——————
. ?) v0 \! d" J: O5 H+ V! F" r" e3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
1 S/ U/ n* G8 A-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
7 d( d9 D( r" v5 f4 c1 I) r可能的故障原因故障排除
  T% j% y0 l' h7 X. [7 l; J) m约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
) ?5 g. ?2 p2 ~见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
3 c1 v/ H) v' x# Q2 ? 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
) H  e% a1 F; |0 a( P! \# l故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
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   理论值                 评价
. d2 @1 Y& g, l4 i# t. T6 ]4 }$ {1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
' H( u4 l. a+ _# J5 n4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
; D( i  A0 F, l. _3 H8 S% J△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
7 c, M/ j" l: Q. M7 x2 n: ^- a电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
4 b- s9 j  @+ H' \$ w0 w& }6 i短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
1 j7 l" }: k0 k% E  T) |# \4 {读取数据块004          →
; v9 H% ]# `+ m+ Cxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
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    理论值               评价
  ~  d7 m5 n" ?; y  Z# F1→发电机负载5…95%———
, U7 j" E) Q2 T& _, o9 |) u, [2→暖风预热———如下
1 B4 E6 {3 J' _% v8 V) ?- n3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
. I& s$ j9 g, L: d  a0 Q2 a! ]9 H1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
3 W+ R' y9 V' X, r1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
" I6 k# v8 j+ b5 }1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
2 ~2 d* v# b( C当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
6 o* `4 E9 Q" [2 D; E/ O  ]# T 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
1 P3 b* j+ x5 t 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
: n6 [0 z8 L  J. |8 ` 电附件
•发动机电脑电源或接地
6 |2 Z- a8 P" a, E) B 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
; z2 }. M, F7 s4 o, d# ^) e/ `2 A•钥匙门关时漏电- 排除漏电
3 T. i  ^1 R, c+ X& W大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
1 [. G& j" }/ v8 u; } 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

0 l, n  h3 l- k$ M( i0 d怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
" V, u4 t. v/ V* i7 N, I  l. ]  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
8 s2 g( P1 [) o- p1 z1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
5 K5 b- m7 K  w% g! p0 ^  行程传感器电压4,100…4,800V如下
6 B8 b. m2 n9 J0 H. F3→没有显示——————
1 @- q5 k! `+ A4 K! ~9 D4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
. F# ~  U5 c* @, {5 R理论值超差•燃油分配泵喷油量
% H; Y: G  X) e& O8 E4 V 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
$ L; V6 `( O5 Q* b△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

8 N. E1 @3 M9 X9 i& D