一汽大众柴油车数据流 二

9 U( o2 K, @( W5 B, Y4 N
1 e+ J. p, L- `  ?4 j) m) [

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
$ T$ c* n/ _. o) n, @- v读取数据块007          →
; p) A, i7 g2 m, ixxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
7 Q9 ^  s' Y+ L9 ]5 P 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
8 F  N4 ~6 ^' L4 `! L1 F1→燃油温度约为环境温度如下
7 l" A3 l% ~8 I/ N2→无显示——————
9 F4 ?: P5 i! R$ A! _3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
( D, d( K- A# O! n, }+ H- |3 p-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
% ]2 z+ D! _6 c0 A8 k! s) ~+ _见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
' U5 @  z# _# R$ z8 O可能的故障原因故障排除
1 T2 x! m* y' z! q% W7 i约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
+ T2 T: [0 h0 V# l: r( [ 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
4 U2 c: @$ z1 ?1 B; g& @1 Lx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
) [# I: F& [2 e  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
/ t" E- Z+ g( d0 v/ _1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
% r3 i# ^1 n" R1 K5 r* p$ M* w3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
* N. f8 y2 b6 R6 u9 \1 v/ R7 }△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
' r# `; t$ f/ s6 F  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
+ v3 D0 g1 E( L△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
& i) u) @- f9 l" U1 b) e电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
' z% k! K: g" x- g( j7 h- L△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
5 n9 X# s) q1 ^5 N- Y) ^△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
5 x) W+ e8 ^" u# [0 k% _, C+ E读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
6 d1 Y, |$ s5 T1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
5 K) |1 C! Z; g. l8 K  R1 n当显示值=1时含义
3 f& y7 L) W9 d4 O% }" a, o! ZXXXXXXXX状态
' T9 x3 A; G0 U1无意义
1无意义
6 d( ]* X" N* e% U% E+ [. w1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
. h3 @" U: ]5 h, G. P1发动机在最近10秒内起动
' Z2 }1 y# u7 m4 x- G. h9 q1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
/ f' Q' B# o, V) b7 iXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
/ I2 G# l+ ^$ N7 s, \1小功率暖风继电器-J359工作

$ i- x7 X" Q$ E9 G3 \+ ?8 A. U1 O评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
5 p7 V2 ~- T9 L, k( p. C. d可能的故障原因故障排除
2 Q2 c4 Y/ {3 r小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
( ^, W5 s9 U2 m1 H4 |' h; U# `: \$ V 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
4 d9 L- D. M& {5 O 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
, J0 S1 H" W+ ^! K- x 电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
( J/ N' y3 U/ u•钥匙门关时漏电- 排除漏电
6 r) \* k0 E! ~4 c+ X大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
; h- [0 U( U3 g* O" @0 O →见01-1章

怠速时显示数组019
( V, ]2 B5 F4 v读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
4 k( W2 M9 Q+ b  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
0 u* G9 Z1 H) h1→喷油量调节器最小位置时喷油
* C& M  r& K( E/ b8 A  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
8 t( s1 V5 `& I1 w     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
" @6 @: d5 |3 u理论值超差•燃油分配泵喷油量
$ ]$ c7 {' v2 _1 Q$ j5 U5 o 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
2 z4 D9 v! u$ }+ r: E 见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
2 H1 X. ]  Z2 V# J; t7 T△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
& P" y0 v4 f1 [" S' l读取数据块000
  E0 ~5 f1 |# k7 c6 I! a; eX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
& [6 z% X2 s- L0 d1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示