] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
, d' h$ b, j5 f1 [* S  _) o区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
3 m9 F) ?, G3 t& T5 N
0 ~( _7 P/ J8 X6 X; n一、第三代防盗
9 `9 o: s1 ^' k+ }6 _3 R( x) g2 ], z1 K! S帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
, U; m% L" r1 ^4 }操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
' }, d: c; R& ?(1) 进入仪表板系统
" l; y) ?0 o/ r2 a0 e' b8 D(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
5 S$ O7 l4 v9 B; q) L. E% ~(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
' O; w) M7 z( w6 D' H* T) }(7) 输入原车密码,确认
7 ]1 U. M1 @4 W( g  I/ c(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
7 P' O& U8 t. }$ I: T7 P(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

! p% z/ {  T' v) v/ h3 Y& U2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
7 l# m4 {! ^9 f(1) 进入发动机系统
5 {9 A, Y5 F) p+ b9 x$ Q( |0 p(2) 选择“通道调整匹配”功能
! v" O: ^& C" t(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

, G6 u5 v$ N" V% k# @3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
" j$ I& M' b3 W; D(1) 进入仪表板系统
4 Y$ e! j4 d5 t6 q; A6 ^1 U(2) 选择“系统登录”功能
! F( J' o! p0 {7 I/ @(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
1 W1 u6 a- _3 G8 v& R/ @8 c(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
; A9 L: V9 w) ^% ?: f+ ?, U" P(7) 确认
) A3 i" q; ?' O% R9 [) ~(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
( C0 D/ m# h4 K+ F(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
. a+ \. K5 v/ S& f(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
' Z- Z8 h  U  }8 }! L/ q8 Y' r
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
; N% j5 I# O0 V' R$ U操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
  T0 ^  n' S0 H, a/ L0 `. e(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
1 P+ {) V, e& ~; m: b% G* `(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
/ C' ^8 Y, `1 j(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 ?8 [1 e" c$ c; g  v, N(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
  G5 j& N+ _* I% ?8 q( @
5 z" B5 ]0 ?5 d0 H$ p5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
6 _% J+ e6 S* ]: N$ V- M(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
0 l9 y1 W* @. x8 ^( [(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
/ k' T; {, _& Q+ L5 B+ H# q+ @(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
! a" f* d! b/ _(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 r& ]4 p  f9 T1 k9 T& h. W' D% t(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗

4 J, K4 H' H! t5 K0 Z关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
) ~/ v$ ~/ g8 z  u* t& U# al 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
- A: _, S) P3 Z$ J( ]. _9 El 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
# E. U4 n8 O2 u7 d3 ol 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
2 x6 A! R1 l8 v+ a' H" ^( h
6 q( `/ X# ~4 E8 t* r3 m( J9 A) k以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
( C  D: i: p" b1 Y: i必须使用一把合法钥匙。

+ ^# a$ L; a! A8 \) a- I操作步骤：
# q0 c) d8 h- f- l(1) 连接X431
' d/ L/ A1 J9 Z5 t8 Y(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
* A9 }2 ?" i9 M" H(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

4 K8 }% ~5 M' {. ]2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

" r; F' w) F5 K+ g$ U+ z(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
7 A% I. [$ @1 h: ]重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

+ n& U/ N+ {3 z# n0 q, K! ^3. 匹配汽车钥匙
7 }$ W: z! ^' y. }% x5 I(1) 将X431连接到诊断座上；
$ |2 A, w" l/ G! g1 X(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
1 w8 N; [& h# ~3 ~( x. L(3) 进入[发动机控制系统]；
  C* w3 j+ u  E* Z& H% B6 w(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
+ R' C* k8 v/ i3 E3 A3 u2 M(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
0 O0 p" Q7 E9 r+ P2 W/ O(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
  c$ X" O( @5 A, W( E, Z* {: h(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
& y; Z& N- p( ^(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

8 ?2 \- a' o+ Z8 H+ S0 \; K重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
, C9 H/ o8 H. w8 e6 K+ W
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
8 Y% ?' \' E9 V( T  I
问 小红旗怠速调整方法（修正）
) t& f, V$ v5 O  t6 p答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
: E% |! c) a, X; V' N  c8 T8 C( g2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
% k4 _( F7 X5 [/ \+ Q6 G3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5 ]: K9 |$ J* h: V& M5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
$ `9 j% l: ^  C5 h7 s1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
) H6 O# q* l  x, y) ]0 N2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
' |  ]$ g6 W6 \. `4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
/ f* u4 L0 N. R7 a9 p/ ^' }( ~3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
6 h- b, h/ x0 N6 a7 x/ Q& J问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
* [# E7 o5 U# m. ]7 _! k& ~0 S1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
) g2 d" X" T5 F2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
6 ~" w- p0 H7 e1 O4 [* f, k故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
! U6 j/ c; F$ r  V1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
4 y( @: u3 Y7 f+ c; |# k) E0 K3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
- Q3 E! I% F' N  e2 E5 节气门体过脏
4 r5 p0 M+ J2 o; S注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

8 |$ N0 a5 z# t/ \# N9 f/ }附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
, w2 V/ Z! e4 t- @5 K说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
( y1 W6 ?: E; N5 P基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
& r; e/ Q) U* h+ O& y; v8 W5 q7 c8 L②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、