] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
: r* p/ [6 y# q对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
3 B3 F0 H/ ^' @) \" i3 t(1) 进入仪表板系统
* y" l# y( o6 I% N+ Y) k( d' n(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
9 h' M6 }& W& `8 c8 @' I(4) 登录成功
/ {  G7 |5 a# z(5) 选择“通道调整匹配”功能
8 U4 f2 K; P: F  ~( X' S(6) 进入“50”通道
- |7 i0 I  A. Y$ d# p/ v0 m(7) 输入原车密码,确认
# W& o* S& i9 \5 h3 x7 p1 ?(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& s" ~2 i* h% u- m
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
/ E* y6 c1 F8 }5 m" s(2) 选择“通道调整匹配”功能
. U& ~: u  H3 @4 c7 f(3) 进入“50”通道
% |. X; p( w( m8 K. x(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 `/ ]4 H) m3 I% h(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
6 \2 }; @4 a% @" [
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
9 ?9 L: g2 Z5 d! R5 L(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
/ b1 @2 U( H8 p$ e4 R: ]4 G) o8 g(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
6 i) F" V. Z2 s8 R, H7 N(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
! Q4 I* x% q4 c4 _& {" A(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
+ Y, c. I  l' n8 D  i  R. n(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
) T( o; g0 m1 r) F; E9 v4 m(D) 输入通道号 “21”,确认
5 U% w+ S  X" n  W/ M(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
+ z* v+ P- J- @4 E& w(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
6 _- Q5 M1 s2 Z# A  C# Z& X9 `( H2 u" L
4 q  _% H8 m5 u3 S" _* _4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
$ \1 D  h% m9 P+ Q& I(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
9 D8 f4 `5 v& X/ e$ d6 ~(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
2 u  T/ p) t# N' H(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
  h. Y# X' }+ Z0 C4 P! {  `( T. I9 Y操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
: T) N; o3 |- D& t: `3 o(1) 进入发动机系统
- F4 C4 M. k" R5 w8 E(2) 选择“系统登录”功能
9 C8 K! W1 M* z1 V8 r(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
- @) d0 W- T" a* e(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
; M1 }: Y7 o8 d+ n/ g(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

& e6 x& \3 Q$ b" _9 a. D2 E1 |二、第二代防盗
: c' t! e# C$ x( E. N/ p1 }% h
; h: ~9 L% n4 b, L6 k关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
! ^. E) {* I  w  J0 I4 g4 z) w& sl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
  Q* g) H" r: K' jl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
) ^6 A. R# ?* X* W
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
# a: ?& [7 w2 |3 R% `* k必要条件：
" Q% F- n% q/ P) a& U& z5 ^必须使用一把合法钥匙。
% j3 D9 q! u* @# k' b+ C
4 |" u) U3 |. A) l操作步骤：
(1) 连接X431
$ `. W/ h' B* G(2) 打开点火开关
, ?% S7 d$ O0 x  o. V(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
" H: z% z$ @/ |& H2 m" A- V! L
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
& t/ @& ~3 ^% O- D" M
. d" N( L/ @1 r% L- A% `; K(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
9 Q% g" p. Q+ m) F4 [, y- H8 M
3. 匹配汽车钥匙
  N+ H& p8 K) ^. C. u(1) 将X431连接到诊断座上；
6 W6 m( R1 Z$ X5 x% r* L* M(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
% N6 N9 I8 s) B& S(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
% L# G% S( s6 g7 s(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

8 Y, A/ Y4 a# ^4 `: N" d重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
5 x# e, q: D$ Z+ ]4 N
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
# p. O) W8 X: Z! T当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
2 k; y8 U/ Y; c, v  x
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
6 U) n0 k. E* w
问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
! |' Z, a1 X' I* o- c9 b0 v1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
0 r9 X4 Q+ Z$ U: Y3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
( y. n+ _1 C4 O2 C) p+ p4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
8 X: b, u3 Z# w9 x4 z* W- \5. 按退出键，基本调整结束。
6 _7 E5 \* a; ]0 J; W/ N* T
8 n, G4 M4 @/ N  X1 g7 ~4 b488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
0 V3 O( F" Y/ J; S, i1 R3 {4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
9 }2 }% `" j% r! F1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
' M6 h: g+ ^. t8 H3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
# C7 c8 {  U; ^2 w( E2 o+ k4. 按退出键，基本调整结束。
6 R: E7 K; o  A问 大众车怠速调整（修正）
7 V- q& L" g' [& J- `; M& {答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
" N6 M% }" o4 D/ Q3 r1 R2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
2 `  {2 j; X# Z1 v' G, t1 t3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
! E. R$ B" g3 ~+ \9 J# v1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
+ _2 f2 \. a5 Z  z2 蓄电池电压过低
/ c2 T5 r' }7 \* g% O3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
+ S) Q4 N# D+ w& {' g! D5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
# }: @3 e- A3 ~# x, b. @5 t
+ h* T( v* e" m3 I' Y. K* ^附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
# y( w# j% D1 ], h: C  O说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
+ E& M; _" v/ X7 I" Z- i在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
7 {& N3 X. W- P0 J9 C% I( O③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
( l4 b+ s  \- @% g6 e: c; p④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
$ {  {1 c2 G% l) K（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

; l2 B: J, ~3 Y

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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