] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
+ o9 V% b) _" J( e; U(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
8 a/ S1 m$ @9 N9 v(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
) S! c/ x4 S- M2 x2 |(6) 进入“50”通道
; x. j8 ?9 f5 Y$ |(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

) E1 ^5 p! g- G; m9 O2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
  ?9 H( y/ v7 P# h  q0 U: @操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
# U4 Q; [, J5 ^4 ^(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

& x! _( E1 T  D  M3. 更换组合仪表和发动机电脑
" w, W3 d5 [" _$ c" t操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
3 T4 E- J7 o2 [3 K) r3 o(1) 进入仪表板系统
7 D3 a* z1 M1 z& m% B$ B0 l9 f(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' T  r+ ]' ]6 y% l7 W(4) 登录成功
3 {( T7 j, I$ u6 ~/ d(5) 选择“传递底盘号”功能
( q4 W! g% L: Q6 I5 ?  @(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
+ {5 l1 U8 k+ k5 V! K3 p# Z(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
5 X7 [6 M4 [) D8 `+ K(1) 进入仪表板系统
7 Z2 _! L# C* `' ?$ Q' E0 c( c, |(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
3 B( d! F4 |7 c(4) 登录成功
1 u5 n7 j7 v9 H0 E(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
! P, b. U, u* b, B4 O4 T(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
  \- g6 n$ E9 L/ C" z(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
/ j* D: K% o* Q$ F, Q. R
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
% _$ V, E# i3 ?- G$ v; s(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
6 J+ E; `0 K8 x) D2 Y$ k. V(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
) k) L# o" ^7 s& j5 L* I% J; b: x
/ t0 Q" g# I' c  D) N二、第二代防盗
, A' N. m1 y/ l4 D8 W
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
* A) f2 z1 R! d0 Rl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
/ t0 ~6 X) P/ _! [- c& Rl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
+ E5 x5 K' m: cl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
+ U3 g, X+ x! C
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
& U7 a* ~, k1 h+ w! x& c! p* R必要条件：
8 M- n1 d- H) n& G1 N# V( v! T必须使用一把合法钥匙。
8 b; _* Z' S7 t1 I" N" F# B" U
操作步骤：
- }& r4 I5 H- ~0 o% s; B( @  v4 K(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
" k8 ?. R8 w, E. H$ }4 |; P8 O# Z; ?(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
$ _: K6 X8 ^  F" Y5 @: d$ ]3 n5 n$ p(4) 输入00通道号，按确认键
  B$ }; x+ K; Z+ _0 x% `(5) 清除学习值即可

- P2 {* h& c, Q: h8 z说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

3 `3 o2 d% Q5 X9 m8 H(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
# `5 z* W, P, D重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
! L% b1 f7 l6 d6 Y. I
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
* a9 {! }' w. [, f(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
/ u3 W; n. B8 p7 Y(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
6 X# u& Z6 q6 G(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
. N% z5 [& N4 r* r(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
; X8 B( [7 ~% t3 a. s(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
9 y( Z6 j  S% |+ D; C+ X3 f% j' g  q(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
( P( o: ^7 N6 Z! Z: P0 i
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

6 ]% o2 K' ~  X) Q4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
, x5 Q% O' R3 y. p1 `' w' s- s/ z+ A& _连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
4 B% g$ \" W, w2 @: q5 {' P当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
+ Q$ G( }; \1 {+ o
* F) d! J% g6 N  J- ~2 k说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
$ V4 @7 w1 l6 x  _
0 @  o7 o3 A. j1 W! v, y2 ^' B问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
4 \6 w( G1 d0 e1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
: X7 `! g3 ~& |. B+ |4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
/ A# z* [( }, |2 n2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
$ J, {; F) z6 j3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
7 ?2 v# `) B8 W7 ]7 ~488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
7 H( C' A9 f- `- t; h6 _$ C1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
3 m0 |0 Y7 z. G- w/ _, c2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
% J+ D7 N7 z' W' n4 O4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
. b( h1 N* Y. V: t  `答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
6 x9 P3 t* D. W: @操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
# [( k( |0 i; K5 V故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
; C+ W& P$ A7 V6 e" M/ q: v1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
" c9 N- B7 F3 t2 蓄电池电压过低
' S. R4 Q% z6 e8 k  D1 q' N3 节气门控制单元或导线损坏
/ a+ H. S5 D) M, v9 T* b+ m' W4 k4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
. b3 E6 i0 k9 n, e# j: F基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
. [4 h% @* J* J0 N) J: m④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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