] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
7 `! j* p, i; L帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
, H' A! N% ~# B4 l对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
. N, g; h  p/ y. v1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
( P  O; p7 O. X操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
3 a! H( h, B+ }; o# G5 e(1) 进入仪表板系统
" Q- A# p: [# x8 ]; j+ g0 H; ^(2) 选择“系统登录”功能
# {' }% T9 ?8 W0 q- [  w) y9 x(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
$ x* |* S) U" S" v; ?8 Z; |(6) 进入“50”通道
4 b( z6 C3 ~/ W* g' T% r(7) 输入原车密码,确认
9 h+ h  d2 j0 k( }/ T(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
; [/ r# i0 p& s$ u& j% P0 Q(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

& Q  _9 [5 G. h+ R% R2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
! z  u1 {* ^& x3 I/ `1 d9 s操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
* D! k( S$ V, ~/ l. l0 G& x+ O& g(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
2 U8 u7 ~+ q5 R5 s(3) 进入“50”通道
, g# O7 _, H9 Y, {(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
. ]0 d, C% J# e# @) I6 n1 W6 c(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
: i  o0 W# G& n- z5 ]! @操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
0 _6 g, E1 w3 e(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
) T) v" w3 `1 [" l- ?(A) 选择登录功能,输入“新密码”
/ y( L. y$ t' b: u2 z(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

  ]* `8 ]0 q) n0 t4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
) w" c+ s( {& P: i操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
4 ]  S( M- j/ [6 B3 d8 i(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
6 b7 }! g) ^# N/ G(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
  q7 ^4 a  v( B. T3 Z(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
4 E; o, N5 b# h(6) 进入”50”通道
. |" h% y% K' G. a(7) 输入原车密码,确认
* ~! F3 o6 p  @3 A" \/ N% t(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
: p$ b% ~) L8 }6 c/ |! K5 Q: u
7 V% ]+ g0 t. d7 q  K5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
  P1 r: V1 O" [, y$ m* H( U操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
! b1 k# `" V! G$ ]) w$ k(3) 输入二手发动机电脑的密码
2 E. h+ l" K; w! e(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
* x6 r( O4 j2 G2 l(6) 进入”50”通道
* H6 d) r3 w+ O) x, y7 @(7) 输入原车密码,确认
7 ^6 ^& ~0 j0 M% P(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
# g( w7 E6 m/ x* c(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& ?4 ~3 P- Z3 K. k* ~: Y# S+ C
" S0 H3 S, l( C- P4 B. _二、第二代防盗
% U$ ]$ G) k/ y5 k( m* X; B2 U
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

- `9 L$ ~" g$ p& \& N) f* \以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
# o# P5 l+ w$ `' n& o4 [9 z: _更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
8 A/ }& F* M' G) ?必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
1 _, O. t2 I& U1 W+ X3 o(1) 连接X431
! {, h% k$ V2 M2 p(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
3 x0 D5 v4 R* a  c% t8 Z2 `# p(4) 输入00通道号，按确认键
+ y* x$ r: M- C; G. _0 R(5) 清除学习值即可
. O/ P' k1 R2 e7 X: ]
/ |, ?- b* X: p3 n2 p6 d8 d/ b说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

0 `8 d, I, |" j* z9 l(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
6 k4 R1 H% N5 \  y$ t) P
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
9 {: t" o' z; M) K: U1 c(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
0 [9 w9 `5 K6 O: W(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
$ P0 o( S7 X1 s' f. ^(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
; @+ t' l; L: q2 @(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
( b' e& O) R, E# p(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
' B2 W0 E4 ~  ?! E6 z' U' T$ V
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
! S$ s3 X$ k2 C; o5 j. y7 d; }) T如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

& j, A3 W/ x% Q" ], M. r9 c' ?! U问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
' k  Y! Q. y8 _9 C2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
0 {3 ?( N7 u# H5 R0 Q4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
" g! ^9 r0 E' C: R: h- m+ }2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
6 p+ M4 ^* f4 w; I$ f. p4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
- x7 g, I' p) X! N' K  i2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
% A5 _* I& x- c* L2 I9 _4. 按退出键，基本调整结束。
+ X9 X1 m8 v) d9 R6 G问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
! F  O+ M9 k& w6 k* A) [4 g操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
4 V, Y1 m4 |5 ^9 P! x2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
: W& n1 K0 ?; K( n# I( {3、出现“000”时输入“098”，按确认；
5 u9 j. D% {- ]4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
- N7 X* B/ w' z3 s5 `- |7 E故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
4 i% N5 u2 A8 i( p: D9 E3 u4 p* C1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
( _0 |+ K- M: f: K3 节气门控制单元或导线损坏
1 I7 f5 q/ H: K0 ]4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
1 K/ d6 s/ z- ^. W  }注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
" m7 |, H6 Z! i% x
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
, q* Y% L0 i- Z2 b5 w, g说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
+ F  a9 v# g1 J6 z8 f9 M( I基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
5 j2 T/ s' W$ G6 T②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
7 W* j: b1 J, b6 w（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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