] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
; {' z: r$ ]9 F  H  _& I1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
0 T$ q+ \# D9 R  S. n' P操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
6 `0 [4 {+ l4 p  }+ g' ?/ L(2) 选择“系统登录”功能
8 z4 R5 W( w4 v# }& u/ m: m(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
, b0 K6 x+ W3 ?- z- d0 T# s7 a(4) 登录成功
2 S0 i1 a, E1 K(5) 选择“通道调整匹配”功能
1 ^/ r8 q: c" {3 Z/ i(6) 进入“50”通道
8 Y8 O3 @5 P9 m* _(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
0 f  g& B# K: Z0 L; r1 N8 A: f: f
  `2 `: f$ @4 ^) d$ v. t. M2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
1 K( y7 Q# {: D8 b(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

( x6 L5 f! J$ k" Y3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' q9 x6 ]7 U2 G8 H(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
1 L5 Y! x9 e/ L5 D5 |2 S# N(6) 进入17位底盘号(VIN码)
; \& }1 c8 e+ [( h* q$ x(7) 确认
# i/ i% w" U6 p, n  p( E. a8 R# R(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
- |* w. }2 k: W(A) 选择登录功能,输入“新密码”
$ @, ~/ V5 x4 @2 c/ Y) C6 E7 \(B) 登录成功
* P7 d3 G& U5 S% B. H% S(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
$ r+ b! H4 z1 h9 N(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

- n' [; p, W, T& C! g: A- y* R4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ z+ A0 }$ b8 c& s: V: g(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ n/ A" p; q; j5 X2 x9 k. f
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
5 U4 `# I$ u. G2 E- R) D; c' P& @操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
( T# w1 G: k; ]3 B% o(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
" Z* I5 t) W! I' C6 _0 \4 O(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
. i# q. S" T- N0 }% Z0 H+ h(6) 进入”50”通道
0 f6 Z8 u+ v1 Y8 Q/ B$ e) S0 j(7) 输入原车密码,确认
$ E) N4 o: `& E# K(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
4 b2 z6 ~; f9 |9 w5 V
3 D7 }# i- Q1 I* t/ t二、第二代防盗
, s: e$ \( W1 O- p9 S8 m; T
& I9 o/ C% v! h关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
) _3 e- O# p1 q0 ?9 i/ c. Vl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
% T3 R0 E& D' n1 M8 z
0 Z0 [" @- N3 P8 B7 R! S7 P以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
) R$ [+ V- N5 z% M! u必须使用一把合法钥匙。

# r) E! Z! `, B% N/ b操作步骤：
4 y6 X6 d$ M, @& y2 G4 J(1) 连接X431
: [. o: [; G2 L/ |(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

0 m1 ~/ E# Y/ i; {/ I& X! y2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
$ J7 ]6 U* q7 k) {& n(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
! D) m9 E3 Q9 G+ W
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

2 n8 x, n1 w8 q+ ?2 {3. 匹配汽车钥匙
( t- a( M" m1 l' i& ?. g(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
  T+ J/ [- M5 G5 Z(3) 进入[发动机控制系统]；
+ W6 L1 Z& i# b* g- I# t/ w+ l(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
: R, v; i, Z4 @5 z4 r0 t) z(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
5 F7 X2 x+ B3 {2 h& T2 ?(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
& s8 ]9 c" O; H% ~; O5 X! C(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
# M: z9 J" N' M, h' G9 R/ W) t+ w(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
( {+ S9 m6 _( d5 P$ q% x0 G
) s# H+ T1 \% m  ~/ h5 t重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
; Z3 f4 m9 _. V/ v: c3 }2 D如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
& H9 S7 i, C' \1 Y) V连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
+ E( F7 j$ r7 @当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
/ D$ r6 R+ q" W5 C& D' q' C
% M3 N/ d1 P# b1 l6 P+ M说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
. x) h) B. H' [% g$ A答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
0 E' y' V) g5 H& E" S5 i- H2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
% t# y6 e& s# ~0 }) i- _5. 按退出键，基本调整结束。
2 f/ ?9 z3 R+ Y) j- O9 D: O
& I0 J% w2 n) W4 P& p488小红旗基本调整方法2：
6 S# N8 l. y; E/ V8 h1 N1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
5 Z/ ^# m; l# G  N- |1 m8 Q2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
/ t7 Q3 |$ m: f' n7 q3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
$ A  W% B: H3 P  ^% F) L9 i4. 按退出键，基本调整结束。
8 O, I4 \: F; h( c/ T问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
0 E0 [# k' S+ I! ^+ ^: r5 i& P% y' n1 U1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
# \, z! p$ j' p- e2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
8 _$ W1 d- C$ V; ^1 `3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
9 k% ]' }$ Z# K; e9 N$ Z1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
4 x) C$ Y& I! x1 u* X+ m2 蓄电池电压过低
3 H8 K1 f  |4 U5 k- |7 v# k. C3 节气门控制单元或导线损坏
4 f. A$ H9 @- j# B6 o4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
  H( E7 ^$ R: O说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
9 k9 W: w0 e" `" u9 l7 _基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
# s$ i! a# Z' \9 x3 ?) A②输入通道号“00”，按“确定”键。
# I7 ]& W* o* N% s' z1 w$ X6 p③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

) L0 A0 f' H( b. {

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、