] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
) N9 D, e* N, ~区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
0 B# o. ]' ]  x, `& Y3 L对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
) v, `6 P0 |4 [  e1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
$ k! v1 O. w  B* Y/ S# c操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
+ V6 c( X: o7 q# d3 v(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' t$ v0 Z6 C0 H8 w" F8 U& d(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
* l0 y- W& _; a, F6 q, `+ v(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

) S* O- E: R& I- D# O# I0 l2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
1 }% I9 j8 G! f8 ]5 z4 c操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
& u4 \+ r6 U2 l* w" r(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
& h+ m- c2 d+ I8 d8 c1 w(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ z$ H. g+ W+ |7 G) _5 L+ F
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
( ]& b4 V" w1 J: C6 I) k' ]8 _(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
7 i1 \! C$ D  y6 d/ Q(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
# Y+ _; K, L" Q: _6 W- |3 H(5) 选择“传递底盘号”功能
* @. j& `% u9 {9 Q6 O  p(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
0 C# ~1 |2 j) r3 B' p4 @(A) 选择登录功能,输入“新密码”
; S- ^3 Y' T7 s6 B6 b$ l; R(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
& q; M6 k0 [" W(D) 输入通道号 “21”,确认
' f% W  \" M( f  _" p(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
7 j% B) K) {5 X- B9 i# T(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
7 T: ^% ?- d" A9 k- e/ v
% q" E! [2 q! |" \& K4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
" n" x) W7 J2 G$ M/ L操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
, @3 Y5 \& ]$ l* s, J(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
+ O1 ^: o& h. Z3 p8 ~! J(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

8 P% k8 ?( I9 O) ?1 ^' n5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
) v3 Y; {9 G1 m8 h0 c( q* j(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
7 c# g6 q- d. ]5 F% m- `- B(5) 选择”通道调整匹配”功能
" @; \9 S+ I' T7 ?, f(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
& ~6 T3 D! |# i5 m(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
" X, w3 G0 _" r2 h
: H# P+ z$ Q! U% `: X, d5 a0 O; O二、第二代防盗
& b' A. ^& E( i0 g
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
5 I% v; D: u* P7 P! U" Sl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
0 ?7 ]1 q, Y- Cl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

5 d0 D7 j9 V7 g以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
) F/ E, F) u: c; ~# o% m" i1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

. V4 A% X, u  n. \  a! z: v! L. h操作步骤：
(1) 连接X431
# X+ b5 }! d) q/ S$ \+ ^4 k( b(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
! v8 u' b, F: s" `5 u
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
/ h- Q6 {9 Z  J4 ~$ g
9 ~" z4 |& ^  f8 Y8 K6 X1 y2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
' Y" L6 o3 ^$ |发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
0 F% p% b! [* \/ L- |/ U; M(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
( C2 P& d. W6 H' m9 R3 R( F1 K7 _6 a(3) 进入[发动机控制系统]；
( @/ j. g9 a4 C: |2 R: e) n(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
9 S! D$ A1 t/ @- }$ W  Q! O( }(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
2 ^' n; r5 I, N9 j(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
: U7 X, ^' O. G(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
4 Q/ g- h) D6 @- J4 Y(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
0 m* ]5 F  K; K8 g* ?(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
3 l0 B/ v8 p: d# [1 |, M
  K9 b4 \; X4 ?4 C: @重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
$ X& Y4 l' R7 T: c: R' z
) P# c4 j5 }  d3 u( f6 q. X4. 获得密码的方法
$ _/ o1 g1 j6 ?) {& q: e8 N如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
1 q& m! \: Q, i) j当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

, j% H7 F  Q2 U说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
1 k3 k1 B6 Z( I2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
% T' N& c; c( L# ~3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
& q) x2 {( T/ M" r% E+ U4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
9 R( v& \9 r( t9 B- m3 p9 q
$ G/ A: e* j& q) c6 K- L488小红旗基本调整方法2：
) o( Q8 u" Z3 a9 _! d6 ?1 M5 O* ~1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
+ |4 q# A$ f* {" n7 ]2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
# t3 T& E% j5 ^3 R488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
5 a- k& |/ F, s% V$ N# |# i2 H1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
% Z3 A3 f2 x4 Q9 ~8 a( P3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
, k! U4 r+ ~+ z* P# ]4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
6 u+ f6 Q$ t# L2 P8 L7 h% ?1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
1 `7 I3 h# r: D+ I6 O2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
/ c4 @2 B3 @! G9 b1 j2 v& l3、出现“000”时输入“098”，按确认；
9 N, l" T6 x! n3 |, V% `) A% e4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
& e) P" M0 J; U2 k7 Q+ k" L( @故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
) p' }+ T" a4 u4 b0 C1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
7 v( I' L3 k, X% r- @2 蓄电池电压过低
. c0 {$ s; G& a/ p: R3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
8 _' R1 }( i: a/ w( m( o5 S) S8 y& X注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
7 g* _, l0 I$ T1 o5 @7 z
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
0 n3 z) k+ q$ C0 R: t! \说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
, _5 d5 s8 E: U/ @: m" W1 y; F基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
  n! F- s0 I8 r, u⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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