] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
2 @* ]7 j6 d! q) _4 o区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
2 O. {& t* ~& u( V; E对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
% _7 g; G: Z5 X, B1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
+ ]% I/ q. H% x& P- J(2) 选择“系统登录”功能
% }/ J" |% i3 {# y  e(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
7 {; s8 O/ X2 W; J5 m) x' p(4) 登录成功
6 D0 v, Y% [2 Y(5) 选择“通道调整匹配”功能
. e# I2 M) M" Q6 A1 N(6) 进入“50”通道
; Z2 s5 v, ~* K0 L$ @0 Z(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
6 B% _8 k8 \; |1 m0 b2 i+ m(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ i9 z. o# p$ x
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
8 J& n. g& a: g0 t* p( q+ k$ I(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
3 K% |* G- Q1 a- C9 B1 Z4 J( r" ~(4) 输入原车密码,确认
1 O. k6 @- i5 N- K5 e(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 h. ?% Q; C  y5 T6 `- ~6 q(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

& s: M9 z3 d1 k5 _- O8 ?3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
0 _" ^, d! S2 k; O* X7 K! d(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
1 X6 I# y+ @$ S/ ^- z: K(7) 确认
+ ?% H, O& H1 {( z2 o(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
8 a5 p3 J! b1 Z) p2 M! Q(A) 选择登录功能,输入“新密码”
2 o/ Q6 Q1 `2 {/ P, m) G( _. o; b* c(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
1 ^/ @" ~% c7 j8 h) `2 X
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
% q+ F) b1 q8 |/ o1 W(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
' E$ q2 a. j  ~(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
; i8 b9 S/ H# g(7) 输入原车密码,确认
! t% i( [8 P, d( I(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
% w% g  u+ i6 m(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
$ @5 i5 ?7 N& `6 v( d(3) 输入二手发动机电脑的密码
' S3 q' z7 ~6 K) x; v; |/ I(4) 登录成功
' y, i/ T: C- w, ]3 J, j, N(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
& Z1 j6 A5 _+ g(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

" t% @9 Q5 H. j& }* E; ?/ ^二、第二代防盗
8 ?: q4 Q2 g1 E
# p; i9 O5 M( i8 q% B关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
8 l0 \& d0 s: y/ n2 k- `l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
0 O/ k# |7 H" T7 U  ul 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

$ J9 B. f, n2 T4 D以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
8 H/ [9 t" m5 e: R更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
1 m7 K) a' F: }4 h' f必要条件：
- k/ [. m# [5 ~  I# w必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
" g) x$ E  W8 k- M9 F(1) 连接X431
9 e+ Y3 E# m1 L, x(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
! L1 ]5 S4 ?! q5 v6 H; j; m
8 Y  |% o1 |7 J8 I6 ]说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
8 n2 E( k, f: z9 Q
# H* g) J) j9 B  T  M; A" e8 m2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
8 W, G% f/ }9 n0 A8 T% S(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
9 f1 H9 E. k% J* x& n9 ~) o
: w/ K: h2 y8 z(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
" h1 _! M& e8 b4 \4 w' Y- H(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
' i- [, B: S, F/ i) j(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
/ \+ O2 }/ x; s(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
- d0 W$ e% V# V& K" o' R3 b8 L6 h(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

0 g( X  \, @6 H; V6 F重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

1 G' E! K1 D8 o& R: r4. 获得密码的方法
! n4 v$ u# g# }. F/ V' ^0 d' K如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
$ ]. _' z  U' Z( h
6 Z0 ]# l7 M- }/ c7 U5 L1 ?1 S  P问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
# i* A% \9 d& j9 f; l1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
& y& I' V! g( z4 d7 q1 v2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
2 C' ?8 m- f" ?( q) t( \3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
' D2 _9 }! X( C6 I4 O9 D4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
$ C# }5 [; p2 L* c$ e" a5. 按退出键，基本调整结束。
- @" A( o/ B7 e9 n4 a5 s% f
488小红旗基本调整方法2：
2 G- U* |! K6 B' H9 f& L9 K( K( x! s1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
0 j  Z5 s  z1 D2 V7 s2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
# [( a: P+ g9 G2 f; j( |4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
/ H/ q) G6 U0 l; K# w, h4. 按退出键，基本调整结束。
. r5 g3 n5 F" B  I! r问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1 I2 W) Z, w1 Y; N$ }1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
4 n! _5 F0 j) J$ b" F3 a2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
7 v# t" l  x. ^9 C* h, k2 蓄电池电压过低
8 {4 ~+ w' d" D0 A. ~" `3 ~2 ~3 节气门控制单元或导线损坏
: Z0 T- J8 K4 j1 i% J7 V4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
: d+ @, E# d/ D6 m5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
2 u0 E8 b! X- |3 T
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
- n4 a; E; q9 G% Q3 m# W8 M说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
3 A8 o: Y6 V) U: ~! V* F' s基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
: o4 R" d- A# x  p6 v9 j0 ^③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
4 Z' f1 V& m, _! u# h; g④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
1 E1 E& ~9 d2 ]  a3 }（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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