] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
1 Q1 F8 y/ X! q帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
" |; {5 u( g* A9 g: T操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
, |  z/ |) ], i+ o# ?7 x- B0 h' {5 K(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
7 W2 |  p2 u% q- o8 m1 c$ O# P(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
# E7 c6 l( i) t, o" D(5) 选择“通道调整匹配”功能
' c! D# R: R8 f( i7 ]+ T+ X; ?(6) 进入“50”通道
: G& @% t; l5 u6 d! r+ v2 C(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
0 a3 C& \3 d7 W8 T6 W9 w: u0 g(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

( {7 P$ M; J9 B' z; _5 j2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
7 y! u) c$ R6 P) \) j操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
0 p& c: B0 G! n7 E(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
2 b  `8 R* R6 ?% d  ^: t+ q(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

* c; o5 W$ t2 \  P$ G+ ]% v) W3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
0 ?$ s5 U9 [" w(2) 选择“系统登录”功能
! o' }4 L* K+ g  N(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
4 {. n4 i! @$ f0 z: Z(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
2 @1 f# F8 l/ n* H4 p  ?, i( M(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
" r5 t* I' z+ d  Y& }4 \( i1 m7 x(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
" ?9 P7 s# _% K(C) 选择“通道调整匹配”功能
, a/ _( E, p2 l( Y" Y6 N(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
6 |  T( D1 [) f(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
, J" g/ z, ^' F: m* t: R9 s- C(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
$ ~; l/ X4 e; S  z# y(4) 登录成功
& H: u6 h4 R6 i5 A(5) 选择”通道调整匹配”功能
) X5 {& R% J  d: G( m(6) 进入”50”通道
; ^" C5 n( a' k: q, h(7) 输入原车密码,确认
: r6 p1 ]( y+ }- o4 R* m' q1 p$ {(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
0 ]4 N3 E4 @5 e
( l2 Y- l' P- L5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
, @6 T/ w4 ?/ ?  B( x& `' l4 _操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
5 ?/ [( h9 `3 O3 q6 R+ o(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
% ]% j$ x: m1 a6 v% \(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
5 D" g8 K# j& {(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
6 n  }- v* d9 X# z3 p- P(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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二、第二代防盗

$ R6 \# |# Y& X4 q关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
3 o: {2 b7 Y: P2 {' p6 al 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
# }* W: f- x+ \3 v7 e- c6 Bl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
  h) ^9 p+ a. v  S& v必要条件：
+ O0 D! ~* w2 D, g0 ^必须使用一把合法钥匙。
* y% p% R+ E, U6 S7 l. K$ F
$ \+ d( c! G0 U0 D4 ~' I2 J操作步骤：
(1) 连接X431
% K" f! S5 w! ~* \(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
( g, M- L# J* {& {# ](4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
% [" k, Y' y  n9 H& {$ `
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
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2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
3 U+ q, e: G9 S  O(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
5 m6 W$ U1 `  ~. q
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
$ k; t) x) {# u( D+ a重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

+ ~" |6 \- ~' f! _8 n$ ]3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
7 b& m" G2 r  o" U(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
2 I4 A  g& Y2 o9 a5 z2 ?. _(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
$ n! N$ P1 X/ o8 g! i(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
& i6 o1 Q& a% Y9 l$ c(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
- X8 o! a: G+ H+ G( A(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
: z( n8 M; @% T$ L" k" R4 Z
. v9 P" Z- \+ G5 z, \& h重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

0 E) M! ~# e0 {5 d% U4. 获得密码的方法
. s/ e8 N4 Y1 C- y8 o* W/ |如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
1 A1 H; U1 g) z1 `9 a# F9 E连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
( g. o: s& ~; @/ m! y( o' r6 P; x
: ?% ]0 L$ P3 X6 i1 }3 V) h: ~说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
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问 小红旗怠速调整方法（修正）
7 C0 F" K. h& Q" ?: g答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
' a6 O/ A& |* P: u8 ~" V2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
7 k: ]5 @0 ~1 o  f% r' w9 `! m! r$ n3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
. G% ^/ R* R1 @* `4. 按退出键，基本调整结束。
! q. W' j( `9 [9 E488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
- w* H' Y1 w6 C0 j( e7 j, Q1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
) O, }$ f% j& D7 w- W# n8 j2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
" e! W2 |- J0 P) G7 S" @, S0 u4. 按退出键，基本调整结束。
4 u2 h( I" _  \问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
* W3 x! S, A* ^: M0 f& q: L操作方法：
, _9 X; a& f: r! E( v1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
8 y& a8 i; u; `0 ]5 j2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
+ h8 _0 Y# F$ o' ?5 c) C2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
' i, d2 [( V) d( a4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
1 P* y4 m3 {2 K' j5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
) B. E) P0 P8 @& i: v基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
( A# N& |0 a$ [. V; l( ?（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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