] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
3 t+ e4 ~: j/ }区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

6 o% Y4 |7 |  @" Q' x0 Q& ]1 [一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
2 f2 x% C- a" n' L1 ?对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
. r. G5 T" ^  P9 O. E$ E2 q5 j1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
' b$ V, O( E3 y操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
# `' i  b& e5 i+ O3 D5 R+ a(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
+ E! m% H) F& Z/ T$ I1 D3 `! r$ w(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
7 o5 P7 c( a1 G6 g(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ X% f0 _( u: H' b' ]
0 A% {6 q! l* y: X. u1 g2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
' h: E) e' C, ]4 e3 m操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
) s* s! e% m, h1 T
; X4 Y+ R: g$ F% a* b! O1 ]3 R3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
9 k' m. F. W7 h5 p  b7 J(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
1 d+ x( ]8 b  b(4) 登录成功
  B" I1 [$ X; J(5) 选择“传递底盘号”功能
, Q4 {6 G# z/ p. r: H2 k, S(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
& e, u- h' t* E2 w) v: Z* _(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
2 q& f) Y5 J8 o; K/ v  k(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
8 j: S  N0 D5 n) J1 h: q7 w
4 r9 N; B7 V- f# R4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
' Z9 T; `: o. E6 G8 t8 g操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
1 p& t" J3 A* u4 X(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
9 _0 j$ Z/ [' N: O2 w(5) 选择”通道调整匹配”功能
$ ]3 b$ d* w) M# |( c(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
  S# g' ]' Y& E, E* p! P) g! D
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
: m/ a( w& ]/ s操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
6 d4 a2 {3 Y0 J( W(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
) U9 |+ l2 l# {* f(4) 登录成功
  v1 v8 u- `0 B9 ?$ g(5) 选择”通道调整匹配”功能
# z9 i; E' b+ e" R8 b# l(6) 进入”50”通道
1 B5 e3 R% A, S1 p(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗

" N# c9 i& n& Q关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
6 [3 K7 K$ Q! D  T$ il 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
0 S/ i6 k( \  \$ Zl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
2 P* ?7 `1 C+ m+ @$ \! |, [
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
5 o* G0 k+ u) [& K4 g1 h9 B更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
/ f# I7 h2 m. T8 p- `必须使用一把合法钥匙。
$ s1 H  x+ ]/ Q% a6 m
0 g0 W% B0 O, @7 |操作步骤：
(1) 连接X431
8 h8 ?# p3 Y( a+ x5 {$ i(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
6 {* b" e' b$ m+ ]" Z  }(4) 输入00通道号，按确认键
+ Y4 U& }+ w2 ?; P% J( b(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2 r" y3 b3 w& a6 N- z5 c" v
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
6 w* r/ C8 H6 K! h# f重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
, p3 {4 _3 @9 P) L(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
4 x- q( x9 L$ \* y* ^! N+ Q(3) 进入[发动机控制系统]；
1 q( Y) f, G+ {- T+ t* y$ D1 n(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
' o- M+ }6 M+ F) `) p(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
9 G/ ~6 M8 t) e; Q0 q4 r(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
2 E8 Z8 z# x+ m1 M% i. o(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
" X% @7 m. T9 i4 e(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
+ |$ E& a2 a: C' [" b2 g2 G5 q
4. 获得密码的方法
+ p8 u& u( F! {* |如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
4 I; g( @7 A, I. L连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
9 `/ s% A; G1 u当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
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2 d* r2 H% Y" e' k说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
  T  Z$ h, g$ U' `
问 小红旗怠速调整方法（修正）
& t, ?0 B. l* `7 V9 w2 G& e答:488小红旗基本调整方法1：
& J. ?* N. }9 R1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
2 e% u/ u5 M  X; U0 K+ T4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
# f5 W3 Q/ z3 m/ t: }  a' }8 c3 k
488小红旗基本调整方法2：
$ ~. F6 |0 k9 G# Q+ k1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
% u# n' s: v, P( J, w/ ?3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
- R# r' _, k# }# q) `5 s" b4. 按退出键，基本调整结束。
1 E* L/ p- T, Z) A/ q) C488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
- J; S* m% B, A; N2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
7 p% s1 j. D. y9 m3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
& E1 D; H+ G; M3 L( R1 B4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
' D0 B" }) o/ m2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
) y- L# v9 ~# M+ Z. ]) M/ ~0 X故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
  |# ]) K6 m7 y0 a: U3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
# ?$ m) V) S+ w. D注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
8 z- i2 W/ ]0 h+ r4 Z说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
" i$ O1 f. c6 n基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
, Y" M5 S- U/ A* A& w, u⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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