第一张图是没调以前,) O5 ~. j# H8 _$ [5 z0 c( Y' A
19款GS,二手车贩子,送过来的,车主来之前没说之前已经拆过,这个车拆表麻烦,要拆很多东西,; f0 Z% d2 j, s& {
打开这个表壳,发现之前显示液晶排线被人拆过,压片断过,
1 f$ e$ v6 s5 B打开在背面没发现8角马片24c04,或24c08,只有一个8角,但型号不对,
7 P9 Q6 @7 G) z; Y( |3 I于是就拆表针,把前面表针拔完以后,前面一个芯片一个也没有!) k. j# r% X$ m l
就告诉客户这车调不了,店里只有cg100,之前i80也试了进不去系统,
7 ]- c/ v, p7 b; S. D就开始回装,在装表针时,发现. \+ n" p1 e( J' M8 p) ?8 q
转速表没有阻力,空转,到能到限位,
/ w. Q* P5 d( c于是乎就有要赔表的征兆,, v( W: r8 V( h
装一半装车实验,转速表不动,其他表针正常,
- G2 q# H x* i! H, `( [* j8 [这会心里慌了,开始淘宝看配件看总成,
( c7 K+ a/ r/ h8 \" @; F打电话求助,我同学也是锁匠,干的比我早,在另一个城市,
0 a9 s2 [5 C3 `. Z* f; q他一听,说齿轮脱落了,把电机拍给他,转轴上移,把转轴按回去看看,不行,6 X! E" M& N X' @
他说这个电机可以买到,先把电机拆了看看,就按的指导,开始拆电机,
" m& G0 o4 U" G s9 t此时心里一万只羊驼奔腾!0 C9 _7 y0 ^% ~
又一次把表拆散,这个电机是卡扣,不是焊接,有膨胀塑料扣2个,取下,电机下来,拆开电机,里面2个线圈,两个齿轮,一个小齿轮半轴脱出固定槽,
5 p. A8 K5 V! u2 S* i7 Q$ }从新按回去,挺费劲的,: [* q+ t& W2 \5 p G" p
插上表针,阻力回来,
7 o8 i' ^3 U N0 x' i+ L1 _此时悬着的心,落地了,问题找到,
6 P/ X l0 N; h8 F- v8 }0 G接下来回装,装一半上车测试,正常, F% j6 A3 K7 d
说一下,我们这调表50,针对修理厂和二手车贩子,还有更低的,不知道咋想的,
. X5 A0 O' V0 ^2 q7 K1 l! o我的cg到续费了,不打算续了
2 u+ w. B; G+ g5 I) _以后调表,不管啥客户,按正常价位100-150,合适就干,不合适正好!
$ @& D8 Z9 Y" `2 g+ @/ `3 p风险和利润不成正比,这就不叫生意!
& y, M( q" A' X. ]0 z0 H2 ~ F; _不知道最开始调表的师傅咋订的价,不换东西技术就不值钱?
/ B/ H4 S- l4 P调表一问就是哪里哪里30-50,你咋这么贵?
- X3 z! \# ~, H以后这种掏力不落好的活,谁爱干谁干,- F3 I5 b6 z! }& D, N2 W& P0 X" q. d
以前学习时,也出过类似问题,之前得师傅也搞坏过表,赔过新表,
! k# l+ D0 q8 \# N L4 x2 V' l大家来说说你们都发生过那些调表问题
% S1 l( g/ c' s* {( a& F2 G不挣钱,都交不起年费
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