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大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

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中北锁店老王 显示全部楼层 发表于 2016-7-4 09:54:30 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑 7 w5 j' b- k& }& }4 N

# t2 J% q  g) z% `* | 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法,8 w/ O7 p! J/ {$ \9 l7 x
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首先说说做35XX仪表全丢做法的原理:9 d6 ^& \, @& @6 e. `  Y: Q  H3 y

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0 Z5 s4 f6 ^- R6 _6 U; A3 u0 _    35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。1 ~8 s; A+ U, [

, Q; a1 ~. p5 M+ H) e. H; ]这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。3 x8 N% {( Z) n! k* z
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同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。2 V0 B3 p8 }+ Q; N! s/ p
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以下是做35XX的经验心得:
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    这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。3 H* a2 U" L1 J! ~. p$ G
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4 P% v1 v7 V- U/ p  C8 F    后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。
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我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:
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& `. [, Q# n! B, p! v第一步 记录原车钥匙ID& _# C, r5 F% b0 d, S: D4 I- P( Q
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读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。
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$ E: }, K, f. n, J第二步 更换仪表并做在线匹配
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然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。
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    总要的事情再重复一次4 D( \+ T, o' G# r6 d8 x

1 J) L4 r) t% A7 J    做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。, Z  n9 ]6 Y" Z, Y4 z$ X+ ~* B

1 d" y8 h  U. G% w第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID; k! _" g" `" F' S' Q

6 B$ ~" D$ h; c$ k6 O$ X我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。
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进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:/ S6 k! F* N1 J+ ]7 \7 r3 f
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1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步)& i& ~5 g$ T; v7 L  ], s" a$ t
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2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。# G1 A9 A. P) z) G

  o  J. j3 P( t* P; U; T3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。: z5 M: y& c9 U3 j7 d

1 V! f- ^3 q: l. V1 y4、返回主界面进行OBD操作, A3 [! W6 ~+ ?, `
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5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。
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- X* f0 d/ J7 [- Q4 ?8 g7 N下面第6步是重点
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4 v( O- t0 C  L8 `9 t8 x    6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。1 V2 D2 {; [1 T( |
所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。- b' N, |- h- r& h5 c, |
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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。2 K) y2 R3 y  ]+ o
. b; |: G) W8 y$ `. M0 Z
7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。
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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
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2 h" |: [( S5 g装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。9 v. V8 d3 n( Y4 S
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注意事项:) E/ q* h/ u7 z* y

9 }9 O# v# ^+ o做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。   
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精彩评论3

窦氏锁艺 显示全部楼层 发表于 2016-7-4 11:42:32 来自: 中国–天津–天津–和平区 联通
                                    
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tnhaihua 显示全部楼层 发表于 2016-7-4 11:55:29 来自: 中国–重庆–重庆–永川区 电信
太复杂了,搞不懂。。。。。
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阿彪 来自手机 显示全部楼层 发表于 2016-7-10 22:35:27 来自: 中国–云南–普洱 移动
谢谢中北锁店老王分享
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