大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，

8 i( t" |6 Y: ?; Y& R

4 e3 X' F# _- b$ S首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：

    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
# e. [' f. x1 ]( _8 i8 i. k, b3 |
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
7 E# y; i) y" c$ W0 T
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。

$ R' n; Q% |6 H1 Z  O% I9 e以下是做35XX的经验心得：
3 B! N" w. x0 `0 q# P& _5 L
+ D7 f( Y8 g! W    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。

3 R3 j6 |( F$ U3 C' o  E. }

    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
  S, i8 K) c+ z
我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：

* G' o5 n( h8 O第一步 记录原车钥匙ID
9 g) ~& l/ b( e$ V5 {9 o/ F: ?
读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
" ]% K2 J& a- T
3 S2 B1 T0 _5 S7 c0 p7 E3 `: X

1 ], X* }; G' X' t$ d# L. T

' \  ^( [( I' b2 m第二步 更换仪表并做在线匹配

然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。

# ^: _8 `/ w9 A" _: b- b

6 y7 W) U/ v  o5 ~, g* q    总要的事情再重复一次

" }4 u+ r4 u. ~    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
* A7 {* x; o  V2 t1 i" ^
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID
3 ^, _7 q7 {) \! x
' T1 x, o/ b& r. h5 j9 v! s6 k我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。

" B4 e; I" C6 \0 W& J" @

* O9 {; S" B" H  `
6 u, f$ g  D! H. a7 v( J

进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：

1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）

2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
, k4 l' j7 b+ v0 ^9 Z6 O! u
1 z8 g' t7 I3 C6 {! `3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。
* O9 K6 {8 R1 w. G
: R, F8 j& z7 x) l7 b1 I/ G4、返回主界面进行OBD操作

8 ~, Q! z8 n* U1 m7 t5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
1 P0 `. C2 `. [2 G( k" t
下面第6步是重点
* r! y: D. }3 D# i  Q: @8 m- S

) M0 p7 {& e9 P* q
- U, F- H+ y8 v. y

% \0 I# y' w% J& O3 J    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
' q3 }, g5 u9 N4 ?" l* g% l所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
9 E3 ?  x- d8 y

把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
) A0 [3 A9 S+ j
7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。

9 V$ _0 V7 }  m) ~9 s/ D1 j

4 P& O( f! r3 M3 s8 r5 ^2 Q2 Z) {- M

% l: s0 o$ d7 d2 G) i第四步 直接换回原车35XX仪表 着车

装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。

$ S9 L$ ?/ M% C* t$ _# A/ u5 V

* {& J* j. ^' C$ Z注意事项：
! |' k3 W. ^: l- K
' Y& {% g( i. u# J, f# w7 c做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。   

                                    

太复杂了，搞不懂。。。。。

谢谢中北锁店老王分享