本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑 7 `/ w1 E) w9 J% K
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大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法,* l* w1 k, r* D5 }: s/ V% f( K
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. q) _& {. k, [ g( n首先说说做35XX仪表全丢做法的原理:
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9 N- O$ m0 Y3 t+ S 35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。* J, v& I- a7 R4 U t: G
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这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
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3 {8 S; ^, W" T5 Y$ A同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
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以下是做35XX的经验心得:
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这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。& V+ a$ M: Z1 A' J8 w
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9 ?. ^- a$ E+ e% Z6 M0 U D1 J 后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。
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1 m/ [. @' @7 @ N) L6 b X \我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:
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; j3 R* M3 H! i. f! a7 J. H( `( r1 ]第一步 记录原车钥匙ID% F1 O7 @1 j( K; l% T4 \
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读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。; a5 u9 k. b$ p- F% c) f
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第二步 更换仪表并做在线匹配
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/ X+ J* a6 ~7 j3 G# R1 ?, o然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。# c: A' Z$ H5 a8 ^" f! X
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: K, R1 x; l; b 总要的事情再重复一次
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5 j) L/ |# o0 T# x4 n0 w+ I, S 做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。1 [, |7 B2 K; o3 a" L; S1 n8 D1 P! l E
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第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID% O6 ?7 ]6 {0 L( G$ O/ W
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我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。* q: b1 D ]8 u2 b& U2 U
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# |0 u9 F! D4 j7 { 进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:5 u$ T7 u) e; v
9 ~7 P7 r$ b7 m$ o* a0 J) p" \1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步)
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u+ v, r0 D' S. \2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。; j' @5 t. t8 V" A, `! l
' \; e! h0 B/ R0 ?7 \* v3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。& @% N5 j. m( ^/ N% s ]
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4、返回主界面进行OBD操作% x1 M) x. [/ n0 ^: j4 j5 V$ J
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5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。
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5 z j/ T/ `; s: _0 ~: d# W' o8 }下面第6步是重点
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) n$ a. b6 q. r9 |: [ Z 6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
0 M+ |9 D* W/ R3 F所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。
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2 j1 D! x! A" J" b6 o 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
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0 D0 `7 y/ l$ q! L& {9 F7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。
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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
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装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。5 |! H- t& B! Z- S2 Y
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注意事项:, o; J0 ^1 J A" B0 D5 B4 g
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做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。 0 ?! {; ^9 ^% Y% ]
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