大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

3 g2 k: N) L/ i, A6 ]0 ~
$ H1 U. M+ r8 M+ f' `; u7 _ 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，
  H/ ]2 c1 R& G  x

/ v& {3 W/ w" M/ C: d( p) a首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
; `" N; d$ ^; A- u. a8 M

! ~/ f* d7 c. T4 T% }- P% ~    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
) G+ W* r( V# [; l
0 ?4 [' v# m: A; g+ k% h7 h这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
+ D* @3 p% y7 R2 B4 y# \
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
2 _' J+ r1 |% e4 F* l* k5 ^
$ d# r+ [3 U! D1 a# x7 r. Q; Z以下是做35XX的经验心得：
. n9 O8 D9 u! [: {
5 c! D0 c7 x* s    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。

2 \( P6 l* I+ ?7 b( Z/ |; r# m, f

    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。

我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
5 K3 ~* E& B& j/ B
1 {9 U* ?9 E2 ]4 C第一步 记录原车钥匙ID

读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
' V5 ~9 R: X1 u& q6 |
+ m/ V( d4 e* H3 \# O! Z, F

) b3 M  ^% V9 q! `$ w4 g第二步 更换仪表并做在线匹配

然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。

1 F9 _; i" A$ A( I1 g

    总要的事情再重复一次

    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。

: j( F# `4 `* m; T  r: s第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID

我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
/ e0 `( _; |4 D7 B
% H/ c2 ^  L+ b! B, k* N8 z

进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：

1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
1 q7 ^$ P5 h6 f6 l9 e, w
- |3 S, }- i- O0 t: p3 `2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。

3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。
' M6 l8 B% x& P- {& L
* C8 X5 [: h: y4、返回主界面进行OBD操作
& i5 d4 B4 ?8 h; v% T
5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。

下面第6步是重点

: [% v% z; [0 E, }

0 J" j9 Y' Z( ^. R- z' [
/ Y1 i& m2 r% m5 d/ R

    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
8 q: e& v2 D; M5 j' F7 Q+ K) J8 J/ r

8 O5 }6 t4 C' Z9 T2 V9 t

把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
. A% T% d5 S, H) I' n. S/ \7 H
( `) @5 X$ Z. j' X" W7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。

! r3 b2 B; r. ^/ d

第四步 直接换回原车35XX仪表 着车

, ^1 I3 L1 {* b8 }- Z$ A' f装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。

% X* ^% p) c2 ]2 k$ i' i; T' ]* M' v

% [% h! }0 x) a2 p  L2 j. t
: L, A: A: }2 \/ T! s, e/ l2 ]注意事项：
$ d* M5 Q4 M) c7 x3 h, s
做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。   
6 Q( l9 E1 C" t% a' A* A2 n
7 }% R7 }" P, c( |' |9 Z8 h6 A

                                    

太复杂了，搞不懂。。。。。

谢谢中北锁店老王分享