（转载）金杯海狮防盗钥匙

金杯海狮防盗钥匙　
- s, S# E! N' e: Q) B/ I

, G/ @' C6 n( a$ q( K3 S
复制钥匙的方法：
（1） 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
% |! T0 w- m$ }  Y6 |+ e( H（2） 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
（3） 用红钥匙打开点火开关，并在3s内关闭
& T7 D$ H8 b1 j0 h7 x6 b7 q7 |

- E+ B" D6 C2 z  I' G发动机防盗系统是海狮（delphi 多点电喷系列车）的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
( Y+ U3 F2 z$ Y# C6 F+ H1．钥匙编程
7 O9 M! i* w# b4 F在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际
是覆盖掉）。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙（包括红钥匙）。具体编程过程见流程图。
3 r8 H* c$ z8 _$ _- z/ J) i

2 L( P3 |8 z0 t% d- |" T所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
% E7 I) k0 }5 J1 q0 A  s/ T+ OECU 和电喷ECM 之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学
习的黑钥匙数为1~4 把。

/ ]( l# ]7 B/ H! K
& `9 u8 x* s/ H- c% D用户编程过程中要严格遵守时间要求，并注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后，防盗系统只对编过程钥匙
有记忆。简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。如果后
' a( K2 E: P. ^, u+ V# e编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败，重做一遍。（此方法用于售后服务）。


2．注意事项：
1）．至少2 把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
4 n) }$ {6 d" O) L. ^' q2）．1 秒﹤TON﹤2 秒。
5 n8 u) `3 ^' _6 x* u' _# w) q7 w3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
8 z7 |0 y5 W* t* S; l& u- h四．生产线安装步骤
- h2 j+ q$ z+ b$ q

注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF 位置）防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次，与是否编程无关。
  q) s. q' h: k1 A. I1 {5 P- X6 X
0 k9 _& Z4 u  G3 x
- b3 s; }! v9 v6 Y编程后，将点火开关转到ON 4 次（每次间隔时间至少5 秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5 次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。（此项操作可在
调试线上进行）
0 K, Y/ K3 o" _
" z' _/ q, W& r; F- L
五．防盗器诊断

7 a( V3 z) J  E( \# k
防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。

; h2 f" c4 Z+ q- C
  h  J4 o7 T: }8 W; P1 S六．故障诊断：

0 l# S! Y& ^8 ^! n5 S" p* n& }
A.防盗指示灯不亮
0 h0 J3 w" m* c, k" [9 M1. 可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
2. 可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上，或将防盗控制器8
针端子拔下10 秒后再插上。

  \8 a# `+ H/ s1 ]5 E
) `& h6 ?' {0 B$ H% `/ KB.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
" z' n3 i5 ~' ]  c" P; i) J2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
3. 线圈安装问题或线圈故障。

, u5 |# {7 y" q
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
: u4 x+ ?+ T% D( ?9 `/ T% O
8 ]8 R. W) f5 ?0 @7 R, E
. Y. W% j( ?2 V7 k. I9 S" a. }0 aC. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ 闪）。
" W9 D, i+ `: k/ h+ W1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
4 u2 ?& K/ r' S; Q, p6 p6 w% O( G

D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
2 m% [! g# v0 W! G$ b线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
4 j# m0 U9 U2 S! r- i0 b6 H; o如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。


七．钥匙管理及服务：
防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此，我公司为用户提供了3 把钥匙（1 把主钥匙，2 把副钥匙）。要求用户在使用时不能同时将3把
& E) r( |. P) d( e; L$ c% v+ A  @钥匙同时丢失。
5 l+ q, e7 ]: H# W( p: T3 n+ W$ ]8 E' [3 k1．通常管理方法：
- k) ?, D# H+ d: _7 T( m主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
8 ~* i% ^9 T7 z3 _' \* X0 b副钥匙2 把，通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙，随身分开携带。
$ x. d$ r& k8 R" y
0 N9 a$ y! j9 a/ J. s8 u
6 K( S4 h* }$ Q- Y: M+ t2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。为了安全，可以对剩余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
; j: O; g9 |4 b对三把钥匙重新编程。
, k* L1 H2 }2 U5 T5 j/ s# s如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
' \- G: }1 Y2 z! G- C4 I3 [
& Q5 y- I2 |, z6 A% \  T( I) J2 n1 Z

板了,学习了

{:soso_e179:}学习了

学习了{:soso_e179:}

学习了、、、、、、、、、、、、、、、、、

学习学习、谢谢分享

用国匹可以不、、、、、、、、、、、、、、

谢谢分享，学习学习在学习