金杯海狮防盗钥匙 d$ q C% E5 h* T
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复制钥匙的方法:
$ e3 q y7 T; j0 f/ i w1 i+ W(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。; W9 C Q' |) k+ R( `
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。4 h5 e2 j1 h u% q: m, ?
(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。, h, N6 o' a9 ]% r
1.钥匙编程8 r9 \* e x; h, B, c, W
在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际
+ R& W, w) S6 y8 L0 O" U1 Z6 v; w是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
- I; B3 u0 @, ]8 _" B1 Q: \9 i机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
( a0 ^( m# B& `5 B5 D8 |ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学% S& C, w2 l. v1 a. u& `0 K9 n: F% {
习的黑钥匙数为1~4 把。
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6 y& j( Y7 K* h* |8 o+ K. N8 u用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙% F6 T! [7 Z" w( l! q
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
4 Y8 e, Q, u: Y! U编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。/ A$ j& L J; h
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# l( O; a ~' |- q9 b" z2.注意事项:2 i! B! }; j: a: }4 U( Z3 X) q
1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。
' D3 o8 b+ k6 j d9 m- w4 _2).1 秒﹤TON﹤2 秒。8 r3 o% m; D2 `0 ^" [
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。) O8 M% j* y7 o; a0 v
四.生产线安装步骤
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g, `4 }+ M% O8 B注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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1 O5 M# e; {8 k# c) F+ q! \编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁' A" B s$ P$ V' Q
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在1 t/ e% ?+ x1 a3 B( w K* ]
调试线上进行)
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( M% M' Y0 i9 [五.防盗器诊断
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) N& i1 N! R) F防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。
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; l9 u' r+ _7 @/ x: Y& H" i六.故障诊断:7 O) b" ^- I2 ]7 T# k
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' G8 S/ i# c) @3 Q1 \+ DA.防盗指示灯不亮
; T% K% i$ x/ `# Q5 R0 Y1 W1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
( U. ~5 A1 y8 E' I! t2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8
! @& V& z) h) |- m! V& f* {9 t- t' h' A- ^针端子拔下10 秒后再插上。
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& w8 }+ x: ]% F$ YB.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
) l8 d F4 p+ k1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。7 a7 F! b3 [+ V5 H' K
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。4 R, h% U# e; i- q6 w2 Q
3. 线圈安装问题或线圈故障。
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( U* T9 k' E* R( o5 L6 f线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如' B6 H- ~# }) l) U
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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/ I4 ?' }0 ]8 ^4 k& O7 UC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
1 h- c( |2 `! z) a( P4 o1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。8 p& i( Y& c) P6 D; h9 G+ n$ P
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。/ X- k3 v) m. d
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D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
0 e7 e' ]% {: P9 k- F1 r* ?线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
% }) N& \+ \( i$ j/ N如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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七.钥匙管理及服务:
$ U1 ^6 W7 q7 y8 \6 S0 T. p防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。
6 G% [2 ~7 b R3 S& M9 ~首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把' I; b, ^" m: E- R3 r
钥匙同时丢失。
$ ?# a/ n7 d8 ?% ~0 S \6 e1.通常管理方法:
7 M" @0 C5 @) X主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。. q$ \% k. p# B5 f. t# K
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。3 |' D# v5 \' e3 Y* [9 w
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9 N: u6 Y6 m" b& b: J3 z4 C6 p2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
$ V/ c( ]# l- r. Z% f, s6 W* G: s$ R对三把钥匙重新编程。3 @5 a& j+ `/ z+ w! A. r
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。- p3 X( r# z0 |& I# V
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