金杯海狮防盗钥匙
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复制钥匙的方法:
0 v4 y) d; V- J- O; H1 D(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。" j0 ~6 g% Z# @. o! v$ A& I1 P
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
/ ]8 T# a. V) ?8 J- B9 L& N(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭; B8 M4 q, ~' G( p6 R0 Z2 Z% S
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。( M& O) W% u8 s: b* R d
1.钥匙编程
/ v2 F) m- u. T' h在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际; ]- _/ N) X& w! n9 _' _9 y
是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
% ?) V1 K( q) |! W3 l: ~机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗0 ^, W% {: }1 Y4 N; ]
ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学
6 ]6 W/ c/ I% [习的黑钥匙数为1~4 把。
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙9 L$ [( Y% [% @& L" {& Q
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后+ k. ]$ \- ?" ?- {2 j- _* b
编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。% I/ m* i u; N6 [3 J; U
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2.注意事项:4 _+ C, n, Q4 x! @8 X2 u# L
1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。9 _- q) T. Q5 J9 F9 B2 J* ?1 B& r
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。
" o3 q1 }! h0 W: Y3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
1 V$ Z, N; X# |) a, p3 Z; N, n4 r7 V. H G四.生产线安装步骤
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2 q+ ~& X) I2 d. P3 E" d注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。0 Y4 T9 D5 q s0 G7 `- \
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁7 A- X9 P" z1 i" e6 {
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在; {! l# W. \$ S/ O/ n
调试线上进行)' M# F# ?) U& r
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五.防盗器诊断/ g* O, N) i% p
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1 }8 _# Q" E( p( Q5 P7 t3 s防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。8 g0 c0 k$ I; g
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六.故障诊断:+ V9 O( w; x' |4 x6 e. Q
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! m ?! q4 H) h/ \# C- ZA.防盗指示灯不亮
: n0 n, Z4 |" A8 [' B' F/ N1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
9 q% u8 ~ A. b& p( ]2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 9 ~! v& A2 `9 i6 T+ A9 K
针端子拔下10 秒后再插上。% E/ Y; @7 R/ H% X1 u5 ~
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- n, z" m' h& m3 }B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。4 N( A/ m, s0 B# W
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。8 [8 ]1 F0 a, _2 G( {+ c- O
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
5 k4 t" }; R9 V0 u1 x3. 线圈安装问题或线圈故障。
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线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如5 ?9 ?# b d+ F: u% v
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。8 ^* p! z! D) G( ^7 h; T- j
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: j4 \% ?* X0 T5 ^9 L# nC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。; @2 s" P4 ? Q: ~( y. m. U
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
2 u& r& N$ _/ W* ~- i3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。& S1 u6 u& D" G* ~$ I/ t- }
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$ K1 i: n' u) N9 ?0 J' ~6 DD. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
5 a6 h3 f7 ^, |, D线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
6 n: A3 t. m; L如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。4 O- q: \$ x# p; ^* T
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七.钥匙管理及服务:: B! n" Z) [: P; |$ k, J0 s
防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。6 M5 m/ |, |8 B7 S1 U: r' a) W
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把
* Z" H7 [* j" v1 }& R$ _* ?钥匙同时丢失。
" P- e [1 B' u5 P6 K1.通常管理方法:
+ A' B0 S, @% g7 O( o* D$ W主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。8 h; Z: o+ R# ]! c
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。 B4 X7 W7 t+ W/ [: C1 k- U
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2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上7 k/ U9 l! T9 w+ ]( f) ^" Q
对三把钥匙重新编程。
+ \7 t2 _0 v9 G如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。- l, w5 h, Y7 ~# M
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