大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

! N6 _# y4 X8 K% p, ~* V
大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，

0 N: g' b7 ~/ {  F* y

  J5 Z/ N) {3 I& o- j8 \首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
3 t* t( ^; U9 ]( V& d" l4 N

  m" K5 ]# ?3 `0 `    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
* J1 e# ^: t% C- e3 ], d
, |3 u3 D' ?, f- o# U这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。

6 _% I) i2 t$ y同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
0 }2 F9 z8 Q3 K/ v8 ]/ o* \
! b7 P6 J, W0 i( Y' b2 Z1 G( u以下是做35XX的经验心得：

1 s" x6 o" ?9 w0 V, S4 h$ ]    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。

% X; |8 v  d0 @: V6 L: N

% ^6 K/ Y# P" P, j+ b
) q" D" |& g7 Y3 ?& V) b    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。

* ^' @, q- e- K( j% L" E0 T) m; X& e: K我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：

4 y: y. G3 A' ~  O6 ^第一步 记录原车钥匙ID
2 _% x+ F4 Y* b% Z* z$ ~. d) Z% X
读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。

! e% v, Y: h2 w, o+ I" p& W7 m6 Z# y) P

- X5 W4 S4 |6 X* }4 }6 A- O- a* w

第二步 更换仪表并做在线匹配

然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。
  L. q* a0 J6 F5 t

    总要的事情再重复一次
9 p& |7 X" ~0 i6 L7 p/ s* c
) l/ K8 z+ {: S' X    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
# _- e9 ]* N2 }# P, d1 L* f9 \) c8 E
' g- p& H9 H" W4 F( E% Y3 B9 l第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID

) l( `1 r3 |. J* H# z, s我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。

6 d+ N( J9 ^  u- ^% k0 X

进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：

8 a- _2 p1 i1 ~2 g' E4 E1 G' j4 @6 h0 D1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
) M4 u- t6 }0 G6 ]
2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。

9 e8 [) A* C' W7 k% w& h3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。

) z: y& p% g! ^( M% Z4、返回主界面进行OBD操作
$ `. K5 `/ \1 v: H
3 ?# E. h  A& j! X5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。

下面第6步是重点
; y, N* M# F2 |- L. u

9 j6 l8 `: z9 u

    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
4 |) u7 W" X0 k9 D- v
& p/ _3 }8 v* G8 s! P  {" F" R

6 M) f. g: @/ [, Q
& i; e4 O1 I9 o8 ?5 M

把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。

7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。

" S2 {7 d* g; N( {

% {0 Q. H7 o$ L

" K4 [( u, [  \$ i5 @0 G

% Q9 B# f7 c0 T0 B/ L第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
+ D. |7 M8 d0 j+ G3 _
装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
0 ^( d. {* Q* ^3 k

$ l3 r0 h  x8 S8 x) w- w" T* G

0 P; o# {: ^& n  M0 k6 ~( H注意事项：

/ A* `8 {  f9 B, \做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。   

6 X7 \! S. W, i1 w; V9 B
& I* U( Z8 B3 w+ S( c' V8 w

                                    

太复杂了，搞不懂。。。。。

谢谢中北锁店老王分享