金杯海狮防盗钥匙 0 p) C5 y* y S* A' \! b; a
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复制钥匙的方法:: ]4 T2 r( v5 s" K$ j+ s! ]$ e
(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。. x. g: W7 G5 M+ C
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。4 Z8 ~$ [' K) |; t
(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭: K1 k9 v0 Z, o3 e
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。% R8 F0 p2 {$ U, o8 _
1.钥匙编程
e Q* e! g7 z$ U/ O9 s在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际
) U( \( q' k' o* R( g) }是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动- c* I7 J; X5 k4 e: n& L: Q& C
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。1 c( `- q+ O/ g' B, C* N/ x
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
& l, H S! E+ Z4 ?" I8 `) SECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学6 I& j1 [; U: ]
习的黑钥匙数为1~4 把。
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙
9 b4 p: y& X" `# h! w$ s j; S有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
% ?* X5 u/ S2 ]4 \, S, L! I编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。0 o6 t( n0 {- @3 t) p4 [
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5 W! _) `: Z/ A# V2.注意事项:" Y) N# d: P. i) }+ D
1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。 [: n5 N4 l1 v
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。
1 E9 \9 ~& `8 Y3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。7 j2 }) I0 @. X0 t8 n, H& ]
四.生产线安装步骤% R5 n2 _, R! S) C; {
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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1 Y2 D2 m/ i0 O* Q( r+ s编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁
5 ]( f1 q: l) X0 o9 E. x5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在
6 S9 \( H. ]9 r, ]) s! h调试线上进行)
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五.防盗器诊断. l/ Z' Y9 {& x! p
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8 ~( p6 Y; D; p" z% M6 c防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。
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六.故障诊断:" P/ u+ n! J1 e9 s0 P* Q7 q% _
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3 \! U' a% C; d, w1 h8 x3 JA.防盗指示灯不亮. x. U/ Q- L* |2 H
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。: ]: Y' X+ H' f5 w: L- C6 U# h
2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 7 d4 m: f' P5 S. z' e+ d- d* {
针端子拔下10 秒后再插上。- G6 x; s4 u* p' b3 _3 J
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
1 @) n3 O4 X9 P! C1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。7 D4 f6 w# c( z
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
' |! R3 P9 z: P1 h1 _% t, J! X: n3. 线圈安装问题或线圈故障。* P+ {" H$ e, q+ i% e
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3 H7 U) z& u- } y5 z线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如& Q0 t% I" c3 P; O% k: ?- m3 {
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。# ?/ }% E/ s& l" L: X
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( {9 T) [8 d$ v+ l6 NC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
: {. `; N7 v$ r7 g1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。, \6 \# [; i1 k* T2 Y1 {& @3 K) i
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
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D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。; o) u* S. {0 {# G' Z) }
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
% y# Y* t( Q: i; t6 u) [& u如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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+ @4 a7 y; a* [七.钥匙管理及服务:
/ Z0 `' \1 T+ E. A: g防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。
- H4 y5 e: b8 x5 d7 s; S8 r- g首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把7 w/ a ]/ r* v9 k
钥匙同时丢失。, X4 @8 a8 [2 S$ @. U% \
1.通常管理方法:, `, q) e1 ?% _+ _. z* b
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。2 [6 \5 C3 A# W( ^
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。, ?3 h" g+ |$ g$ |
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2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
% T9 g( x3 E% h- l4 n对三把钥匙重新编程。/ o4 t5 C9 |) }$ v
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。) c" T3 b, V; M; ~5 z
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