金杯海狮防盗钥匙 1 ~* g6 n& [3 }% F4 n+ d7 o) b0 s0 }$ J
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; o/ X3 R. j: T4 `9 `/ G6 p, s# Z复制钥匙的方法:$ T& j" d" h5 A& D& f7 {
(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。3 n. k% {1 T% y7 g$ R; F+ J
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
- B; l7 d% c3 x2 A* P(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭0 ^& x* j& Y4 ]) f2 F- @
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。
; z+ d1 h; A: J" ^! N. \* E; H( A1.钥匙编程
! T/ g5 @3 W+ r1 f* E) m在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际# W# u! m5 W, i: L* O% R
是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
, u/ I+ o+ I' E8 Z机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
# R# i( g: y+ ] w2 o: _ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学# H2 T; d1 ]6 P7 Q# L2 } V: L2 Q: @
习的黑钥匙数为1~4 把。
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙
" M, g2 [. r' c t% T有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
% Y {. S0 P: c9 P编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。9 \& x* s! _2 m
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) E$ K* j3 G c1 L4 c+ I1 C u0 W. q2.注意事项:
) S9 N7 u6 y: I' ]. E6 G1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。
1 a9 u5 A+ x6 p9 f" A2).1 秒﹤TON﹤2 秒。- Y) L( {8 W3 i- O
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。9 T5 N' |/ e; Q( {" Z
四.生产线安装步骤
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁9 ~. e4 Y0 |, z. M% D* e& s" s
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在
+ a8 I' @& q. B& c/ x调试线上进行)
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五.防盗器诊断
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防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。. s5 [+ Q# A& F& x
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5 m6 p+ K+ W! W0 }: K4 h六.故障诊断:2 @7 ~! j6 b( I" b8 {6 l: V% G
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A.防盗指示灯不亮
) l( h P* u# C3 E1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。) ?+ m3 c+ I3 ]/ ?! x. ~
2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8
) h. d8 k! L' X5 }! ?' e$ w$ s针端子拔下10 秒后再插上。
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k: X2 s, p6 Y% y& }1 uB.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。# D$ ^9 s6 c6 E
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。9 H3 E0 U5 D; W. R7 C+ E* J! i
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
8 o2 ~1 ?2 M& ]% q4 k3. 线圈安装问题或线圈故障。
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" O' f, v! w! K, L0 z6 K线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如- x3 e, n( }0 R1 M P/ U
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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5 e# |; Q ^6 gC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
) ~+ E( O. {9 {- L4 T/ H6 m1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
" D% r6 C9 u( }5 v3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。" A* p: D Y6 \
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D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
u* ?8 U& D: M/ y/ F q- o线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。) N$ e$ i# b4 L- J9 I" ]( }
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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七.钥匙管理及服务:( K% A. q6 l* z" Y# U* O
防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。/ e4 L( e$ Y& M. Q# g
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把
4 m5 q, m1 Q) w: ]钥匙同时丢失。% k2 b6 x8 O6 Q4 {
1.通常管理方法:
6 Z0 E: H9 M# W1 s主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
& b" E5 Q1 @! M, Y7 `8 v副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。& s4 Y1 P, U: b0 L! t2 M
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+ p7 u+ D$ d. ? S2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上+ S5 M9 V1 V& L1 W7 y; k; |# o
对三把钥匙重新编程。3 C1 X" f# q3 ?% D# `& C+ S
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
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