（转载）金杯海狮防盗钥匙

金杯海狮防盗钥匙　
7 I. k( [# |- {( [, k2 J3 ]! b& B
9 d( ]- l8 I8 s( e9 V
5 _7 ~! K: c% x  q- x
复制钥匙的方法：
7 B6 y, q3 {% K* V（1） 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
5 U2 M# \' A4 ?8 x# p6 z（2） 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
; X- Y0 }5 f$ e（3） 用红钥匙打开点火开关，并在3s内关闭
, M) H( a' D. l4 \
) D, @, e5 e5 S  E, i' N
5 g* R5 N4 c) r发动机防盗系统是海狮（delphi 多点电喷系列车）的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
1．钥匙编程
在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际
2 e% Z2 v1 e. M" x  E是覆盖掉）。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙（包括红钥匙）。具体编程过程见流程图。


" m- i5 {& T! f* A# Q/ l9 o9 S, C所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
  M! X/ g- |6 ?% j1 g2 nECU 和电喷ECM 之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学
习的黑钥匙数为1~4 把。
: d, \9 Z6 L( d& A# G% k8 K

用户编程过程中要严格遵守时间要求，并注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后，防盗系统只对编过程钥匙
/ s( ~1 m; j1 q0 _/ C有记忆。简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。如果后
7 S% {0 R5 g- M! ^$ q% D编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败，重做一遍。（此方法用于售后服务）。

: l1 O* [& ]7 }& g4 i- d: T
2．注意事项：
% B2 r; j4 o' ?/ Y. p4 ]7 \8 [1）．至少2 把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
8 R  P5 o- l* T- w2）．1 秒﹤TON﹤2 秒。
3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
四．生产线安装步骤


% V* I3 ?3 _2 O: z7 O+ r注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF 位置）防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次，与是否编程无关。


! C  l8 K8 L" V* M& N编程后，将点火开关转到ON 4 次（每次间隔时间至少5 秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5 次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。（此项操作可在
调试线上进行）
9 V* V4 c0 A% k& F3 D. ^; X, t

+ I" l- Q4 X$ M. k) Z4 j五．防盗器诊断
+ ?; N$ d9 o7 m+ C
! A; F# ]/ \! d. X
& U0 l) `9 @* B. m! _% `0 [1 E防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。


六．故障诊断：


A.防盗指示灯不亮
4 c* {, v/ w, Z, z+ W8 Z) i! {1. 可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
2. 可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上，或将防盗控制器8
针端子拔下10 秒后再插上。

4 [; j) q* ?: s9 Z) `
B.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
, m$ t. F- K$ }+ l4 V" R8 z2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
3. 线圈安装问题或线圈故障。


线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如
1 C5 P  W. D; y* v; V2 I& x果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。

3 E/ G8 G" b( \4 u
C. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ 闪）。
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
" [, o/ ^: |8 X3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
9 u- Z. g! ~  e9 T0 k1 `% j

D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
1 t+ H1 F, `# S/ ?" z9 V& K线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。


/ N& h; p3 i$ W  ~) L' H1 K七．钥匙管理及服务：
防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此，我公司为用户提供了3 把钥匙（1 把主钥匙，2 把副钥匙）。要求用户在使用时不能同时将3把
& G* B, t% f' y, O- t钥匙同时丢失。
1．通常管理方法：
主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
# B, Q, x" A- `& p5 d9 g副钥匙2 把，通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙，随身分开携带。


2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。为了安全，可以对剩余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
+ t/ k( X7 Q- {$ D: R% E; p7 W% g  Q对三把钥匙重新编程。
如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
4 Y7 _' Z% q5 e( V( M& v
1 s4 M& y) ]% r9 Y+ }

板了,学习了

{:soso_e179:}学习了

学习了{:soso_e179:}

学习了、、、、、、、、、、、、、、、、、

学习学习、谢谢分享

用国匹可以不、、、、、、、、、、、、、、

谢谢分享，学习学习在学习