金杯海狮防盗钥匙 - A' Y9 \1 Q0 V. W
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复制钥匙的方法:
4 L% {& L# s: V" O(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
+ ~; [% d. B! ~! A4 u* l6 t(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
- B% G7 |' l: q- @0 d, h1 N( k& \; ?(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭$ Y5 I# S7 z6 ^; k/ c9 G% J
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。1 e* a/ B! c" m1 o: J! F0 Z
1.钥匙编程& t" [: m. j& t$ j: l( z
在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际. C1 R+ A3 Y" t. k5 f5 J
是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
) R- s7 C" k( q/ S" H机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗( D- Y6 ~$ K. K; g7 ]$ A$ Z7 Q, H
ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学2 [3 R$ [3 Z/ g2 l% A7 L: y$ W* x: \
习的黑钥匙数为1~4 把。6 s; m: J- i8 M9 x
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙. e1 ~5 F/ F; U+ L8 b* v
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
7 L- a* G1 K$ J! ], C( e编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。
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5 [. P& g& L: {" Y/ J: s( {2.注意事项:
$ Y) ^9 L+ i# g' j9 o1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。
& o: m0 G- N7 u3 H; F2).1 秒﹤TON﹤2 秒。
( r! Z/ E) P- b. Y, _( O$ p3 j3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
1 ^- W3 C. E! a$ x四.生产线安装步骤( Z2 m2 f$ q: S
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3 c" L6 }4 Z- }- @! g注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁7 b& M* B) ~1 t
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在
5 i' d! Q, o& d. H- }0 x调试线上进行)
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五.防盗器诊断9 T8 b: Z) M( A3 d- c" ?
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防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。' [! e, @, k9 h5 @
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六.故障诊断:3 M2 [& p0 H$ A5 u5 o5 q6 g! O
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. n- R' p# R; w0 EA.防盗指示灯不亮* s; T1 s, U# |" h: Z+ x* p
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
5 p" r: K4 O0 u2 |- ^8 l7 G Y2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 1 H+ U( ~) p! a! I9 t2 _0 v9 \
针端子拔下10 秒后再插上。) \8 _2 c; y' W1 N6 u% W
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。" Q4 o N- F& G2 W8 C7 a, w
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
- F/ f8 J, C8 N9 @% P% V2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
) Y* R4 i7 P' B4 s1 X# R# N3 G3. 线圈安装问题或线圈故障。) x; s' x- q9 E: S
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线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如! O6 l1 N* n9 Q" e* T
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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C. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
2 Q* c* n+ K; M1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
2 g; H( r4 i8 o0 f- h6 V G0 v0 p3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
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D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
8 x8 f- g7 @ e: B% Q3 ~. m线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。1 b/ z5 g. d; u! h" W8 f; P7 P% N2 E
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。& B0 h0 i2 o/ j \( w
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七.钥匙管理及服务:
& r, k0 F' e: }防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。3 Q$ m+ @1 M- ^5 R$ K
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把. l. {4 a, {4 E, I1 y
钥匙同时丢失。
* Z0 ? B! ?/ n& |1.通常管理方法:
; H5 D' r. f* }9 K" _' U+ P主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。8 t$ u' U0 G* M; r
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。
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2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上7 T" o4 e- g+ a
对三把钥匙重新编程。; W* m" n: u/ U2 Z$ P3 w1 |/ v
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
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